Emil Arts | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Emile Aerts | |||||||
osobní informace | |||||||
Státní občanství | Belgie | ||||||
Datum narození | 3. dubna 1892 | ||||||
Místo narození | Laeken , Brusel , Belgie | ||||||
Datum úmrtí | 9. dubna 1953 (ve věku 61 let) | ||||||
Místo smrti | Brusel , Belgie | ||||||
Růst | ? | ||||||
Váha | ? | ||||||
Informace pro jezdce | |||||||
Specializace |
- závodní dráha pro motocykl (demifond). |
||||||
Amatérské týmy | |||||||
|
|||||||
Profesionální týmy | |||||||
|
|||||||
Statistiky výkonu | |||||||
|
|||||||
Hlavní vítězství | |||||||
Za šest dní - 7. |
Emile Arts ( fr. Émile Aerts ) ( 3. dubna 1892 Laeken – 9. dubna 1953 Brusel ) byl belgický silniční a dráhový cyklista . Jedna z nejsilnějších závodnic pro šest dívek v Evropě 20. let 20. století. Z 25 startů vyhrál 7. Byl strýcem silničního cyklisty Jeana Artsa .
V raném mládí Arts uvažoval o tom, že se stane sochařem, ale již před rokem 1908 se začal zajímat o amatérskou cyklistiku a debutoval na Course du Premier pas v Laekenu, poté se přestěhoval do Pédale Royale de Laeken a poté do Bruselu. Sportif. V roce 1909 obsadil druhé místo v bruselské Grand Prix. O rok později, ve věku 18 let, skončil šestý v Bruselu-Roubaix a vyhrál Louis Mottia Memorial Race . V roce 1912 se Arts rozhodne stát se profesionálním závodním jezdcem vydáním individuální licence. Letos skončil třetí v závodě Brusel - Henneau , opět vyhrál Velkou cenu Bruselu a také náročný a vyčerpávající závod Brusel - Spa , dlouhý 466 km. Ve stejném roce také poprvé zkouší své síly na Carreveld Velodrome. Tam na zápase Francie s Belgií pak Emil Arts obsadil až deváté místo [1] .
V roce 1913 se Arts stává profesionálem a v roce 1914 končí devátý na Paris-Roubaix .
V roce 1915 se Arts poprvé účastní bruselské dráhy šest dní ( Six Jours de Bruxelles ) na otevřeném velodromu Carreveld. Kvůli válce se závod konal pouze od 14:00 do 18:00 a zastavil se v noci. Čtvrtého dne Arts, jedoucí v tandemu se svým bratrem Francoisem, odtrhne plátno a zavěsí se na Van Beverova hlavního konkurenta, partnera Cyrila van Hoverta . Oba spadnou, Arts si zlomí klíční kost a je hospitalizován. Van Beever vyrazí na trať další den a vyhraje. On a jeho partner Van Howert vyhrávají závod. Ale od té doby Emile Arts už nikdy nejezdí v páru se svým bratrem Francoisem a není známo, zda toto rozhodnutí bylo dobrovolné [2] . Zpočátku nebyly výsledky závodu uznány jako plnohodnotné šestidenní závody a až postupem času byly jeho výsledky oficiálně potvrzeny.
Již v roce 1919 se Arts účastnilo New York Six Days v Madison Square Garden (sedmé místo, partner Alfred Beyl ( w: fr: Alfred Beyl ). Nejvíce však Arts fascinuje bruselskou šestidenní a v letech 1919 až 1921 se snaží vyhrát V roce 1919 ve dvojici s Alfonsem Spiessensem ( Alfons Spiessens ) zaujímá druhé místo, v roce 1920 ve dvojici s Henrym Van Lerberghem ( Henri Van Lerberghe ), v roce 1921 opět na druhém místě ve dvojici s Alfonsem Spiessensem a teprve v roce 1922 stoupá na první stupeň stupně vítězů spolu s kolegou Holanďanem Pietem van Kempenem ( Piet van Kempen ) V následujících letech Arts vyhrálo šestidenní Evropu ještě šestkrát.
Arts se snaží soutěžit také ve sprintu , ale uvědomuje si, že to není jeho profil ve srovnání s Madison .
V závěrečné fázi své sportovní kariéry Emil Arts vynakládá stále více energie na svého rostoucího synovce Jeana Artsa a vidí ho jako svého talentovaného nástupce. Emile u něj lobbuje se svými konexemi a zařídí mu podpis smlouvy s jedním z nejlepších pařížských cyklistických klubů ( Vélo Club de Levallois ). A toto má za následek. V roce 1927 se Jean Arts stává belgickým šampionem a světovým amatérským silničním šampionem . Sám Emil Arts si po skončení kariéry otevírá velký obchod s koly na Brabant Street v Bruselu a věnuje se mu až do své smrti v roce 1953 .
Tematické stránky | |
---|---|
V bibliografických katalozích |