| Bitva o baskický nájezd | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Napoleonské války | |||
| Bitva o baskický nájezd. Hasičské lodě zaútočí na Regulus | |||
| datum | 11.- 25 . dubna 1809 | ||
| Místo | Biskajský záliv | ||
| Výsledek | Britské vítězství | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Bitva o baskické cesty ( angl. Battle of the Basque Roads , francouzsky Bataille de l'île d'Aix ) je bitva během napoleonských válek mezi francouzskou eskadrou admirála Zachariase Almana a britským admirálem Jamesem Gambierem , která se odehrála v Biskajském zálivu poblíž Ile d'Aix Aix a ústí Charente . Nápor bojů na anglické straně dopadl na oddíl Thomase Cochranea .
Jedním z nejdůležitějších zdrojů příjmů pro Francii (až 37 %) byl reexport koloniálního zboží, ale kvůli převaze Britů na moři Francie ztrácela kolonie a do roku 1808 si kromě Ile udržela -de-France ( Mauricius ) a Reunion v Indickém oceánu, pouze Západní Indie . Jejich ztráta znamenala podkopání stability nejen ekonomiky, ale celého kontinentálního systému .
Británie současně vedla Iberian válku na zemi proti Francii , ve kterém Wellingtonova armáda byla úplně závislá na zásobách moře [2] . Proto druhým účelem blokády bylo chránit komunikace mezi Anglií , Gibraltarem a Portugalskem .
Francouzské eskadry blokované blokádou byly nuceny zůstat nečinné, což způsobovalo stále větší nespokojenost s Napoleonem . Na konci října 1808 jim zvláštním dekretem nařídil, aby bez ohledu na to vypluli na moře, vzali na palubu a dodali posily pro Martinik . Ale královské námořnictvo se postavilo do cesty . 7. února 1809 obdržel admirál Vilhomet s eskadrou Brest rozkaz prorazit blokádu, aby lodě mohly opustit Lorian a Rochefort . Kombinovaná eskadra měla po návštěvě Martiniku narušit britský západoindický obchod.
O dva týdny později, 21. února 1809 , se Gambier ze strachu před větry rozhodl stáhnout blokádní eskadru více k moři a Vuilleume se nakonec vydal na moře s 8 lineárními: 120-kanónovými Océan , 80- kanónovými Foudroyant a Varsovie , 74- kanónovými Tourville . , Tonnére , Jean Bart , Aquilon a Régulus , 2 fregaty: Indienne a Elbe , obě na 40 děl, briga Nisus a škuner Magpie .
Snadno odehnal britskou hlídku (osamocený HMS Revenge , 74), ale kapitán Paget ( angl. Paget ) následoval Francouze a upozornil komodora Beresforda ( eng. J. Beresford ), blokujícího Loriana, na HMS Theseus , doprovázený HMS . Valiant a HMS Triumph , které okamžitě vyrazily proti Francouzům, ačkoliv se již blížil západ slunce. Divize kontradmirála Goudrona ( fr. Goudron ) ho pronásledovala, ale byla okamžitě odvolána: Vilhomme pochopil, že nyní, když byl objeven, by zpoždění mohlo celý podnik zničit. Unášel se však a stahoval plachty, jako by kotvil, aby se ve tmě mohl znovu pohybovat .
Za úsvitu, na zeměpisné šířce ostrova Groix , poslal Magpie k Lorianovi, aby tam urychlil oddíl, zatímco on sám odešel na Ile d'Aix. Vilhomet splnil svou část plánu, ale Lorianův oddíl komodora Truda ( fr. Troude ) ji nemohl použít kvůli slabému větru. Později se 4 fregaty dostaly na moře, ale nedostaly se daleko, když narazily na Angličany v Les Sables d'Olonne .
Williamův trik byl úspěšný, odtrhl se od Beresfordu, ale před polednem 23. února ho znovu objevil a obě perutě pokračovaly v cestě: Francouzi mezi pobřežím a ostrovem Belle-Ile , Britové za a k moři. Během dne se opět ztratili z dohledu, ale k večeru, když se blížili k Île de Ré , se Vuillaume přiblížil k další eskadře, Robert Stopford ( HMS Ceasar , 80; HMS Defiance a HMS Donegal , obě 74; fregaty HMS Naiad a HMS Emerald ), blokující baskický nájezd. Jeho hlavní fregata, HMS Amethyste , hlídala maják Balin (Île de Ré). Jakmile jeho kapitán Seymour spatřil na obzoru plachty, nařídil vystřelit světlice.
Stopford okamžitě zvedl kotvu a položil se na kurs na sever; o půlnoci byl na dohled Francouzům. Jeho pokus je zdržet byl však opožděn: ráno byli vtaženi do Antiochské úžiny . Ke Gambierovi mohl poslat pouze Naiad se zprávami. Williams nezamířil k Atlantiku, jak se Britové obávali, ale provedl krátký průjezd a zakotvil u Rochefortu.
