Škoda T-17

Škoda T-17
Klasifikace lehký tank
Příběh
Roky vývoje 1948-1949
Počet vydaných, ks. 0 (projekt)
Rezervace
Čelo trupu, mm/deg. 50 mm
Deska trupu, mm/deg. 25 mm
Posuv trupu, mm/deg. 25 mm
Čelo věže, mm/deg. 60 mm
Revolverová deska, mm/deg. 15 mm
Věžový posuv, mm/deg. 15 mm
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně 75 mm dělo Škoda A 26

Škoda T-17  je projekt československého lehkého tanku vyvinutý v letech 1948-1949 Škodou a Vojenským technickým ústavem. Prototyp nebyl postaven, projekt zůstal na papíře.

Historie vytvoření

Firma Škoda , mající bohaté zkušenosti s vývojem tanků, spojené i se společnou prací s VTU (Vojenský technický ústav, Vojenský technický ústav), zahájila v roce 1948 vývoj lehkého tanku, který dostal označení Škoda T-17 ( 1 - lehký tank, 7 - sedmý vzorek). Návrh konstrukce tanku byl připraven do 8. září 1948.

Konstrukce nádrže

Přední část trupu T-17 připomínala IS-3 , protože stejně jako sovětský IS byl na T-17 použit Pike Nose, zadní část trupu připomínala T-34 a litá věž vypadala více jako věže z projektů TVP , ale v něm bylo možné odlišit rysy věže od IS-3.

Ve věži T-17 se nacházeli tři členové posádky a 75mm kanón Škoda A 26 , který byl svými vlastnostmi podobný protiletadlovému kanónu R 4, a plánovalo se také vybavit tank třemi kulomety .

Pancíř korby v čele byl 50 mm a 25 mm na bocích a na zádi a pancíř lité věže se měnil od 60 mm (v čele) do 15 mm (na bocích a na zádi). .

Speciální platforma LP a na ní založená samohybná děla

Škoda totiž vyvinula nejen lehký tank, ale i speciální platformu pod označením LP (Lehký podvozek, lehký podvozek), platforma LP se od T-17 lišila pouze přítomností jiné věže. Na základě LP vznikly čtyři varianty samohybné dělostřelecké lafety. Tato samohybná děla měla dostat zbraně československé výroby, které vyvíjela i Škoda. Ve dnech 18. – 20. listopadu 1948 byly představeny projekty samohybných děl na bázi LP.

Samohybná houfnice 105mm ShH 14,3/540-LP (Zb 5915-S)

První samohybná houfnice byla představena pod označením 105mm ShH 14,3 / 540-LP. V době, kdy byl představen ACS, byl motor na T-17 změněn z 270koňového na 500koňový kompresor. Maximální rychlost měla být minimálně 55 km/h, měrný výkon s hmotností samohybného děla 16 tun byl minimálně 27 litrů. Svatý. 105mm ShH 14,3/540-LP byla vybavena 105mm houfnicí TYP 17-1 (H-9) .

Stíhač tanků 76,2mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5916-S)

Tato varianta se od samohybné houfnice 105mm ShH 14,3/540-LP lišila pouze výzbrojí, díky čemuž byla tato modifikace klasifikována jako stíhač tanků. Stíhač tanků 76,2 mm ShPTK 6,6/900-LP byl vybaven 76,2 mm dělem A 19.

Samohybné protiletadlové dělo 50mm ShPLK 2,12/1020-LP (Zb 5918-S)

Tato verze neměla věž, byla nahrazena pevným bojovým prostorem, posunutým dozadu, trup dostal speciální rozšíření. ZSU byl vybaven 50mm automatickým kanónem vyrobeným společností Škoda.

Stíhač tanků 76mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5920-S)

Na rozdíl od předchozích projektů byla výzbroj této modifikace umístěna v korbě. Tento IT připomínal Jagdpanzer 38(t) Hetzer , je možné, že konstruktéři při vývoji této verze vycházeli ze zkušeností německých konstruktérů. Hmotnost vozidla byla 17 tun, bylo vyzbrojeno 76mm kanónem bez úsťové brzdy , pravděpodobně vyvinutým Škodovkou.

Vozidla založená na

Zdroje