Aeroprakt

Aeroprakt  je ukrajinský výrobce ultralehkých letadel . ICAO kód : AEROPRAKT.

Historie

Společnost byla založena konstruktéry OKB Antonov Jurij Jakovlev a Oleg Litovčenko na základě dříve vytvořeného amatérského leteckého klubu při Antonov ASTC. V roce 1991 byl na objednávku družstva ITAKO-centrum vyvinut první letoun Aeroprakt A20 Chervonets (který byl prodán zákazníkovi za 10 tisíc rublů ). Zásoby materiálu vzniklé v průběhu projektu a peníze na opravu porouchaného rumunského kluzáku umožnily postavit v hangáru na letišti Čajka další letoun (který se účastnil soutěží ultralehkých letadel v ČR a Maďarsku a byl prodán v r. Maďarsko). Třetí postavená A-20 byla prodána letecké škole v České republice, načež objednávky z Německa, Ruska a Ukrajiny umožnily zahájit sériovou výrobu A-20 [2] . V budoucnu našel A-20 prodej v USA, EU a Singapuru .

V roce 1993 zvítězil design A20 v soutěži ultralehkých vozidel v St. Petersburgu .

V říjnu 1996 byl postaven první prototyp letounu A-22 Sharik, který se také dostal do sériové výroby.

V listopadu 1997 byla na přání zákazníka vyrobena experimentální dvoumotorová verze letounu A-20, která dostala označení A-26.

Dne 23. března 2008 se u obce Nalivajkovka, okres Makarovskij, Kyjevská oblast, zřítil letoun Aeroprakt A-24 [3] , při kterém zahynul Alexej Litovčenko, který s letounem řídil (jeden ze zakladatelů a předních specialistů společnosti Aeroprakt , který zároveň sloužil jako instruktor pilot) a dva cestující [ 4] .

V současné době společnost zastavila výrobu A20 a sériově vyrábí několik modifikací modelů Aeroprakt A-22 a A-32 .

Prodej

K srpnu 2018 společnost vyvinula osm modelů letadel, vyrobila a prodala více než 1100 letadel. Během roku firma vyrobí cca 80-90 letadel, v roce 2018 bylo vyrobeno 96 přístrojů [5] .

Letouny vyrobené ukrajinskou společností Aeroprakt a ruskou společností Aeroprakt-Samara

• A-20

• A-22

• A-24

• A-32

• A-36

• T-8 - dvoumístný cvičný letoun;
• A-11 - lehký víceúčelový letoun;
• A-20 - dvojitý "Ultralight" s tlačnou vrtulí (A-20CX - zemědělská úprava, A-20SC - sportovní);
• A-21 - lehký víceúčelový letoun;
• A-22 - dvoumístný "Ultralight" s tažnou vrtulí. Na základě A-22 vznikly letouny A-22L, A-22L2 a A-22LS;
• A-23 - lehký víceúčelový letoun;
• A-24  - lehký trojitý obojživelník;
• A-26 - lehký dvoumotorový dvoumístný letoun;
• A-27 - lehký víceúčelový letoun;
• A-28  - lehký dvoumotorový čtyřmístný letoun;
• A-32 - lehký víceúčelový letoun;
• A-33 - lehký víceúčelový letoun;
• A-36  - lehký dvoumotorový dvoumístný letoun;
• A-37 - lehký víceúčelový letoun;
• A-41 - lehká sportovní letadla;

Kurzíva označuje letadla navržená a vyrobená ruskou společností Aeroprakt-Samara.

Zakladatel společnosti

• Aeroprakt Youth Design Bureau byla založena v Kuibyshev (Samara) v roce 1972. transformována v roce 1991 na Aeroprakt-Samara

Poznámky

1. ↑ Igor Stakhovský. Letadlo pro emíra // noviny "The Day" (Kyjev), č. 7 z 19. ledna 2000
2. ↑ Vitalij Ermakov, Georgij Yemets. Yuriy Yakovlev, zakladatel leteckého klubu Aeroprakt: "Abyste mohli začít vyrábět ultralehká letadla na Ukrajině, potřebujete mít 6-7 milionů dolarů" Archivní kopie z 21. listopadu 2015 na Wayback Machine // "Delo.UA" z 9. dubna , 2008
3. ↑ Anna Pupčenková. U Kyjeva se zřítilo osobní letadlo
4. ↑ Dmitrij Bunetsky. Místostarosta Kyjeva hodil vítr k zemi
5. ↑ Aeroprakt  (ukrajinsky)  // Wikipedie. — 21. 4. 2019.