| BMD-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMD-1 106. gardová. vdd _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMD-1 arr. 1969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasifikace | Přistávající bojové vozidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| schéma rozložení | kombinovaný bojový, přistávací a řídící prostor vpředu, motor-převodovka vzadu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přistání , os. | čtyři | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Volgogradský traktorový závod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1968 - 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky provozu | od roku 1968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | asi 3800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka pouzdra , mm | 5400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 1620-1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Základna, mm | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dráha, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 100-450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbroje | válcovaný hliník ABT-101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 15/75° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (uprostřed), mm/deg. | 32/47° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 10/70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 23 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 20/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 15/38° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 20/9° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spodní, mm | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha korby, mm | 10-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čelo věže, mm/deg. | 22 / 42° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revolverová deska, mm/deg. | 18/33° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Věžový posuv, mm/deg. | 12 / 21° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střecha věže, mm/deg. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ráže a značka zbraně | 73 mm 2A28 "Thunder" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zbraně | pistole s hladkým vývrtem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka hlavně , ráže | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střelivo _ | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úhly VN, st. | -4…+30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GN úhly, st. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| památky | TNPP-220, periskop denní a noční pasivní 1PN22M1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kulomety | 3 7,62 mm PKT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiné zbraně | 3 ATGM 9M14M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 61 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rychlost na běžkách, km/h |
45-50 (9-10 na hladině) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km |
400 (96–116 na vodě) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Měrný výkon, l. Svatý | 32,5 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | individuální hydropneumatické , s proměnnou světlou výškou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | 32° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schůdná stěna, m | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný příkop, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | plave | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMD-1 (airborne combat vehicle first) je sovětské bojové pásové obojživelné vozidlo, určené pro použití ve výsadkových jednotkách a přistávání na padácích nebo přistávání z vojenských transportních letadel jako An-12 , An-22 a Il-76 . Přijato v roce 1969 .
Práce na vytvoření bojového vozidla pěchoty pro vyzbrojení vzdušných sil SSSR zahájil velitel vzdušných sil VF Margelov [3] . Do 60. let SSSR stále nepřekonal problém s nedostatkem těžkých zbraní, které by mohly přistávat spolu s parašutistickými jednotkami, během 50. let byli výsadkáři vyzbrojeni především pouze ručními palnými zbraněmi a granátomety [4] . Počátkem 60. let byly úkoly protitankové obrany a přímé podpory výsadkového vojska do jisté míry zajišťovány samohybnými protitankovými systémy na bázi BRDM a BRDM-2 , protitankovými samohybnými děly . ASU-57 a ASU-85 [sn 1] a tažené nebo samohybné dělostřelectvo [sn 2] [4] . Terénní vozidla GAZ-67 , GAZ-69 , UAZ-469 a GAZ-66 [sn 3] přitom zůstala jediným prostředkem pro přepravu personálu vzdušných sil . Potřebu vytvořit obrněné transportní a bojové vozidlo umocnily i změny ve vojenské doktríně, především rozšířené používání taktických jaderných zbraní . Pro zajištění akcí výsadkových jednotek bylo zapotřebí vozidlo, které bylo svou koncepcí podobné BMP-1 vyvinuté pro pozemní síly a zajišťovalo jak přepravu výsadkářů, tak jejich boj zpod pancíře vozidla v radioaktivně zamořeném terénu. bojovat proti nepřátelským obrněným vozidlům a jejich tankově nebezpečným prostředkům [5 ] . Samotný BMP-1, i když byl přepravitelný vzduchem, neuspokojoval výsadkové síly, protože pouze jeden 13tunový BMP mohl být přepravován hlavním sovětským vojenským dopravním letounem té doby, An-12 , ke kterému , navíc zde nebyly žádné přistávací systémy na padácích [3] .
