| Pohled | |
| Bunkr Eperlek | |
|---|---|
| 50°49′43″ s. sh. 2°11′01″ palce. e. | |
| Země | |
| Umístění | Eperlek [d] [1] |
| Architekt | Organizace Todt |
| Datum založení | března 1943 a 1986 |
| Materiál | železobeton |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bunkr Eperlec ( fr. Le Blockhaus d'Éperlecques ) je německý bunkr v severní Francii , v obci Eperlec ( departement Pas de Calais ), deset kilometrů severozápadně od Saint-Omer . Byl postaven během druhé světové války jako součást německého programu odvetných zbraní jako podzemní komplex pro předstartovní přípravu a doplňování paliva raket V-2 chráněný před leteckým bombardováním.. Bunkr měl být schopen pojmout až 100 raket a produkovat dostatek kapalného kyslíku pro odpálení 36 raket denně. Intenzivní bombardování britským a americkým letectvem v roce 1943 vedlo k částečnému zničení konstrukce a v důsledku toho byla stavba zastavena.
Výstavba podzemních odpalovacích komplexů pro odpalování raket V-2 v Londýně byla zahájena německým velením v roce 1943. Jako naprosto revoluční zbraň na svou dobu potřebovala V-2 pečlivou předstartovní přípravu a doplnění paliva rychle se odpařujícím kapalným kyslíkem. Denní produkce kapalného kyslíku v Německu v roce 1942 činila asi 215 tun, přičemž každý start rakety V-2 si vyžádal 15 tun, což jasně hovořilo o nutnosti rozšířit výrobu a ušetřit zásoby. Ke všemu bylo možné napájenou raketu přepravovat pouze svisle, což vyžadovalo minimální vzdálenost od cvičného komplexu k odpalovací rampě.
Omezený dolet V-2 (maximálně 320 kilometrů) znamenal, že podniky vyrábějící kapalný kyslík a předstartovní přípravu střel by byly nevyhnutelně v efektivním dosahu spojeneckého letectví a byly by vystaveny masivnímu bombardování. Luftwaffe v roce 1943 nebyla zcela schopna ochránit startovací místa, což znamenalo, že startovací místa musela být buď vysoce rozptýlená a mobilní, nebo krytá v bunkrech odolných proti bombám.
Z politických důvodů převládl druhý úhel pohledu. Jako argument v její prospěch byla předložena teze o relativní úspěšnosti budování ponorkových bunkrů na základnách německého námořnictva. To ale nepočítalo s tím, že stavba těchto bunkrů byla zahájena již v letech 1941-1942, kdy německé letectvo mohlo poměrně účinně chránit staveniště. Jak ukázaly výsledky náletů z roku 1943, intenzivní bombardování mohlo dost dobře učinit staveniště bunkrů nepoužitelnými.
V roce 1942 byly zvažovány dva možné návrhy podzemního předstartovního zařízení. První - B.III-2a - za předpokladu, že rakety dodané do bunkru budou vybaveny, doplněny palivem a poté dopraveny na odpalovací místa umístěná v určité vzdálenosti. Druhý - B.III-2b - měl odpalovat rakety z odpalovací rampy přímo na střechu bunkru, kam je měl dopravit speciální výtah.
Jako základ byl nakonec vybrán design B.III-2a, který byl však výrazně rozšířen, aby se do něj vešla další továrna na kapalný kyslík potřebná k pohonu raket.
Design bunkru se skládal ze tří hlavních prvků. Jeho hlavní část byla 92 metrů široká a 28 metrů vysoká. Měla v něm být kyslíkárna a hala pro předstartovní přípravu a montáž raket dodaných ze skladu. Horní patro bunkru se nacházelo v hloubce 6 metrů pod zemí a jeho stěny v této části dosahovaly tloušťky 7 metrů. Každý z pěti kompresorů instalovaných v kyslíkové továrně dokázal vyrobit 10 tun kapalného kyslíku za den a byly zde skladovací nádrže na 150 tun kapalného kyslíku. Do centrální části bunkru se vešlo až 108 rozebraných střel.
