| Bitva v Barentsově moři | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Druhá světová válka | |||
| bojiště | |||
| datum | 31. prosince 1942 | ||
| Místo | Barentsovo moře | ||
| Výsledek | Britské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Válka na moři v Arktidě (1939 - 1945) | |
|---|---|
Bitva v Barentsově moři neboli novoroční bitva se odehrála 31. prosince 1942 mezi britskými loděmi, které byly součástí předsunutých stanovišť arktického konvoje JW-51B , a německými nájezdníky . Lehkým doprovodným lodím se podařilo překazit útok přesilových sil německé flotily , včetně těžkých křižníků „ Hipper “ („ admirál Hipper “) a „ Lützow “. Neúspěšný výsledek bitvy pro Němce téměř vedl k rozpuštění povrchových sil německého námořnictva. Velitel flotily, admirál Raeder , rezignoval o měsíc později [1] .
Dodávky do SSSR arktickými konvoji začaly v září 1941 . Na začátku konvoje odjížděly každé dva měsíce a byly označeny PQ (ven) a QP (backward). Nejprve se konvoje dostaly téměř beze ztrát: na jaře 1942 byla ztracena pouze jedna nákladní loď ze 103 [2] . Německé velení rychle vyhodnotilo důležitost zásob pro válku na východní frontě a vrhlo hlavní síly námořnictva do boje s konvoji : v lednu 1942 byla bitevní loď Tirpitz převelena do Norska na základnu Trondheim , v březnu těžký křižník Admirál Scheer [3 ] . Další letectvo a podmořské síly byly umístěny na základnách podél arktického pobřeží. V důsledku opatření přijatých Němci se ztráty spojenců prudce zvýšily: v červenci 1942 byl konvoj PQ-17 téměř zcela zničen ; další konvoj " PQ-18 " (v září 1942) také utrpěl těžké škody. S ohledem na těžké ztráty na lodích a posádkách se britská vláda rozhodla zastavit dodávky během denního světla.
S nástupem polární noci byla vypuštěna nová řada konvojů s indexy JW (tam) a RA (zpět). Konvoj " JW-51B " byl druhý v nové sérii [4] . Konvoj tvořilo 14 obchodních lodí, jejichž náklad byl: 202 tanků, 2 046 ostatních vozidel, 87 stíhaček, 33 bombardérů, 11 500 tun paliva, 12 650 tun leteckého paliva a přes 54 000 tun dalších zásob. Doprovod zahrnoval britské torpédoborce HMS Achates , HMS OrwellHMS Oribi _, HMS Onslow , HMS Obedient a HMS Obdurate; dvě květinové korvety , HMS Rhododendron a HMS Hyderabad ; minolovka HMS Bramble; a ozbrojené trawlery Vizalma a Northern Gem . Konvoj byl pod celkovým velením kapitána 1. hodnosti Roberta St. Vincenta Sherbrooka, velitele 17. flotily torpédoborců, vlajkové lodi HMS Onslow .
Kromě toho dva lehké křižníky, HMS Sheffield a HMS Jamaica , poskytovaly krytí pro průjezd konvoje JW-51A . Těmto lodím Force R velel kontraadmirál Robert L. Barnett, který se plavil na HMS Sheffield . Záliv Kola opustili 27. prosince a měli se s konvojem setkat na nejnebezpečnějším místě na trase. Krytí dlouhého doletu sestávalo z bitevní lodi King George V , těžkého křižníku Berwick a tří torpédoborců. Jeho úkolem bylo zaútočit na německé těžké lodě, především bitevní lodě Tirpitz , Scharnhorst , v případě, že by se účastnily útoku na konvoj.
Německé síly se skládaly ze dvou těžkých křižníků „ Hipper “, „ Lützow “ a šesti torpédoborců typu 1934 , 1934A a typu 1936A ( 1936A (Mob) ): „ Friedrich Eckholdt “, „ Richard Beitzen “, „ Theodor Riedel “, „ Z - 29 ", " Z-30 " a " Z-31 ". Tato plavidla byla umístěna v Altenfjordu v Norsku a byla pod celkovým velením viceadmirála Oskara Kummetze na lodi Hipper .
Německé námořní velitelství vyvinulo plán útoku na konvoj s kódovým označením Regenbogen ("Duha") [5] . V plánu bylo použít kapesní bitevní loď Lützow a těžký křižník Hipper , doprovázený šesti torpédoborci. Po nočním opuštění základny ve fjordu Alta měly být síly rozděleny do dvou skupin, takže do rána by byl Lützow 75 mil jižně od Hipperu . Poté se obě skupiny obrátily na východ podél zamýšleného kurzu konvoje, zatímco torpédoborce doprovázející každou skupinu se rozptýlily tak, že celá skupina zabírala asi 15 mil na šířku [6] . Po objevení konvoje zaútočí jako první severní skupina vedená Hipperem , která měla odklonit krycí síly na sever, a konvoj by začal odjíždět jižním směrem a padal pod palbou Lützow . Předpokládalo se, že Hipper si snadno poradí s mnohem slabšími silami těsného krytí konvojů, zatímco Lützow bude schopen zničit nákladní lodě.
