Bavorské nádraží

Bayerischer Bahnhof ( německy :  Leipzig Bayerischer Bahnhof ) je bývalá hlavní stanice v německém městě Lipsko , uvedena do provozu v roce 1842 a v současnosti funguje jako stanice metra pro městský vlak S-Bahn . Nádražní budova, která se nachází na Bayerischer Platz ( německy:  Bayerischer Platz ) jižně od historického centra města, je považována za jedno z nejstarších dochovaných hlavních nádraží na světě. [jeden]

Nádraží, jehož stavba začala v roce 1841 na příkaz sasko-bavorské železniční společnosti ( něm.  Sächsisch-Bayerische Eisenbahn-Compagnie ) a podle projektu lipského architekta Eduarda Pötsche ( něm.  Christian August Eduard Pötzsch ), jeden průkopníků německé železniční architektury, sloužil jako výchozí bod železniční trati v Bavorském Hofu . Stanice zahájila pravidelný provoz již 18. října 1842, kdy byla otevřena zpráva na prvním úseku trasy do Altenburgu . Oficiální ukončení stavebních prací na budově následovalo 19. září 1844. V druhé polovině 19. století bylo nádraží z hlediska dopravy „jižní branou“ Lipska ve směru do Bavorska, Rakouska a Itálie .

Ve 20. století, zejména po dostavbě Hlavního nádraží v roce 1915, začal význam bavorského nádraží rychle upadat a nadále obsluhoval pouze část regionálních a nákladních vlaků.

Vedení města plánovalo ve 30. letech rozšíření moderní ulice 18. října (tehdy Messemagistrale ), spojující centrum Lipska s Technickým výstavištěm ( německy  Technische Messe ), a podle projektu düsseldorfského architekta Emila Fahrenkampa, nádraží muselo být zbouráno. Vypuknutí druhé světové války přeškrtlo realizaci těchto plánů. Při náletech na Lipsko 4. prosince 1943 a 20. února 1944 byla budova částečně zničena: shořely nebo se zřítily dřevěné podlahy nad nástupišti a také východní strana nádraží byla natolik poškozena, že byla rozebrána po r. válka.

V roce 1952 bylo zrušeno železniční depo a do roku 1970 bylo plánováno úplné uzavření samotného nádraží, které hrálo stále méně významnou roli v dopravním systému NDR . V roce 1975 byla budova uznána jako památka industriální architektury a aktivně se diskutovalo o variantě muzejní úpravy nádražního komplexu s uspořádáním muzejní železniční trati do areálu Technického výstaviště. Žádný z těchto nápadů však nebyl realizován a stanice fungovala až do počátku roku 2000.

V červenci 2000 zde byla po obnově západní části objektu otevřena německá pivovarská restaurace.  Gasthaus und GoseBrauerei Bayerischer Bahnhof , kde se podává bavorská kuchyně a regionální pivo Gose . Kromě toho byla na území stanice obnovena výroba tradičního kmínového likéru Allash . V letech 2011-2012 prošel zásadní rekonstrukcí charakteristický čtyřotvorový portál , který je považován za jeden ze symbolů Lipska; zároveň byl restaurován historický nápis Sæchs.-bayersche Staats-Eisenbahn s velkými hodinami uprostřed.

Regionální vlaky do Altenburgu a Zwickau pokračovaly v odjíždění z nádraží až do 10. června 2001, kdy byl provoz definitivně zastaven kvůli plánované výstavbě Městského tunelu , který měl pod centrem města propojit Bavorský a Lipský Mohan. Stanice a stát se ústředním článkem aktualizovaného systému S-Bahn . V průběhu prací v letech 2007 až 2013 bylo vybudováno podzemní nádraží přímo pod bavorským nádražím, určené především pro příjem a vysílání regionálních vlaků. Zároveň byl pro hloubení základové jámy historický portál stanice dvakrát (10. dubna 2006 a 30. října 2009) posunut o 30 metrů. Dne 15. prosince 2013 bylo Bavorské nádraží oficiálně znovu otevřeno pro pravidelnou osobní dopravu.

V současné době stanice obsluhuje tyto linky středoněmeckého S-Bahnu : S 1 / S 11 , S 2 , S 3 , S 4 , S 5 / S 5X .

Na Bavorském náměstí je možný přestup na městskou hromadnou dopravu: autobus číslo 60, tramvaj číslo 2, 9 a 16.

Galerie

• Vyobrazení stanice v roce 1847

• Fotografie z konce 19. století (kolem roku 1890)

• Platforma vyřazená z provozu (2000)

• Pohled na příjezdové cesty (2001)

• Výstavba městského tunelu (2008)

• Pohled z ptačí perspektivy (2016)

• Moderní stanice metra S-Bahn

Poznámky

1. ↑ Leipzig: Ältester Kopfbahnhof wird saniert // Die Bundesbahn, 6/1983. S. 405 f.

Literatura

• Bayer, Rolf; Sobek, Gerd: Der Bayerische Bahnhof v Lipsku. Entstehung, Entwicklung und Zukunft des ältesten Kopfbahnhofs der Welt. Berlín, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1985.
• Berger, Manfred: Der Bayerische Bahnhof v Lipsku. Zpráva über die Versuche zu seiner Rettung // Modelleisenbahner. 39(1990)7. S. 8-11.
• City-Tunnel Leipzig: Chronik der Entstehung eines sächsischen Verkehrsprojekts (Hrsg.: Arbeitsgemeinschaft Bauoberleitung/Bauüberwachung City-Tunnel Leipzig). Leipzig, Strom & Strom, 2009, s. 34-41. ISBN 978-3-939516-07-1

V bibliografických katalozích	GND : 4261607-4 VIAF : 248644399 Světová kočka VIAF : 248644399