Vilhomme přijel do Rochefortu, ale tamní eskadra (Commodore Faure, fr. Faure ) neměla kvůli běsnícím nemocem ani dost rukou na zvážení kotvy. S příchodem hlavních sil Lamanšského loďstva byli Francouzi uzamčeni v rejdě.
Baskický nájezd je ze severu ohraničen ostrovy Ile de Re a z jihozápadu Oleron a zahrnuje vody Antiochského průlivu ( fr. Pertuis d'Antioche ) a přístupy k La Rochelle a ústí Charente. , kde se nachází Rochefort. Jako pro celou Biskaj se vyznačuje častými bouřemi od západu, silným přílivem , velkým množstvím útesů , mělčin a suchem .
Jean Bart , který se snažil ukrýt v hlubinách náletu, najela na mělčinu u vjezdu do Charente, poblíž Ile Madame, a byl opuštěný posádkou.
Zbytek francouzských lodí, včetně Fortova oddílu (74 děl Cassard , Jemmappes , Patriote , 40 dělové fregaty Pallas , Hortense a Calcutta ) zakotvil ve třech liniích jihozápadně od Ile d'Aix a blokoval plavební dráhu k Charente. Pravé křídlo spočívalo na Île d'Aix, levé na ostrůvku a Fort Bayard . Kvůli převládajícím proudům stály buď přídí nebo zádí k moři, to znamená, že aby se otočily k boji, musely spustit pružiny . Vnější linie (fregaty a malé lodě) byla pokryta náložem palby .
Množství francouzštiny se shromáždilo způsobilo takový strach v admirality to First Lord Mulgrave , věřit, že “francouzská flotila by mohla vyklouznout znovu” požadoval jejich zničení [1] . Navrhl použití požárních lodí , o jejichž přípravě Gambier informoval 19. března , ale operace slíbila, že bude extrémně nebezpečná a nesprávná, a Gambier se bránil a brojil proti, včetně náboženského plánu [3] . Admiralita však nemohla ustoupit, ale ani za sebe nechtěla nést odpovědnost.
V této době se kapitán Thomas Cochrane vrátil do Plymouthu po smělém náletu u španělského pobřeží na HMS Imperieuse - důstojník vysoké hodnosti, ale malého majetku. Mulgrave vycítil oběť, zavolal si ho k sobě a upřímně mu vysvětlil situaci. Cochrane, který byl zároveň členem parlamentu a trnem v těle Portsmouthského shromáždění, věděl, že neúspěch bude znamenat konec jeho politické kariéry. Nazval plán lehkovážným a řekl, že abyste uspěli, musíte vymyslet něco horšího. Na Mulgraveovo naléhání rychle načrtl svůj plán, ale vyhýbal se osobnímu velení, protože věděl, jakou žárlivost vyvolá ve flotile příchod „experta“ zvenčí. Pouze přímý rozkaz od prvního pána ho přiměl souhlasit.
3. dubna 1809 se Cochrane s Imperieuse připojil k Gambier. Pokyny pro admirála byly, že Cochrane by měl operaci provést pod jeho osobním vedením, aby se vyhnul námitkám ze strany vyšších důstojníků. Admirál již usoudil, že útok lodí linie je příliš nebezpečný a považoval jeho příjezd za dar z nebes. Jejich setkání bylo zmařeno zásahem kapitána Harveyho ( angl. Thomas Harvey ). Gambiera obvinil z „metodistického přístupu“ a váhání a požadoval, aby byl pověřen velením. Harvey byl poslán do Anglie na HMS Tonnant , zatímco Cochrane dostal rozkaz, aby se připravil.
Cochrane dostal velení 21 požárních lodí, ale měl na mysli svůj vlastní plán, který ukázal jeho zálibu ve vynálezech: nezapálit, ale vyhodit do povětří francouzskou flotilu. K tomu připravil speciální podvratné lodě, nacpané nikoli hořlavými materiály, ale střelným prachem. Gambierovo zpoždění na jedné straně a Mulgraveovo naléhání na straně druhé znamenalo, že odpovědnost padla na Cochrana.
Situace ve francouzské eskadře byla do značné míry podobná. Kapitán Ville de Varsovie Bergeret ( francouzsky Bergeret ) napsal do Paříže a odhalil Vuillemé promarněnou příležitost bojovat s Beresfordovým nejslabším oddílem u Lorian. Berezhere nesdílel názor Vilhomma (a Napoleona), že jeho lodě byly při náletu v bezpečí. Bezprostředním důsledkem byl vzestup vyššího důstojníka: rezignace Vilhomého a jeho nahrazení Almanem (do úřadu nastoupil 17. března [4] ).
Po 22. březnu již otázka průlomu nebyla nastolena, veškeré úsilí směřovalo pouze k obraně. Díky zpoždění nepřítele se Francouzi dozvěděli o chystaném útoku požární lodi. V souladu s tím Alman nařídil snížit stěžně, odzbrojit yardarmy a uložit je do nákladních prostor, aby nahoře zůstalo co nejméně jídla pro oheň.
11. dubna za soumraku Cochrane opustil Imperieuse a v čele 2 „výbušných“ lodí, přestavěných z transportérů, vplul na roadstead Ile d'Aix, přičemž využil přílivu a poměrně silného větru. Po něm následovalo 25 firewallů. Fregaty Aigle , Unicorn a Pallas se držely blízko okraje mělčiny pro podporu , zatímco další skupiny čekaly v záchranných člunech po boku HMS Ceasar . Nechal proud unést jeho loď k výbuchu a kolem 21:30 zapálil dlouhou pojistku . Do člunu se vrhlo šest členů posádky, ale když odjížděli, všimli si, že na palubě zapomněli lodního psa, pro kterého se vrátili. Pes byl odstraněn před výbuchem.
Podle Cochranovy vlastní zprávy knoty vyhořely dvakrát rychleji, než se očekávalo. Bon byl na několika místech zničen výbušninami. Francouzi zahájili palbu, i když kvůli kouři a tmě neviděli své cíle. Některá jádra narazila na vlastní. Do toho se zapojily britské transportéry vyzbrojené střelami Congreve.
Když se vrátil k firewallům, Cochrane zjistil, že útok, který měl dosáhnout úspěchu, byl proveden zcela neorganizovaně. Někteří hasiči zapálili zápalnice příliš brzy, někteří prostě nenašli své cíle, pouze čtyři dosáhli nepřítele, ale ani ti nezpůsobili přímé škody. Večírky v člunech nebyly vůbec používány. Ale došlo k vedlejším škodám. Většina lodí ze strachu před ohněm odřízla kotvy, ale bez plachet byly neovladatelné a uvízly. Ti, kteří byli schopni vyplout, na tom nebyli o nic lépe – neměli dostatek času ani prostoru na boj s proudem.
Ve zprávě Cochrane napsal:
Do úsvitu 12. nebylo vidět žádný přeživší stěžeň ani yard a s výjimkou Foudroyant a Cassard byly všechny nepřátelské lodě bezmocně na mělčinu. Vlajková loď Océan , třípatrový 120 dělový, který měl největší ponor, byl první na severozápadním okraji mělčiny Pallas, nejblíže hluboké vodě, nejzranitelnější vůči útoku; s odlivem všichni leželi na palubě, nahrazovali dna za naše jádra, a proto byli zcela neschopní odporu.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Za denního světla 12. rána nebyl nikde vidět ani ráhno ráhna a s výjimkou Foudroyantu a Cassarda byla všechna nepřátelská plavidla bezmocně na mělčinu. Vlajková loď, Océan , 120-dělová třípatrová loď, čerpající nejvíce vody, ležela nejvzdálenější na severozápadním okraji Palles Shoal, nejblíže hluboké vodě, kde byla nejvíce vystavena útoku; zatímco všichni, opadem přílivu, leželi na dně, s jejich spodky zcela vystavenými výstřelům, a proto mimo možnost odporu [5] .Cochrane podle svých vlastních slov zuřil, když viděl, že rozhodný útok by mohl dezorganizovaného nepřítele zcela zničit. Jeho signály pro Gambiera o posily zůstaly bez povšimnutí.
Odpoledne se Cochrane s jedinou fregatou Imperieuse ocitl (nebo byl záměrně unášen) pod palbou pobřežních baterií. Gambier se s eskadrou držel stranou, ale za takových okolností k němu poslal bombardovací loď HMS Ætna podporovanou šalupami HMS Growler , HMS Conflict a HMS Insolent , plus byly objednány lodě HMS Valiant , HMS Bellona , HMS Revenge a fregaty. k postupu do Fort Bayard. Přeživší Foudroyant a Cassard si spletli blížící se lodě s celým britským loďstvem a přerušili kotvy a pokusili se uniknout do Charente, ale najeli na mělčinu [1] . Jemmappes , Patriote , Océan a Régulus se s přílivem osvobodili, ale znovu najeli na mělčinu.
Konečně mohl Cochrane přistoupit ke zničení uvízlých Francouzů. Když držel signál „bojuji s přesnějším nepřítelem, potřebujeme podporu“, kolem 14:00 zaútočil na Kalkatu , Aquilon a Ville de Varsovie ve stejnou dobu . Navíc nařídil Growlerovi , Beagleovi a Insolentovi , aby se přiblížili. Gambier proti své vůli nařídil posily, ale jen část lodí. Fregata HMS Indefatigable přišla jako první , právě když se Kalkata vzdala Cochranovi. Po nějakém boji s odlivem byly v 16:00 HMS Valiant , HMS Revenge a HMS Pallas zapojeny . Společnou palbou si vynutili kapitulaci Aquilonu a Ville de Varsovie v okamžiku, kdy se přiblížila HMS Theseus . Blíže k pobřeží, zapálený vlastní posádkou , Tonnere explodoval , pak oheň dosáhl obchodu v Kalkatě .
