| Amerigo Vespucci | |
|---|---|
| Servis | |
| Itálie | |
| Pojmenoval podle | Amerigo Vespucci |
| Třída a typ plavidla | cvičná plachetnice |
| Majitel | Italské námořnictvo |
| Výrobce | Loděnice "Castellamare di Stabia" ( Neapol , Itálie ) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3543 t standardní, 4146 t nákladní |
| Délka |
|
| Délka mezi kolmicemi | 100,6 m (s čelenem ) |
| Šířka | 15,5 m |
| Střední šířka | 15,5 m |
| Návrh | 7,2 m |
| Motory | 2 × 1500 l. S. Elektrodiesel "Fiat - Mareli" (1 vrtule) |
| Oblast plachet | 2580 m² |
| cestovní rychlost | 10 uzlů pod plachtou |
| Osádka | 267 členů týmu, 105 kadetů |
| Domovní materiál | Ocel |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Amerigo Vespucci je italské cvičné plavidlo .
Třípatrová plachetnice "Amerigo Vespucci" je reminiscencí na lineární plachetní parník 50.-60. 19. století Byl spuštěn v únoru 1931 v Neapoli.
Jde o cvičnou plachetnici pro důstojníky livornské námořní akademie italského námořnictva. Plachetní souprava: tři stěžně ( přední stěžeň , hlavní stěžeň a střední stěžeň ). Plachetnice je tradiční a může ukázat všechny myslitelné aspekty plachtění.
Plachetnice opakovaně překročila Atlantik a účastnila se jachtařských festivalů.
Spolu s „Amerigo Vespucci“ na počátku třicátých let minulého století bylo postaveno další podobné plavidlo pod názvem „Christopher Columbus“. V roce 1949 byl předán jako reparace SSSR. „Kryštof Kolumbus“ byl přejmenován na „Dunaj“ a do roku 1963 se plavil po Černém moři a v roce 1970 byl demontován v přístavu Oděsa.