Sériová výroba BMD-1 byla zahájena ve Volgogradském traktorovém závodě (VgTZ) v roce 1968 , ještě před oficiálním přijetím [6] . Na organizaci výroby nového bojového vozidla ve VgTZ a VgSZ se podílely také Celoruský výzkumný ústav oceli , E. O. Paton Electric Welding Institute a řada dalších podniků Ministerstva obrany průmyslu , Minaviaprom a Minsudprom [7] . V prvních letech byla výroba BMD-1 prováděna v malých sériích, aby byly zajištěny rychlé změny jeho konstrukce na základě výsledků vojenské operace [8] .
V roce 1971 byla velitelská verze přijata pod označením BMD-1K , které se od základního vozidla liší přídavným komunikačním vybavením, benzinovou nabíječkou zajišťující jeho chod při vypnutém motoru, odnímatelnými stolky pro velitele a radistu, sníženým muniční náklad kulometů a stálá posádka šesti lidí . Výroba BMD základní modifikace pokračovala až do roku 1979, celkem bylo vyrobeno cca 2200 vozidel v lineární verzi a minimálně 360 ve verzi velitelské [9] .
V roce 1978 byla přijata modernizovaná modifikace BMD, která obdržela v lineární a velitelské verzi označení BMD-1P a BMD-1PK [10] . Hlavní změnou zavedenou na BMD-1P byla instalace nového protitankového raketového systému 9K111 , což znamenalo mírné snížení muniční zátěže kulometů, navíc gyroskopický polokompas GPK-59 , topné těleso a na BMD-1P se začal instalovat ventilátor středního oddílu. Výroba BMD-1P probíhala v letech 1979 až 1986 a BMD-1PK až do roku 1987 . Celkem bylo vyrobeno více než 1000, respektive 220 vozidel těchto variant, navíc všechny dříve vyrobené BMD-1 a BMD-1K byly modernizovány na svůj standard při generální opravě [11] .
| TTX modifikace BMD-1 [12] | ||||
| BMD-1 arr. 1969 |
BMD-1K arr. 1971 |
BMD-1P příl. 1977 |
BMD-1PK příl . 1978 | |
| Posádka (přistání), lidé | 3 (4) | 6 | 3 (4) | 6 |
| Rozměry | ||||
| Bojová hmotnost, t | 7,2 ± 2,5 % | 7,6 ± 2,5 % | 7,6 ± 2,5 % | 7,6 ± 2,5 % |
| Délka, m | 5,40 | |||
| Šířka, m | 2.63 | |||
| Výška, m | 1,62-1,97 | |||
| Vyzbrojení | ||||
| Zbraň | 1 × 73 mm 2A28 | 1 × 73 mm 2A28 | 1 × 73 mm 2A28 | 1 × 73 mm 2A28 |
| kulomety | 3 × 7,62 mm PKT | 3 × 7,62 mm PKT | 3 × 7,62 mm PKT | 2 × 7,62 mm PKT |
| Střelivo , broky / náboje | 40/4000 | 40/3000 | 40 / 3500+440 [sn 4] | 40 / 3250+440 [sn 4] |
| ATGM | 3 × 9M14 | 3 × 9M14 | 2 × 9M113 1 × 9M111 |
1 × 9M113 1 × 9M111 |
| Mobilita | ||||
| Motor | dieselový 6válec 240l. S. | dieselový 6válec 240l. S. | dieselový 6válec 240l. S. | dieselový 6válec 240l. S. |
| Měrný výkon, l. Svatý | 32.5 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Maximální rychlost na dálnici, km/h | 61 | 60 | 60 | 60 |
| Průměrná rychlost na silnici, km/h | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Dojezd na dálnici, km | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,47 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
| Zařízení | ||||
| rádiová stanice | 1 × R-123 | 2 × R-123 | 1 × R-123 nebo R-173 |
2 × R-123 nebo R-173 |
| Nabíjecí jednotka | — | 1 × AB-0,5-P/30 | — | 1 × AB-0,5-P/30 |
| Radiační a chemický průzkumný přístroj | PRHR | PRHR | GD-1M | PRHR |
BMD-1 má uspořádání s umístěním řídicího prostoru a středního prostoru, kombinující funkce boje a přistání, v přední části trupu a motorovém prostoru na zádi. Bojová posádka vozidla, včetně posádky a vojáků , se skládá ze sedmi osob: velitele, vedoucího řidiče a kulometčíka, umístěných v oddělení řízení; zástupce velitele (střelec-operátor) umístěný ve věži ; starší střelec, granátomet a pomocný granátomet, umístěné na svých místech v zadní části středního prostoru [13] .
