| Yauza (AZLK-2143) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | AZLK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | AZLK ( Moskva , SSSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná označení | Aleko-2143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plošina | AZLK-2141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení |
motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon všech kol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 4×2 a 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| mechanická 5-rychlostní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 4710 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 1690 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 1400 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | 2780 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příbuzný |
AZLK-2141 "Moskvich" (jednotkový nosič) , AZLK-2139 "Arbat" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely |
VAZ-2110 "Lada 110" , Daewoo Espero , Daewoo Cielo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | C-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Návrhář |
Marat Antonovič Elbaev (exteriér), Konstantin Borisovič Gromadsky (interiér) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AZLK-2142 AZLK-2141 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AZLK-2143 "Yauza" je osobní automobil, jehož vývoj začal koncem 80. let minulého století jako model páté generace vozů AZLK . Byl vyvinut jako plánovaná náhrada za modely předchozí generace: " 2141 " a " 2142 " "Moskvič", ale vývoj karoserie této generace nebyl nikdy dokončen [1] .
Navenek prototypy tohoto modelu vypadaly velmi neobyčejně, protože jeho tělo mělo klínovitý profil a vysoká záda, stejně jako dvojitá boční okna. Boční okna díky tomu vypadala nízko a polozraky. Taková neobvyklá geometrie karoserie navíc přímo zavazovala konstruktéry k použití zakřivených bočních oken malého průměru . Navíc se nesnižovaly, protože konstruktéři v té době věřili, že díky vybavení automobilů klimatizačními systémy téměř úplně zmizí potřeba posuvných oken. V důsledku toho padla pouze jejich spodní řada. Stejné řešení ze stejných důvodů bylo použito na prototypech VAZ-2110 , ZAZ-1106 a GAZ-3105 . Vnější design byl vyvinut pod vedením designéra M. A. Elbaeva. [2]
Na maketách vůz již získal vzhled blízký realitě: zejména boční okna se stala běžnými, objevily se také různé možné designové možnosti předních a zadních světlometů a otvory pro foukání chladiče.
Platforma - podvozek a motor (součástí dodávky) jsou shodné s těmi z rodiny modelů předchozí, IV generace AZLK-2141, 2142 a 2335, ale s některými úpravami v zavěšení.
Do prototypu vozu, který se měl vyrábět v rozestavěné motorárně, byl instalován předsériový model motoru generace AZLK-214xx, a to základní model 21414. Původně bylo plánováno vybavit tento vůz moderním motorem generace AZLK-214xx, což nebylo možné provést se zahájením výroby předchozí karoserie - AZLK-2141 (proto byl nejprve vybaven starým motorem z r. předchozí model závodu - generace UZAM-412 ) . Některé jednotky a sestavy Yauza byly testovány na vozidlech AZLK-2141 . Experimentální vzorek 2143 byl připraven v roce 1991. Auto má domácí palubní počítač, bezpečnostní volant, elektricky ovládaná okna.
Místo zvládnutí nové generace vozů AZLK závod investoval do vytvoření nových modifikací modelů předchozí (IV) generace - „ 2142 “ a „ 2141 “. Jejich rysy jsou prodloužené nebo zkrácené karoserie, přepracované přední části, motor zahraniční značky Renault a dražší varianta interiéru.
| Auta moskevského automobilového závodu " Moskvič " | |
|---|---|
| A/m Ford B (1930) | |
| Já tělo (1941) | |
| Body K38 * (1946) | |
| II tělo (1956) | |
| III tělo (1964) | |
| IV tělo (1986) | |
| Sportovní |
|
| koncepční vozy | |
| Vozidlo Renault B | |
| Poznámky: * — analog Opel Kadett K38; B - uvolnění (montáž) | |