Němci si však nebyli vědomi přítomnosti křižníků HMS Sheffield a HMS Jamaica v Barentsově moři , které tam dříve dorazily jako součást eskorty předchozího konvoje „ JW51-A “. Křižníkům velel kontraadmirál Robert Barnett , veterán z arktických konvojů. Barnettovy křižníky hlídkovaly oblast severně od poloostrova Kola , právě na trase JW51-B .
Konvoj plul za podmínek polární noci : viditelnost byla přibližně 7 mil na sever a 10 mil na jih. Obloha byla obvykle pokryta nízkou oblačností. Teplota vzduchu často klesala na -15 Celsia a níže. Kvůli častým bouřím byly nástavby lodí pokryty silnou vrstvou ledu: váha ledu na malých doprovodných lodích dosahovala 150 tun, což hrozilo ztrátou stability. Námraza rušila činnost děl, ale i pozorovacích a komunikačních zařízení [7] .
Zpočátku se události vyvíjely v souladu s německým plánem. 30. prosince byl konvoj objeven německou ponorkou U-354 (Cap.-Lit. Herbschleb). Admirál Raeder převzal celkové velení operace a nařídil záchytnému týmu, aby se okamžitě vydal na moře. Ráno 31. prosince severní část skupiny, Hipper a tři torpédoborce, předstihla konvoj.
Jako první se s nimi setkala minolovka HMS Bramble (J11), která se přesunula za konvoj a hledala zaostávající lodě. Palbu opětoval , ale 8palcové salvy křižníku mu způsobily těžké škody a torpédoborec Z16 Friedrich Eckoldt Brity dokončil. Zahynula celá posádka minolovky (podle stavu 121 osob).
V 08:30 korveta HMS Hyderabad na pravoboku konvoje zahlédla na obzoru dva torpédoborce [8] . Kapitán korvety rozhodl, že torpédoborce byly sovětské a nepodnikl žádnou akci. O 10 minut později byly tytéž lodě spatřeny z torpédoborce HMS Obdurate . Tentokrát anglický kapitán ohlásil schůzku admirálu Sherbrookovi a vydal se vstříc cizincům. V 09:15 Obdurate signalizoval žádost neznámým torpédoborcům, ale nedostal žádnou odpověď. To nevzbudilo podezření, protože Britové stále věřili, že narazili na sovětskou hlídku. V tu chvíli však německé torpédoborce zahájily palbu a Britové se okamžitě začali reorganizovat do bitevní formace, kterou předtím vyvinul Sherbrooke: Onslow , Obdurate , Obedient a Orwell šli vstříc nepříteli a Achates , který byl mezi útočníky a konvojem. , začal vytahovat kouřovou clonu . Asi o půl hodiny později si Sherbrooke všiml velké lodi mířící přímo k němu. Po nějaké době se neznámá loď začala otáčet a Sherbrooke okamžitě poznal siluetu Hippera .
V 09:30 byl Barnetovi vyslán signál k setkání s nepřítelem a Force R vyrazila na bojiště v nuceném pohybu. Mezitím Hipper zahájil palbu na Achatese , jasně viditelného na pozadí lehké kouřové clony. Torpédoborec byl těžce poškozen: zahynulo 40 členů posádky včetně kapitána (AHT Jones), ale v tu chvíli Hipper přenesl palbu na Onslowa a Orwella . Torpédoborce začaly manévrovat a schovávaly se za poryvy sněhu a kouře. Špatná viditelnost brzdila akce německých střelců a účinnost naváděcích radarů byla nedostatečná. Poškozený Achates mezitím pokračoval v zahalování závoje. Ve 12:54 však jeho seznam dosáhl 60 stupňů a 80 přeživších námořníků torpédoborce bylo odvezeno přibližujícím se trawlerem. Ve 13:14 se HMS Achates převrhla a potopila.
