Bitskij, Boris Vladimirovič

Boris Vladimirovič Bitskij
Datum narození 16. listopadu 1903( 1903-11-16 )
Místo narození vesnice Vorontsovo-Aleksandrovskaya
Praskoveysky okres
Stavropol provincie
nyní Zelenokumsk
Stavropolské území
Datum úmrtí 22. června 1974 (ve věku 70 let)( 1974-06-22 )
Místo smrti Moskva
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1921 - 1936
1940 - 1954
Hodnost
strážní plukovník
přikázal 56. divize dálkového stíhacího letectva
Bitvy/války Sovětsko-finská válka (1939-1940)
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny

Boris Vladimirovič Bitsky (16.11.1903 - 22.6.1974) - sovětský vojevůdce, účastník sovětsko-finské války, velitel 56. divize dálkového stíhacího letectva ve Velké vlastenecké válce, plukovník , zkušební pilot , Vojenský pilot 1. třídy .

Životopis

Boris Vladimirovič Bitsky se narodil 16. listopadu 1903 ve vesnici Voroncovo-Aleksandrovskaja, okres Praskoveya, provincie Stavropol (nyní město Zelenokumsk, území Stavropol). ruština [1] .

V Rudé armádě od listopadu 1921 do října 1936 a od října 1940. Vystudoval teoretickou školu Rudého letectva ve městě Jegorievsk v roce 1923, 1. vojenskou pilotní školu pojmenovanou po A.F. Myasnikov ve městě Kacha v roce 1924, Vyšší školu letecké střelby a bombardování v Serpuchově v roce 1924, letecký střelecké kurzy na vojenské škole pozorovacích pilotů v Leningradu v roce 1926, kurzy pokročilého výcviku pro velitele na Letecké akademii Rudé armády pojmenované po N. E. Žukovském v roce 1929, kurzy létání naslepo na OSOAVIAKhIM SSSR "Deruluft" v roce 1936, zdokonalovací kurzy pro zástupce velitelů pluků na Vyšší škole navigátorů ve městě Ivanovo v roce 1941, letecké oddělení Vyšší vojenské akademie generálního štábu pojmenované po K. E. Vorošilovovi v roce 1949 [1] .

Za občanské války v roce 1919 byl agitátorem politického oddělení provinčního vojenského registračního a náborového úřadu v Penze, v letech 1920-1921 byl členem Čeky [1] .

Po studiu na vojenské pilotní škole byl v roce 1924 poslán k 1. samostatné peruti stíhacího letectva letectva Leningradského vojenského okruhu. V jejím složení zastával funkce vojenského pilota, velitele letu a letky. V roce 1926 byl na leteckých střeleckých kurzech na Vojenské škole pilotů-pozorovatelů. Od října 1927 velel letecké peruti v 11. letecké peruti letectva Leningradského vojenského okruhu. Od září 1928 do července 1929 studoval na zdokonalovacích kurzech pro velitelský štáb na Letecké akademii N. E. Žukovského Rudé armády, poté byl jmenován velitelem a vojenským komisařem 11. letecké perutě [1] .

V červnu 1932 byl jmenován asistentem náčelníka Special Design Bureau letectva Rudé armády (Experimentální ústav letectva Rudé armády). Od září 1933 byl velitelem letky na 3. vojenské pilotní škole [1] .

Od května 1934 - v záloze letectva Rudé armády, zkušební pilot na Letové zkušební stanici Výzkumného ústavu civilní letecké flotily, velitel letecké letky Moskevského územního ředitelství civilní letecké flotily, náčelník leteckých linek Moskva-Charkov a Moskva-Leningrad, letový velitel 31. odřadu letecké dopravy, starší inspektor - pilot, vedoucí vyšších kurzů leteckého výcviku Civilní letecké flotily ve škole Batayskaya [1] .

Během sovětsko-finské války se zúčastnil leningradské skupiny Civilní letecké flotily jako pilot, absolvoval 22 bojových letů. 7. dubna 1940 mu byl udělen Řád rudého praporu [1] .