Od severu k hlavnímu bunkru, který byl opevněnou železniční stanicí, přiléhala druhá podzemní stavba. Mělo vyložit vlaky dodávající rakety, hlavice a palivové nádrže do komplexu. Nádraží bylo napojeno železniční tratí na dálnici vzdálenou jen 1,2 km, což umožnilo efektivně a rychle dodávat zboží do areálu.
Dodané střely na transportních vozech byly dopravovány tunely do hlavního bunkru, kde byly smontovány, vybaveny a ve svislé poloze instalovány dotankovány ke startu. Z centrálního bunkru byly rakety dodávány dveřmi umístěnými v jižní části na odpalovací rampy. Starty raket byly řízeny z velitelské věže umístěné nad hlavním bunkrem.
Třetím prvkem bunkru byla podzemní elektrárna umístěná samostatně na severu o objemu 2000 litrů. S. a schopné generovat až 1,5 MW.
Pro řízení letu raket byl několik kilometrů jižně od Saint-Omois instalován radar Würzburg , schopný sledovat počáteční dráhu letu. Radarové ovládání umožňovalo operátorům sledovat kurz střel tak dlouho, jak to jen bylo možné, a tím se zvýšila přesnost navádění.
V listopadu 1942 Albert Speer nařídil výstavbu dvou bunkrů v oblasti Pas de Calais. Každý bunkr, chráněný 5metrovou železobetonovou střechou, musel pojmout 118 raket, pojmout dostatek paliva a vyrobit dostatek kapalného kyslíku k dosažení rychlosti odpalu 36 raket za den. V prosinci 1942 vybrala zvláštní komise oblast města Watten v provincii Artois , která bude hostit startovací komplex.
Pozice pro budoucí bunkr byla pečlivě vybrána na základě infrastruktury regionu. Vybrané místo se nacházelo v blízkosti hlavní železniční trati mezi Calais a Saint-Omois, poblíž protékal splavný kanál ústící do řeky Aa. Místo se nachází 117 kilometrů od Londýna a 24 kilometrů od moře a před případným ostřelováním z moře bylo spolehlivě chráněno vysokými útesy. V blízkosti se navíc nacházela velká základna Luftwaffe, která zajišťovala rychlý přílet německých stíhačů k odrazení spojeneckých leteckých útoků.
Stavba začala v únoru 1943. Na stavbě v nejtěžších podmínkách nepřetržitě pracovalo až 6000 dělníků (převážně válečných zajatců a vězňů koncentračních táborů). Stavební materiál se do Wattenu přivážel na člunech nebo po železnici. Celkem bylo na stavbu bunkru použito přes 200 000 tun betonu a 20 000 tun nejlepší konstrukční oceli.
Ještě v dubnu 1943 spojenecký letecký průzkum, založený na fotografiích obrovských zákopů vykopaných v zemi pro stavbu bunkru, naznačoval, že v oblasti Watten probíhá nějaká rozsáhlá stavba. Účel těchto staveb pro spojence zároveň zůstal nejasný: Lord Chewell, vědecký poradce Winstona Churchilla , připustil, že nedokáže vysvětlit, proč Němci tyto stavby potřebují, ale „pokud má pro nepřítele smysl je stavět struktury, pak je pro nás smysluplnější je stavět." zničení"
Na konci května 1943 generál Eisenhower uvedl Watten jako cíl pro bombardovací kampaň operace Crossbow . 6. srpna rozvědka zvláště doporučila, aby bombardování Wattenu bylo zahájeno co nejdříve, protože práce na bunkru postupovaly poměrně rychle a podle Britů měl být co nejdříve uveden do provozu. Ačkoli účel bunkru byl stále nejasný, Britové již spekulovali, že by mohl mít něco společného s německým raketovým programem nebo být chráněným velitelským centrem v Atlantickém valu . Každopádně to pro ně byl velmi důležitý gól.