BMD-1 má neprůstřelné diferencované pancéřování . Pancéřové tělo BMD-1 je tuhá krabicovitá konstrukce složitého tvaru, sestavená svařováním z válcovaných plechů (desek) hliníkového pancíře ABT-101 o tloušťce 10, 12, 15, 20, 23 a 32 mm. . Přední část trupu tvoří dva ohýbané štítové plechy: horní o tloušťce 15 mm, umístěný ve sklonu 75° ke svislici, a spodní o tloušťce 32 mm, umístěný ve sklonu 47°. V příčném řezu má trup tvar T s rozvinutými výklenky blatníků po celé délce, zužující se do šířky v přídi. Boky trupu jsou svislé a sestavené z 23 mm vrchních plechů, 20 mm spodních plechů a šikmých blatníků. Nad motorovým prostorem v trupu je ve střední části vytvořen průchod, v důsledku čehož se posuv skládá ze tří listů: zadních listů blatníků o tloušťce 15 mm a sklonu 38 ° a spodních 20 mm plech se sklonem 9°. Střecha trupu má tloušťku 12 mm nad středním prostorem a 10 mm nad motorovým prostorem. Dno trupu má tloušťku 10 mm a sklon 70° v přední špičce a 12 mm ve zbytku. Jelikož má dno relativně malou tloušťku, jeho tuhost navíc zvyšují tři podélné výlisky a podélný nosník [14] . Část dílů trupu je vyrobena z jiných materiálů: zadní kryt průlezu je vyroben z hořčíkové slitiny a kryt průlezu řidiče z poloviny roku 1970 je vyroben z pancéřové oceli [15] .
Hlavní výzbroj BMD-1 je 73 mm 2A28 Grom samonabíjecí poloautomatické dělo . 2A28 má monoblokovou hlaveň , vertikální klínové vrata s poloautomaty typu kopírky a hydraulické soustředné zařízení pro zpětný ráz . 2A28 používá unitární střely s aktivními raketovými střelami (granáty), muniční zátěž zbraně tvoří 40 střel umístěných v mechanizovaném muničním stojanu [16] . Výstřely jsou umístěny po obvodu věže v mechanizovaném stohovacím dopravníku, který zajišťuje přivedení výstřelu na místo nabíjení, načež střelec-operátor ručně nabije zbraň. Bojová rychlost střelby zbraně je 6-7 ran za minutu [17] . Zpočátku muniční zatížení zbraně zahrnovalo pouze střely PG-15V s kumulativními granáty s průnikem pancíře 300 mm podél normálních, později do ní byly zavedeny modernizované granáty s průnikem pancíře zvýšeným na 400 mm , stejně jako fragmentační granáty. Maximální dostřel kumulativního granátu je 1300 m a maximální dostřel tříštivého granátu je formálně 4400 m, ale v praxi efektivní dostřel nepřesahuje 800 a 600 m [18] .
