Ballin, Albert

Albert Ballin
Datum narození 15. srpna 1857( 1857-08-15 ) [1] [2]
Místo narození
Datum úmrtí 9. listopadu 1918( 1918-11-09 ) [1] [2] (ve věku 61 let)
Místo smrti
Země
obsazení podnikatel , majitel lodi
Otec Joel Ballin
Manžel Marianne Rawertové
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Albert Ballin ( 15. srpna 1857 – 9. listopadu 1918 ) byl německý obchodník a prezident lodní společnosti Hamburg Amerika Line ( HAPAG ).

Životopis

Narozen 15. srpna 1857 v Hamburku, etnický Žid [3] . Byl třináctým a posledním dítětem v rodině.

V roce 1883 se oženil s Marianne Rauert. Toto manželství se ukázalo jako bezdětné, a tak o deset let později pár adoptoval osiřelou dívku z rodiny vzdálených příbuzných.

Albert musel začít svou kariéru ve věku 17 let po smrti svého otce Joela Ballina (Josef Samuel Ballin). Stal se zaměstnancem otcovy agentury a o pět let později sám vedl firmu, která organizovala odchod emigrantů . Tok těch, kteří chtěli odejít do zámoří, který se do té doby rozrostl, mu přinesl slušný příjem. Díky neustálým kontaktům s britskými a americkými obchodníky si mladý muž zlepšil nejen svou angličtinu, ale také dovednosti obchodníka a manažera.

V roce 1881 Ballin, který se stal nezávislým obchodníkem, přesvědčil majitele lodi Edwarda Carra, aby přidělil dvě nákladní lodě výhradně pro přepravu emigrantů. Použití nákladních lodí bez většího pohodlí udrželo ceny letenek nízké a zajistilo, že všechna dostupná místa byla vyprodána s pěkným ziskem. 7. června vyplula z Hamburku první loď s 800 emigranty na palubě. O dva roky později měla Carrova společnost, kde Ballin pracoval, již pět lodí a přepravovala 16 500 cestujících ročně.

Později, po sloučení společností, se Ballin ocitá ve společnosti HAPAG a o několik let později je díky svým vynikajícím schopnostem v představenstvu podniku a v roce 1896 se stává jeho generálním ředitelem. Byl to Ballin, kdo udělal z námořních plaveb nezávislý obor podnikání , jehož hlavním účelem nebylo přesunovat se po moři z jedné země do druhé, ale odpočívat na palubě lodi v teplých zeměpisných šířkách. V lednu 1891 poprvé vyslal parník Auguste Viktoria na plavbu po Středozemním moři .

V roce 1898 byl HAPAG pod vedením Alberta Ballina již největší světovou lodní společností s 58 vlastními parníky a 113 pronajatými loděmi. Během rusko-japonské války, kdy bylo Německo formálně neutrální, prodala hamburská společnost Rusku 16 lodí a zásobovala ruskou Baltskou flotilu uhlím z Walesu . Velká Británie byla zároveň spojencem Japonska .

V období 1900-1914 Albert Ballin téměř zcela řídil přepravu emigrantů z Evropy do Ameriky prostřednictvím poolu, kterému vedl (také nazývaného kartel), který v různých dobách zahrnoval všechny osobní společnosti na evropském kontinentu, včetně Cunard Line a ruská východoasijská přepravní společnost . Všechny bazénové společnosti přepravily v některých letech více než 3 miliony lidí.

Po porážce Německa v první světové válce byla podle podmínek mírové smlouvy celá německá flotila téměř bez výjimky rozdělena mezi vítězné spojence, pouze zastaralé Deutschland  - bývalý majitel Modré stuhy Atlantiku v roce 1900  - zůstal v Ballinově společnosti, zbytek lodí byl ztracen.

Albert Ballin nemohl přežít kolaps svého „impéria“ a 9. listopadu 1918,  v den kapitulace Německa, spáchal sebevraždu.

Dne 20. prosince 1918 jej ve funkci generálního ředitele společnosti HAPAG vystřídal Wilhelm Kuno .

Paměť

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Albert Ballin // Encyklopedie Brockhaus  (německy) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 3 4 Klein G. Neue Deutsche Biographie  (německy) - Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften , 1953. - Sv. 1, 1953. - S. 561. - doi: 10.1163/9789004337862_LGBO_COM_140215
  3. ↑ Největší osobní parník SSSR (A. Ballin, Hansa)  (nedostupný odkaz)

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie