Let bez mezipřistání Moskva - Severní Amerika - let bez mezipřistání sovětských letců, vyrobený v roce 1939 na letounu TsKB-30 "Moskva". [jeden]
Po letu bez mezipřistání na Dálný východ začali pilot Kokkinaki a navigátor Bryandinskiy připravovat let do Ameriky, ale jejich plány byly narušeny smrtí Bryandinského. Na jeho místo byl jmenován navigátor M. Kh. Gordienko.
Ve dnech 28. - 29. dubna 1939 na letounu TsKB-30 "Moskva" provedla sovětská posádka složená z velitele posádky zkušebního pilota - V. K. Kokkinakiho a navigátora - M. Kh. Gordienka přímý let z Z Moskvy do Severní Ameriky po trase: Moskva - Novgorod - Helsinky - Trondheim - Island - mys Farvel (jižní cíp Grónska ) - ostrov Miskou - téměř 8000 kilometrů (6516 kilometrů v přímé linii).
Posádka odstartovala z letiště Ščjolkovo u Moskvy 28. dubna ve 4:19 a za 22 hodin 56 minut jejich letoun urazil téměř osm tisíc kilometrů. Zvolený čas startu zajistil celý let po trase po slunci, za denního světla. Posádce to usnadnilo navigaci a lokalizaci letadla. [2]
Povětrnostní podmínky zabránily přistání v New Yorku , celé východní pobřeží Spojených států bylo uzavřeno pro přistání letadel a piloti změnili kurz. Za soumraku se jim podařilo zataženo přistát na malém bažinatém ostrově Miskoe v zálivu svatého Vavřince.
Přistáním na kanadském ostrově Miscoe skončil tento první let v historii letectví na jedné z nejpopulárnějších tras současnosti spojující Rusko s Amerikou.
Butusov Viktor Pavlovič (1911-1985), který se zabýval nákupem výrobního zařízení pro sovětské letecké továrny, se měl setkat s moskevským letadlem a asistovat posádce. Butusov letěl na pronajatém letadle na ostrov Miskoe a pořídil několik fotografií z místa nouzového přistání moskevského letadla.
| Fotografie | Butusovovo vysvětlení na zadní straně fotografie |
|---|---|
| "Ostrov Miscou. 29.IV.39. Pořízeno V.P. Butusovem z obojživelného letadla při letu v nízké hladině. Druhý kruh nad moskevským letounem. Tentokrát praporek shodil pilot s mou poznámkou, že jsme přišli na pomoc a aby si nedělali starosti. Moskevské letadlo při klouzání po zemi (viz stopy z gondol) narazilo na pařez a otočilo se kolem něj v pravém úhlu. Nebýt toho, čeká nás smrt!
Proč přesně před smrtí není vysvětleno. | |
| "Ostrov Miscou, Kanada. Kabina letadla "Moskva". Večer 29.IV.39. Foto Butusov." | |
| "Ostrov Miscou, Kanada. Pravý motor letadla Moskva. Na kůži za výfukovým potrubím je vidět prasklina. Rám motoru je zlomený. Foto Butusov. 29.IV.39." | |
| "Kokkinaki a Gordienko před vzletem z ostrova Miscou v Kanadě, 30. dubna 1939. Foto Butusov. Kokkinaki je sklíčený: při přistání "na břicho" narazilo letadlo ve tmě na zem a volant poškodil pilotovi žebra Na tomto koncertu byli piloti odvezeni na místo odletu letadla Jones.
Možná by měl být pojem "poškozená žebra" chápán jako "zlomil žebra" | |
| „Doplnění paliva Jones's Flying Grave, ve kterém jsme s Kokkinaki jako poslední letěli z ostrova Miscou do Monctonu. 30.IV.39. Foto Butusov." | |
| "Na tomto letadle pilota Jonese jsme s V.K. Kokkinakim jako poslední letěli 30. dubna 1939 z ostrova Misku na pevninu do Monctonu přes velký kus Atlantského oceánu. Foto V.P. Butusov. 30.IV.39" |
1. května 1939 byl odeslán telegram od vůdců SSSR posádce moskevského letadla: [3]
New York
tt. V. Kokkinaki, M. Gordienko
Srdečně vám blahopřejeme k úspěšnému dokončení vynikajícího letu Moskva - Severní Amerika.
Váš let, který urazil 8 000 kilometrů za 22 hodin a 56 minut, ukázal, že odvážní stateční sovětští piloti dokážou úspěšně řešit nejtěžší úkoly světového letectví.
Objímáme tě, přejeme pevné zdraví a pevně podáváme ruce.
Jménem vlády SSSR
V. MOLOTOV. I. STALIN.
Pravda. 1939. 1. května.
Po letu Kokkinaki a Gordienko dorazili do New Yorku 1. května, v den zahájení Světové výstavy v roce 1939.
| Sovětské lety bez mezipřistání | ||
|---|---|---|
| ||