Zbraň je umístěna v lafetě s kulometem v přední části věže , maximální úhly lafety ve vertikální rovině jsou od -5 do +30°. Vedení instalace je prováděno elektromechanickým pohonem 1ETs10M "Crystal" , zajišťujícím rychlost vedení instalace od 0,1 do 20° za sekundu v horizontální a od 0,07 do 6° ve vertikální rovině, nebo záložní ruční pohon. Instalace navádění na cíl se provádí pomocí kombinovaného periskopového zaměřovače 1PN22M1 "Shield" . Denní větev zaměřovače má zvětšení 6× a zorné pole 15°, zatímco noční větev je zařízení nočního vidění pasivního typu se zvětšením 6,7× a zorným polem 6° [16] a funguje tak, že vylepšuje přirozené noční osvětlení a poskytuje rozsah vidění asi 400 m [19] . BMD-1 nemá dálkoměr , ale zaměřovač je vybaven stupnicí pro určení vzdálenosti k cíli o známé výšce - 2,7 m (" tank ") [19] . Se zavedením výstřelů s tříštivými granáty začal BMD-1 instalovat zaměřovač 1PN22M2 , který se liší pouze přítomností zaměřovací mřížky pro střelbu tříštivými granáty s jinou balistikou . Na vozidlech se starými mířidly měly být tříštivé granáty odpalovány pomocí korekčního stolu připevněného k tělu zaměřovače [20] .
| Nábojová zbraň 2А28 [18] [21] | |||||||||||
| Značka střely | typ střely | Značka projektilu | Délka záběru, mm | Hmotnost střely, kg | Hmotnost střely, kg | Hmotnost výbušnin, g | Značka pojistky | Úsťová rychlost, m/s | Maximální rychlost, m/s | Dostřel přímé střely na cíl o výšce 2 m | Rok adopce |
| PG-15V | kumulativní | PG-9 | 878 | 3.5 | 2.6 | n/a | 400 | 665 | 765 | ||
| OG-15V | fragmentace | OG-9 | 929 | 4.6 | 3.7 | 735 | 290 | n/a | n/a | 1973 | |
Pro útok na obrněné cíle na vzdálenostech nepřístupných výzbroji děla je BMD-1 vybaven protitankovým raketovým systémem 9K11 Malyutka (ATGM) . Komplex obsahuje: otevřený kolejový odpalovač umístěný na střeše věže nad hlavní děla, řízené střely 9M14 nebo 9M14M a ovládací zařízení 9S428 . Standardní muniční náklad BMD-1 tvoří tři střely přepravované ve sloupcích ve věži, odpalovací zařízení nabíjí ručně střelec-operátor. Střely mají ruční jednokanálový řídicí systém pomocí drátu a jsou řízeny střelcem-operátorem po celou dobu letu pomocí rukojeti ovládacího panelu. Maximální palebný dosah ATGM je 3000 m, minimální je 500. Průbojnost pancíře kumulativní hlavice první verze střely 9M14 je normálních 400 mm, u pozdějších verzí, jako je 9M14MP1N , tato hodnota dosahuje 520 mm [ 16] .
Na BMD-1P byl místo 9K11 instalován pokročilejší ATGM 9K111, určený k ničení obrněných vozidel, kulometů a vznášejících se vrtulníků . Komplex obsahuje: odpalovací zařízení 9P135 nebo 9P135M , řízené střely v jednorázových transportních a odpalovacích kontejnerech a řídicí zařízení 9S451M . Normálně jsou v náloži munice BMD-1P zahrnuty dva typy střel: dvě 9M113 "Konkurs" a jedna 9M111-2 nebo 9M111M "Fagot" Obě střely mají poloautomatický dvoukanálový drátový řídicí systém, 9M111-2 má dosah střelby 70 až 2000 m a průnik pancíře 400 mm podél normálního, 9M111M - od 75 do 2500 ma průbojnost pancíře 460 mm. Střela 9M113 má dosah střelby od 75 do 4000 ma průbojnost pancíře 600 mm podél normálu a v roce 1986 byla přijata její modernizovaná verze 9M113M s tandemovou kumulativní hlavicí a průbojností pancíře zvýšenou na 800 mm [22] .
Raketa 9M14 na odpalovacím zařízení
Přepravte a vypusťte kontejner s raketou 9M111M na odpalovacím zařízení
Raketa 9M113
Na lineární BMD-1 byla instalována radiostanice R-123 pro vnější komunikaci a od poloviny roku 1973 její modernizovaná verze R-123M "Magnolia" [9] . Radiostanice je instalována vlevo v přední části řídicího prostoru a obsluhuje velitel vozidla [23] . R- 123M je krátkovlnná elektronková radiostanice s frekvenční modulací zajišťující telefonickou komunikaci v simplexním režimu. Radiostanice má provozní rozsah 20-51,5 MHz , sestává z 1261 pevných frekvencí v krocích po 25 kHz, z nichž čtyři, předkonfigurované, lze přepínat manipulací jednoho operátora, po kterém radiostanice poskytuje bezhledací vstup do komunikace a neladící komunikace. Provoz radiostanice v BMD je prováděn na 4metrové bičové anténě , která poskytuje komunikační dosah se stejným typem radiostanice na vzdálenost až 28 km při jízdě ve středně nerovném terénu rychlostí až 40 km/h – až 20 km , se zapnutým tlumičem hluku – až 13 km . Pokud dojde k poruše hlavní antény, komunikace může být provedena prostřednictvím nouzové antény, což je kus izolovaného drátu o délce 3 m, jehož komunikační dosah je omezen na 4 km, nebo 1 km, pokud druhá radiostanice také pracuje na nouzová anténa [24] .
BMD-1K je vybaven druhou radiostanicí R-123 nebo R-123M instalovanou v levém křídle, kterou obsluhoval velitel nebo levý samopal, anténním filtrem pro zajištění současného provozu dvou radiostanic na jedna anténa, stejně jako vzdálená radiostanice R-105M [9] . R-105M je batohová přenosná ultra krátkovlnná lampová radiostanice obvodu transceiveru s frekvenční modulací, zajišťující telefonickou komunikaci v simplexním režimu. Rozhlasová stanice má provozní rozsah 36-46,1 MHz , skládající se ze 405 pevných frekvencí v krocích po 25 kHz. R-105M zajišťuje komunikaci se stejným typem radiostanice při provozu z místa na kombinovanou anténu o výšce 2,7 m - až 8 km , na směrovou paprskovou anténu o délce 40 m, zavěšenou ve výšce 1 m nad země - do 15 km , do paprskové antény, zvednuté do výšky 5-6 m - do 25 km [25] . Pro zajištění chodu komunikačního zařízení při vypnutém motoru je BMD-1K vybaven benzínovo- elektrickou jednotkou AB-0,5-P / 30 uloženou ve složené poloze na místě sedadla samopalníka a v pracovní poloze. namontované na střeše motorového prostoru [9] .
Na BMD-1P a BMD-1PK se od roku 1984 místo radiostanic R-123M začala instalovat modernější sada komunikačních zařízení „ Abzats “, sestávající z radiostanice R-173 „Abzats-R“. a přijímač R-173P "Abzats-P" [26] . R-173 je ultrakrátká polovodičová analogově-digitální radiostanice s frekvenčně modulovanou telefonní komunikací v simplexním režimu. Rádiová stanice má provozní rozsah 30-75,999 MHz s frekvenčním mřížkovým krokem 1 kHz. Počet předpřipravených frekvencí R-173 byl zvýšen na 10. Při práci na standardní bičové anténě dlouhé 2 m poskytuje R-173 komunikační dosah až 20 km v pohybu, větší komunikační dosah lze poskytuje v rozsahu 30-52 MHz při práci na anténě o délce 3 m [27]
Pro vnitřní komunikaci je BMD-1 vybaveno tankovým interkomem (TPU) R-124 integrovaným s radiostanicí pro pět účastníků, na BMD-1K je TPU rozšířeno na šest účastníků [9] . Od roku 1984 je spolu s radiostanicí R-173 instalován na BMD-1P a BMD-1PK modernizovaný TPU R-174 [26] .
BMD-1 je vybaveno 6válcovým čtyřdobým kapalinou chlazeným vznětovým motorem ve tvaru V , model 5D20-240 . Motor má pracovní objem 15 900 cm³ a vyvine maximální výkon 240 koní. S. (176 kW) při 2400 ot./min. . Startování motoru na BMD-1 dřívějších verzí se provádí pomocí hlavního elektrického startéru nebo záložního systému sání vzduchu; se zavedením motorem poháněného kompresoru v roce 1973 se systém sání vzduchu stal hlavním pilířem. Pro usnadnění startování při nízkých teplotách je motor vybaven elektrickým ohřevem vstřikovačů, který je součástí chladicího systému [19] [20] .
Motor běží na motorovou naftu značek DL , DZ a DA [SN 6] , součástí palivového systému jsou tři nádrže o celkovém objemu 280 litrů, umístěné v motorovém prostoru. Systém čištění vzduchu je dvoustupňový, s blokem cyklónů v prvním stupni, filtračními kazetami ve druhém a automatickým vyhazováním prachu. Pro zlepšení bezpečnosti pohybu na hladině jsou v systému sání vzduchu motoru zahrnuty dva přidružené ventily, které zajišťují nasávání vzduchu na hladině prostředním prostorem. Motor má chladicí systém ejektorového typu, který zároveň zajišťuje odvětrávání motorového prostoru a odsávání prachu ze systému čištění vzduchu [19] [28] .
Převodovka BMD -1 zahrnuje [19] [28] :
Převodovka BMD-1 nedoznala během sériové výroby změn, s výjimkou výměny jednokotoučové hlavní spojky za dvoukotoučovou od roku 1970 . Všechny pohony ovládání převodovky jsou mechanické [28] . Hlavní spojka, převodovka a natáčecí mechanismus jsou spojeny s motorem v jedné pohonné jednotce [19] .
Jediným sériovým vozidlem založeným na BMD-1 byl BTR-D , obrněný transportér přijatý v roce 1974 výsadkovými jednotkami . Vzhled BTR-D byl způsoben malou kapacitou BMD-1, což znesnadňovalo úplné převybavení výsadkových jednotek na něm. BTR-D je o 800 kg těžší než základní vozidlo a konstrukčně se od něj liší především trupem prodlouženým o 483 mm s přídavným párem silničních kol, absencí věže a zvýšenou výškou středního oddílu, ve kterém, kromě tří členů posádky je zde devět výsadkářů. Standardní výzbroj BTR-D tvoří dvě předsunuté lafety pro kulomety, podobně jako BMD-1, výsadková síla může střílet i přes střílny z osobních zbraní [29] . Na základě BTR-D zase vznikla řada specializovaných variant, jako nosič ATGM , vozidlo pro přepravu posádek MANPADS , vozidlo velitelského stanoviště , průzkumné a palebné vozidlo 1V119 a řada ostatní [10] .
Neexistují přesné údaje o počtu vyrobených BTR-D, ale podle údajů poskytnutých SSSR při uzavření smlouvy CFE bylo v Evropě 769 obrněných transportérů tohoto typu [30] . BTR-D byl používán sovětskými a ruskými jednotkami a mírovými kontingenty v řadě operací. Od roku 2007 je v zemích bývalého SSSR, především v Rusku, stále v provozu asi 800 BTR-D [31] .
První pokusy o vytvoření samohybných děl na bázi BMD-1 byly provedeny již v letech 1967 - 1968 , ale vyvinul se 120 mm samohybný minomet "Konvalinka" a 122 mm samohybná houfnice 2S2 " Violet“ se nedostal do sériové výroby, protože zatížení podvozku se při výstřelu ukázalo být příliš vysoké [26] . Teprve koncem 70. let na základě BTR-D vznikl 120mm SAO 2S9 „Nona-S“ , jehož sériová výroba začala v roce 1981 [32] .
8. května 1994 bylo ve městě Kanash v Čuvašské republice slavnostně otevřeno náměstí Afghánců s BMD-1 namontovaným na podstavci.
Dne 2. srpna 2015 byla instalována BMD-1 v uličce u Náměstí veteránů a Domu mezinárodního hnutí v Barnaulu.