27. srpna 1943 zaútočilo 187 bombardérů Boeing B-17 Flying Fortress na Watten. Během půlhodinového bombardování bylo svrženo celkem 368 910 kilogramů bomb. Dva bombardéry byly sestřeleny - jeden stíhačkami Luftwaffe, druhý poškozen protiletadlovou palbou a nouzově přistál v Británii. Sestřeleny byly také dvě doprovodné stíhačky.
Výsledky náletu byly pro Němce katastrofální. Nedokončená železniční stanice na sever od bunkru byla zcela zničena. Cementová malta, která nestihla úplně ztvrdnout, byla doslova rozemleta leteckými pumami a při tuhnutí proměnila celou severní část komplexu v souvislou změť betonu, oceli a žulových úlomků. Zpočátku spojenci plánovali, že nálet bude proveden v období střídání směn válečných zajatců pracujících na stavbě, aby se minimalizovaly ztráty mezi nimi. Zasáhly ale okolnosti vyšší moci – v den bombardování německý velitel změnil harmonogram prací, o čemž spojenci nevěděli. Tento nepředvídatelný soubor okolností vedl ke smrti několika stovek válečných zajatců pod bombami.
Zkáza způsobená spojeneckým náletem byla taková, že Němci byli nuceni opustit plány na použití bunkru jako odpalovací rampy. Bylo rozhodnuto, že méně poškozená střední část konstrukce bude použita jako základ pro stavbu chráněné kyslíkové elektrárny, zatímco funkce odpalování raket měly být přeneseny do nového projektovaného komplexu Vizerne Dome . Aby byl areál Watten chráněn před následnými nájezdy, bylo rozhodnuto změnit systém: nyní bylo první věcí postavit obří betonovou střechu o tloušťce 5 metrů a hmotnosti 37 000 tun. Po zavadnutí betonu byla střecha zvýšena pomocí pilířů a použita k zakrytí prací na staveništi. Pokračující spojenecké bombardování způsobilo jen velmi malé škody na chráněném komplexu (což dokazuje, že myšlenka je správná), ačkoli okolní oblast byla téměř úplně zničena. Práce na lokalitě Watten pokračovaly až do 17. července 1944, kdy Spojenci poprvé použili svou novou zbraň - 5tunové pumy Tallboy , schopné prorazit zemi nadzvukovou rychlostí do hloubky 30 metrů a detonovat, což způsobilo účinek umělého zemětřesení. Wattenova betonová střecha byla porušena a staveniště bylo téměř úplně zničeno. 18. července 1944 byly práce na Wattenu zastaveny.
Spojenci dobyli bunkr 4. září 1944. Němci po evakuaci před několika dny vyřadili z provozu čerpadla čerpající vodu z místa a bunkr byl zaplaven.
Spojenecká technická komise, která bunkr 10. září prozkoumala, usoudila, že jeho nejpravděpodobnějším účelem byla výroba kapalného kyslíku, a navrhla (chybně), že bunkr neměl být na rozdíl od Wizerne používán k žádným útočným účelům . O těžce poškozený bunkr byl malý zájem a v únoru 1945 byl použit k praktickým zkouškám nových betonových průrazných „Disney“ bomb vyvinutých pro americké letectvo.
Teprve po válce, po prostudování zajatých německých archivů, Spojenci zjistili pravý účel bunkru.
Až do roku 1973 nebyl bunkr využíván k žádnému účelu. V roce 1973 jej majitel území, na kterém se bunkr nacházel, zpřístupnil široké veřejnosti.
V roce 1986 byl bunkr prohlášen za historické místo a přeměněn na muzeum věnované historii programu Weapons of Retribution a okupaci Francie.