Od února 1941 byl jmenován zástupcem velitele pro slepé a noční lety 11. dálkového bombardovacího leteckého pluku dálkového letectva 22. letecké divize 4. dálkového bombardovacího leteckého sboru v Záporoží [1] .

Od prvních dnů války se major B. V. Bitsky v rámci 11. leteckého pluku dálkových bombardérů účastnil bojových akcí jako velitel noční skupiny. V září-říjnu 1941 skupina operovala ve směru Orjol proti motorizovaným jednotkám 2. německé tankové skupiny. Od října 1941 byl jmenován velitelem 750. pluku dálkového bombardovacího letectva (v době formování byl nazýván Bitsky bombardovací pluk [2] ) v rámci 51. divize dálkového bombardovacího letectva (od 5. prosince 1941 - tzv. 1. noční divize těžkého bombardovacího letectva , od 6. března 1942 - 17. letecká divize dlouhého doletu ) [1] .

Pluk provedl údery proti nepříteli v oblastech Luck a Gorochov , proti průmyslovým zařízením Plojesti a Bukurešti v Rumunsku . V únoru 1942 byl pluk označen inspektorátem letectva Rudé armády jako frontová linie v divizi. Dne 24. března byl podplukovník Bitsky jmenován zástupcem velitele 24. letecké divize dlouhého doletu , která byla zformována počátkem března 1942 na letounech DB-3f [3] .

Od března 1942 divize v rámci dálkového letectva stávkovala na železničních uzlech Orel, Kursk a Charkov. 10. července byla divize přemístěna na letiště Platonovka a Kirsanov ( Tambovská oblast ) a 15. července byla část posádek divize poslána do Monina , aby udeřila na Berlín. Od 12. května 1942 do 29. května 1942 se divize účastnila operace v Charkově . Během bitvy o Stalingrad udeřily pluky divize od září na železničních uzlech Rostov na Donu, Salsk, Šachty, Kamensk, Kotelnikovo, Millerovo, na letiště Morozovskij a Tatsinskaja . V říjnu se divize podílela na úderech proti nepřátelským letištím v oblastech Oblivskaja a Stalino a na železničním uzlu Morozovskaja . Od 10. listopadu divize bombardovala předměstí Stalingradu, osady Voroponovo, Gumrak, Gorodishche, Elshanka, Karpovka a další a podporovala postupující vojska jihozápadní, donské a voroněžské fronty. Na konci Stalingradské operace se pluky divize vrátily na svá letiště: Lipetsk a Grjazi [1] .

Za odvahu a hrdinství personálu v boji proti nacistickým okupantům a úspěšné plnění velitelských úkolů v souladu s rozkazem NPO č. 138 ze dne 26. března 1943 dostal 24. oddíl dálkového letectva název stráží a vešla ve známost jako 3. gardová letecká divize dlouhého doletu [1] . Od května 1943 byl B. V. Bitsky jmenován zástupcem velitele 50. letecké divize dlouhého doletu a od prosince 1944 velitelem 56. divize dálkového stíhacího letectva . Koncem roku 1944 - začátkem roku 1945 divize nevedla bojové operace, poté bojovala v oblasti Breslau .

V březnu 1945 byla v oblasti Breslau obklíčena velká skupina německých jednotek. Nepřítel, který měl bohaté zkušenosti s vyloďovacími operacemi, zřídil vzdušný most, aby ji zásoboval. Letadla Luftwaffe v noci dodávala do obklíčených nákladních kluzáků, shazovala vybavení a munici. Do města se probili z různých stran a protiletadlové dělostřelectvo nedokázalo uzavřít všechny přístupy a zorganizovat spolehlivou bariéru. Gardový plukovník B.V. Bitsky dosáhl účasti divize na blokování obklíčeného uskupení ze vzduchu. Za tímto účelem byla 173. api dd rozmístěna na letišti Rudniki u Čenstochové a pro kontrolu vzdušného prostoru kolem Breslau byly rozmístěny dvě radarové stanice 3 a 15 km severně a západně od města. Během deseti dnů pluk provedl 65 hlídkových letů, při kterých byly sestřeleny dva přistávající kluzáky. K posílení vzdušné blokády přiletěl 45. api dd [4] na letiště Sroda v oblasti Częstochowa .