Dne 2. srpna 2015 byl v Parku míru v Petrozavodsku odhalen pomník bojovému vozidlu BMD-1P.
Ve vesnici Svetly, Omsk, na kontrolním stanovišti 226. výsadkového pluku a na území samotné vesnice, byly instalovány 2 BMD-1.
V Čeljabinsku byl poblíž Muzea války v Afghánistánu instalován BMD-1 patřící 56. gardě. odshbr a účastnil se války v DRA, vedle je pamětní deska se seznamem gardových výsadkářů, kteří zahynuli v tomto BMD.
Ve městě Ivanovo, na Náměstí výsadkářů, byl na podstavec instalován BMD-1P, který patřil k 98. gardě . vdd _
V Minsku, na území vojenského registračního a nástupního úřadu sovětského okruhu, byl instalován BMD-1. Památník válečníků-internacionalistů.
Ve městě Kosťukoviči (Běloruská republika) byl BMD-1 instalován poblíž místního historického muzea.
Ve městě Orsha (Běloruská republika) byl BMD-1 instalován poblíž pomníku válečníků-internacionalistů.
V Novorossijsku, na kontrolním stanovišti 7. gardy. dshd (g) nainstalovaný BMD-1.
Na území 25. výsadkové brigády v obci. Stráže (Dněpropetrovská oblast, Ukrajina).
V Čechově (Moskevská oblast) byl 2. srpna 2016 slavnostně otevřen pomník BMD-1 na Aleji paměti (přes silnici od CTC Družba).
Ve vesnici Padikovo (moskevská oblast, okres Istra) je BMD-1 k vidění v expozici Muzea ruské vojenské historie .
Ve městě Jekatěrinburg ( Sverdlovská oblast ) byl 2. srpna 2017 slavnostně otevřen památník BMD-1 na náměstí Sovětské armády . Doplní památník Černý tulipán . [53]
Ve městě Verkhnyaya Pyshma ( region Sverdlovsk ) - muzejní komplex UMMC (expozice muzea).
Ve městě Rechitsa ( Běloruská republika ) na území tělocvičny č. 1, jako exponát Muzea vzdušných sil a speciálních sil.
V rp. Obukhovo z Bogorodské městské části Moskevské oblasti na 42 km Gorkého dálnice (M-7) Dne 2. srpna 2000 byl otevřen jediný (v té době) památník-památník parašutistům v Moskevské oblasti v podobě výsadkové bojové vozidlo (BMD-1) a pamětní deska . Zakladatelem památníku je Abysov Oleg Valerievich. Památník vytvořený na vlastní náklady je památníkem na výkon 6. výsadkové roty 76. gardové. dshd 1. března 2000 v soutěsce Argun v Čečenské republice.
Na Krymu, Simferopol, Gagarinův park, poblíž pomníku VF Markelova, byl instalován BMD-1.
Ve městě Volsk , Saratovská oblast, ve Volském vojenském institutu materiální podpory , nedaleko centrálního kontrolního stanoviště.
Ve městě Volgograd , v parku pojmenovaném po Gagarinovi, byl instalován jako součást aleje věnované vzdušným silám, vedle basreliéfu Margelova V.F. Informace, že BMD se začal vyrábět v Traktorovém závodě města, neexistuje žádný popis a historie konkrétního vzorku. Instalace na podstavec je provedena německým jeřábem "LIEBHERR".
V Samaře 15. února 2014 (v den 25. výročí stažení sovětských vojsk z Afghánistánu ) bylo na Memory Square instalováno výsadkové bojové vozidlo (BMD-1), které se účastnilo bojových akcí a místních ozbrojených konfliktů.
Ve městě Jaroslavl (Jaroslavlská oblast, okres Braginsky) památník vzdušných sil a samotný BMD-1
| Sériová bojová vozidla pěchoty | |
|---|---|
| Sledováno | |
| Kolový | |