Do této doby byl Sherbrooke toho názoru, že se Kummetz vyhýbá boji. Místo rozhodného sblížení Hipper manévroval a schovával se za kouř a sněhové koule . Přesto Angličané v reakci na akce Němců jednali tak, jak německý plán naznačoval: za kouřovou clonou začal konvoj odjíždět na jihovýchod, kde už na něj čekal Lützow . Orwell a Onslow zase zamířili k Hipperu , neustále simulovali torpédové útoky a bránili křižníku v přiblížení se ke konvoji. Zbytek doprovodných lodí odešel s konvojem. Mezitím se Hipper a dva britské torpédoborce zapojily do potyčky, která byla neprůkazná kvůli špatné viditelnosti a námraze na zbraních. Manévrováním se Onslowovi podařilo uniknout 5 salvám hlavní baterie Hipperu , ale v 10:20 zasáhla trubku torpédoborce 203mm granát. Exploze také odpálila anténu radaru a úlomky zasypaly most, kde se v tu chvíli nacházel Sherbrooke, velitel eskorty. Jeden z úlomků zasáhl Sherbrooka do obličeje, zlomil mu lícní kost a vyrazil mu levé oko [9] . Kromě Sherbrooke bylo v Onslow zraněno dalších 47 lidí . Velení flotily převzal kapitán 3. hodnosti Kinloch (Lt. Commander DC Kinloch) na torpédoborci Obedient . Německý admirál si nebyl vědom situace na Onslow , protože jeho pozornost byla odvedena Obedientem , který bezostyšně zahájil přestřelku. Krátká potyčka nepřinesla žádné výsledky ani na jedné straně. Kromě toho si Kummetz neustále pamatoval, že torpédoborec měl 9 torpéd a pancíř Hipper byl zjevně nedostatečný.
HMS Sheffield a HMS Jamaica se na bojišti objevily pro Němce nečekaně. Sheffield zahájil palbu jako první a po několika salvách začal Hippera zasahovat . Kummetz začal manévrovat a nastavil kouřovou clonu, ale Hipper nadále dostával zásahy [10] . S ohledem na Hitlerovy pokyny nevystavovat loď nepřiměřenému riziku se Kummetz rozhodl odejít a nařídil svým torpédoborcům, aby se začaly stahovat ( 11:33 ). Německé torpédoborce „ Friedrich Eckholdt “ a „ Richard Beitzen “ si za soumraku spletly Sheffield a Jamajku , se kterými se zde nepočítali, s „ Hipper “ a „ Lützow “ a pokusily se k nim připojit. Než si němečtí kapitáni uvědomili svou chybu, Britové na ně zahájili palbu. Friedrich Eckholdt , který šel jako první, byl zasažen do středu trupu a potopil se za méně než dvě minuty, zatímco Richard Beitzen vyvázl bez poškození. Tyto události odvedly pozornost britských křižníků a oni ztratili kontakt s Hipperem , který mířil plnou rychlostí na východ v zamýšleném směru Lützow .
Mezitím Lützow zachytil karavanu nákladních lodí odjíždějících na jihovýchod, zatímco první z nich byla ve vzdálenosti 3 mil od nájezdníka a poslední - 7 mil. Lützow vypálil 87 nábojů ráže 280 mm a 75 nábojů 150 mm, ale nikdy nezasáhl. Poté se kapitán „ Lützow “ rozhodl vrátit na základnu v Alta Fjord.
Britské torpédoborce shromáždily konvoj a pokračovaly v cestě do Murmansku. Napětí přetrvávalo, protože pouze jeden torpédoborec zůstal nepoškozen, zatímco panovaly obavy, že by v blízkosti mohl být německý křižník Nürnberg . Poplach utichl až poté , co BBC oznámila , že se všechny německé lodě vrátily na své základny [11] .
Během bitvy byly potopeny dvě britské doprovodné lodě – torpédoborec HMS „ Achates “ a minolovka HMS „ Bramble “ a německá flotila ztratila torpédoborec „ Z-16 “ „ Friedrich Eckholdt “, zničený soustředěnou palbou lehkých křižníků. . Navíc " Horák " utrpěl těžké poškození a sotva se dostal do Ko-fjordu .
Konvoj bezpečně dorazil do zátoky Kola , aniž by ztratil jediný transport.
Když se Hitler dozvěděl, že slabší britské síly odehnaly dva těžké křižníky s eskortními loděmi, rozzuřil se a rozhodl se rozpustit povrchové námořnictvo a poslat lodě na kov a použít jejich děla k pobřežní obraně. V důsledku realizace takového rozkazu se akce německé flotily měly omezit na podmořské operace. Vrchní velitel německého námořnictva, admirál Erich Raeder , byl odvolán ze své funkce, byly uzavřeny projekty na stavbu nových hladinových lodí. Karl Dönitz , který po něm nastoupil, však i přes své lpění na doktríně ponorkového válčení našel argumenty proti rozpuštění hladinové flotily a přesvědčil Hitlera, aby si ponechal velké hladinové lodě a ponechal je na severních komunikacích .