Viktor Iljič Alexandrjuk | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 30. září 1922 | |||||||||||||||||||||
Místo narození | Kursk , Sovětské Rusko [1] | |||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 11. září 1991 (ve věku 68 let) | |||||||||||||||||||||
Místo smrti | Kursk , Ruská SFSR , SSSR [1] | |||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | |||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | |||||||||||||||||||||
Roky služby | 1940 - 1953 | |||||||||||||||||||||
Hodnost |
Kapitán ![]() |
|||||||||||||||||||||
přikázal |
letka _ |
|||||||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | |||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
|||||||||||||||||||||
Spojení | Vasko, Alexandr Fjodorovič | |||||||||||||||||||||
V důchodu | vedoucí autobusového nádraží v Kursku |
Viktor Iljič Aleksandrjuk ( 30. září 1922 - 11. září 1991 ) - sovětský stíhací pilot, [2] během Velké vlastenecké války - starší poručík gardy [3] , velitel 176. gardového stíhacího leteckého pluku 16. letecké armády 1. běloruský front , [4] Hrdina Sovětského svazu [2] , kapitán . [čtyři]
Během své služby provedl 252 bojových letů, aby doprovodil bombardéry, kryl pozemní jednotky a lovil letadla, provedl 69 leteckých bitev a osobně sestřelil 15 nepřátelských letadel, 4 jako součást skupiny, [5] mezi nimiž byl jeden KhSh-126 , sedm FV-190 , čtyři ME-109 , jeden Yu-88 , dva ME-110 , nebyl nikdy sestřelen, neměl žádnou poruchu ani nehodu. [čtyři]
Vyznačoval se schopností najít nepřítele, rozpoznat jeho manévr, náhle napaden a zničen. [4] Nebojí se početní převahy nepřítele. [4] Odvážně se pustil do bitvy a vyšel z ní vítězně. [4] Byl považován za vytrvalého, odvážného pilota. [čtyři]
V počáteční fázi byl nejmladším účastníkem války, aby se dostal na leteckou školu, připsal si jeden rok. [6] Jediný mezi stíhacími piloty Hrdinů Sovětského svazu , který nikdy nevstoupil do strany. [6] Účastnil se obrany Leningradu . [5]
Narozen 30. září 1922 ve městě Kursk v dělnické rodině. [4] . V roce 1940 absolvoval 10. třídu 7. kurské školy . [7] Létat se naučil v Kurském leteckém klubu . [8] [9]
Když byl v roce 1940 povolán do armády, připsal si jeden rok, protože v té době mu ještě nebylo 18 let. [4] V Rudé armádě od června 1940. [4] V roce 1941 absolvoval Chuguevovu vojenskou leteckou pilotní školu. [4] Sloužil u bojových jednotek letectva ( Vojenský okruh Volha ). [čtyři]
Člen Velké vlastenecké války : od června 1941 do května 1942 - pilot 13. samostatné stíhací letecké perutě (protivzdušná obrana Syzranu); od května do října 1942 - pilot 171. stíhacího leteckého pluku (Brjanský front), od března do října vykonal 98 bojových letů. [4] Strávil 30 leteckých bitev, sestřelil dva letouny, jeden Yu-88 , jeden Me-109 a sestřelil další čtyři letouny ve skupině. [4] Účastnil se obrany Tuly a Voroněže.
Od prosince 1942 do května 1945 - pilot, letový velitel 19. (od srpna 1944 - 176. gardového ) stíhacího leteckého pluku ( Voronež , 1. ukrajinský a 1. běloruský front ). [4] Účastnil se operací Ostrogozhsk-Rossosh a Voroněž-Kastornoye , při osvobozování pravobřežní Ukrajiny, Běloruska, pobaltských států a Polska, při útoku na Berlín . Do května 1945 provedl více než 300 bojových letů na stíhačkách MiG-3 , La-5 a La-7 , provedl více než 70 vzdušných bitev, [7] ve kterých osobně sestřelil 15-21 [7] a v rámci skupina 3 nepřátelských letadel [ 10] . Od roku 1943 letěl Hrdina Sovětského svazu A.F. Vasko jako wingman v Aleksandryuku . [11] Sám byl stoupencem Hrdiny Sovětského svazu Ivana Višňakova . [12]
Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 29. června 1945 byl nadporučík Aleksandryuk Viktor Iljič za odvahu a hrdinství prokázané v bitvách vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem a zlatem. Hvězdná medaile (č. 7696). [čtyři]
Po válce nadále sloužil u bojových jednotek letectva (v Moskevském vojenském okruhu , na Dálném východě), velel letecké peruti. [4] V roce 1950 byl v Číně, aby se zúčastnil války v Severní Koreji proti americkému letectvu , ale vážně onemocněl a bojových letů se nezúčastnil. [4] Od roku 1951 sloužil jako zástupce velitele letecké perutě v Karpatském vojenském újezdu . [4] Od června 1953 je kapitán Aleksandryuk v záloze. [4] Žil v Kursku, dlouhou dobu pracoval jako přednosta autobusového nádraží. [4] Zemřel 11. září 1991 a byl pohřben na Nikitském hřbitově. [4] Z příbuzných pouze o synovci vynálezce Tutova Arnolda Leonidoviče, [13] prasynovci Tutova Victoria Arnoldovna a Tutov Leonid Arnoldovich doktor filozofických věd, profesor katedry filozofie a metodologie ekonomie Fakulty Ekonomika Moskevské státní univerzity. M.V. Lomonosov. [čtrnáct]
Podle stíhacího pilota, generálmajora letectví Sergeje Makaroviče Kramarenka :
Piloti Viktor Aleksandryuk a jeho křídelník Sasha Vasko byli úplně jiní. Existuje taková věc - "Born pilot". Říkají to o lidech s vynikajícími letovými údaji. Takže Vitya Aleksandryuk se cítil lépe v letadle než na zemi. Každé řemeslo má určitý stupeň řemeslné zručnosti – chcete-li umění. Aleksandryuk byl mistr svého řemesla, téměř umělec. Celý jeho let od vzletu až po přistání proběhl v rychlém tempu. Společenský a veselý Viktor Aleksandryuk měl nevyčerpatelný smysl pro humor. Mnoho pilotů se jeho dobře mířených slov bálo. Mimochodem, právě jemu vděčím za svou volací značku nebo přezdívku „Baida“. [patnáct]
Ivan Nikitovič Kozhedub připomněl následující:
Zde je další starý přítel, Viktor Aleksandryuk. Vystudoval i naši školu. Ukázalo se, že byl spárován s Vaskem, létal od roku 1943. On je vůdce, Vasko je následovník. Je pravda, co se říká: Kde pilot nelétá, všude potká starého soudruha, řekl jsem a potřásl si rukou s piloty. [16]
Viktor Iljič Alexandrjuk . Stránky " Hrdinové země ".