Za vynikající vojenské operace během Sturmu z Breslau byla divize rozkazem NKO č. 0163 ze dne 24. září 1945 udělena čestnému názvu Breslavl .

Na konci války gardy plukovník B.V. Bitsky nadále velel divizi. Divize se stala součástí letectva Moskevského vojenského okruhu a přemístila se na letiště Migalovo jako součást dvou pluků, vyzbrojených A-20G. V dubnu 1946 divize zahrnovala 244. Allenstein Bomber Aviation Regiment na letounech Boston B-3 s přemístěním na letiště Migalovo [5] . V roce 1947 byla divize přezbrojena na stíhací verzi letounu Tu-2 s radarem Gneiss-5 a Bostony, ze kterých bylo radarové zařízení předtím demontováno, byly vráceny Američanům [4] .

Od ledna 1948 do listopadu 1949 byl gardový plukovník B. V. Bitsky studentem Vyšší vojenské akademie generálního štábu pojmenované po K. E. Vorošilovovi , po ukončení výcviku byl jmenován zástupcem velitele 70. gardového bombardovacího leteckého sboru . Od prosince 1950 - přednosta 2. ředitelství - zástupce vedoucího 5. hlavního ředitelství Vojenského ministerstva SSSR. Od března 1952 - inspektor bombardovacího leteckého inspektorátu Hlavního inspektorátu Sovětské armády. V dubnu 1954 byl převelen do zálohy [1] .

Ocenění

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Kolektiv autorů . Velká vlastenecká válka: divizní velitelé. Vojenský biografický slovník / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo pole, 2014. - T. 2. - S. 424. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Kolektiv autorů. Seznam č. 12 leteckých pluků letectva Rudé armády, které byly součástí Aktivní armády během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945. / Pokrovský. — Ministerstvo obrany SSSR. Vojenské vědecké ředitelství generálního štábu. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1960. - T. Příloha ke směrnici generálního štábu ze dne 18. ledna 1960 č. 170023. - 96 s.
  3. ↑ Státní výbor obrany SSSR. Výnos č. GOKO-1392ss "O dálkovém letectví v sídle Nejvyššího vrchního velení" . Moskva. Kreml: Elektronický zdroj "Soldat.ru" (5. března 1942). Datum přístupu: 4. ledna 2017. Archivováno z originálu 4. ledna 2017.
  4. ↑ 1 2 N. Medvěd, V. Markovský. Noční "ruffy". (Radarové stíhačky letectva Rudé armády): [] // Aviation and Time: Journal. - 1995. - č. 10 (únor). - S. 14.
  5. ↑ M. Holm. 56. Breslavlskaya  divize těžkého bombardovacího letectva . Luftwaffe . M. Holm (23. 11. 2019). Získáno 23. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2019.
  6. ↑ 1 2 Velitel 50 peklo dd. Seznam ocenění pro Řád Alexandra Něvského . Výkon lidí . MO RF (17.09.1944). Staženo: 15. března 2020.
  7. ↑ Dekret prezidia Nejvyššího sovětu SSSR . Výkon lidí . M NEBO F. Staženo: 15. března 2020.
  8. ↑ Prezidium Nejvyššího sovětu SSSR. Dekret prezidia Nejvyššího sovětu SSSR . Výkon lidí . M NEBO F. Staženo: 15. března 2020.
  9. ↑ Commander 50 hell dd. Objednávka 50 hell dd ze dne 06.08.1944 . Výkon lidí . MO RF (06.08.1944). Staženo: 15. března 2020.
  10. ↑ Zástupce velitele pro politickou část 18. letecké armády. Doručovací akt . Výkon lidí . MO RF (18. 8. 1945). Staženo: 15. března 2020.

Literatura

Odkazy