Během této bitvy Stopford narychlo vyzbrojil další tři transportéry raketami. Jeho vlastní vlajková loď HMS Ceasar byla pevně na mělčině v Bayardu. Mezitím záchranné čluny z HMS Valiant zapálily Aquilon a Ville de Varsovie , což způsobilo paniku na palubě Tourville .
Jakmile to příliv dovolil, Cochrane se s flotilou dělových člunů a člunů přesunul k ústí Charente a střílel na Océan , Régulus a Indienne , dokud si odliv nevynutil ústup. Postupně se na něj obrátily HMS Redpole , HMS Dotterel , HMS Foxhound s písemnými rozkazy od Gambiera, aby se stáhl, ačkoli on sám věřil, že Britové byli schopni více [1] .
Dne 14. dubna se Patriote , Hortense , Elbe a francouzský Pallas konečně dokázaly ukrýt proti proudu. Tourville a Océan , ve snaze je následovat, opět uvízly. Cochrane odjel další den a nechal Wolfea na starosti HMS Aigle . Imperieuse vzali na palubu kapitána Neila s depešemi z Gambier a odjeli do Anglie.
Poslední útok HMS Ætna a dělové čluny 14. dosáhl jen málo. Posádka vypálila Indienne a zůstal pouze Régulus , na kterého 19. dubna vypálila nově příchozí HMS Thunder . Jenže jeho 13palcový minomet explodoval, a to byl konec bojů. Gambier po zvážení vykonané práce odešel domů [1] .
Cochrane se vrátil do Anglie populární. Ani během vleklé výpravy veřejnost nepochybovala, kdo je hrdinou dne. Ale v admirality působily úplně jiné síly. Mocní patroni mohou být důležitější než fakta. Co se stalo: Gambier byl prohlášen za tvůrce vítězství, ačkoli Cochrane obdržel Řád Bath .
Cochrane, který neměl dostatečnou váhu u lordů admirality, se rozhodl bojovat a spoléhal na svou popularitu a parlamentní status. Využil toho, že Gambier byl také poslancem , a požadoval soud, když byl podán návrh na odměny za baskický nálet. Uvedl, že nerozhodnost a průměrnost admirála způsobily neúplné vítězství: bez podpory celé eskadry bylo mnoho Francouzů schopno odejít.
Gambier formálně požadoval stanný soud. Admiralita jmenovala komisi, jejímž předsedou je Duckworth . Gambier byl plně oprávněný, jeho chování je schváleno. Cochrane nedostal velení další lodi. Pro důstojníka bez spojení to znamenalo téměř konec kariéry: seznam flotily byl vždy delší než seznam dostupných lodí, což znamená, že šance na nové jmenování jsou zanedbatelné. Ačkoli později dostal velení HMS Tonnant , jeho účast na podvodu na burze o čtyři roky později [6] podkopala zbytky jeho popularity a také ho stála důstojnickou hodnost a poslanecký mandát. Na 18 let (do roku 1832 ) opustil Anglii, aby sloužil vládám Latinské Ameriky.
Důsledky na francouzské straně byly předvídatelné. Napoleon, který již flotile nepřál, sesadil a postavil před soud všechny zúčastněné kapitány a kapitán lodi Calcutta Lafon ( fr. Lafon ) byl odsouzen a zastřelen. Je pozoruhodné, že admirál Vuilleume neutrpěl žádný trest a byl převelen do Toulonu , aby velel Středomořské flotile.
| Velká Británie | Francie | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| bitevní lodě | |||||
| Loď | Hodnost
(zbraně) |
Velitel | Loď | Hodnost
(zbraně) |
Poznámky |
| Kaledonie | 1 (120) | Admirál James Gambier kapitán Thomas Harvey ( narozen Thomas Harvey , do 4. dubna) |
oceán * | 1 (118) | vlajková loď, admirál Alman |
| Caesar | 3 (80) | kontradmirál | Ville de Varsovie * | 3 (80) | kapitán Bergeret ( fr. Bergeret ); spálený |
| Gibraltar | 3 (80) | Foudroyant | 3 (80) | ||
| Donegal | 3 (74) | Jemmapes * | 3 (80) | Commodore Faure ( francouzsky Faure ) | |
| Bellona * | 3 (74) | Cassard | 3 (74) | ||
| Hrdina | 3 (74) | Regulus * | 3 (74) | ||
| Proslulý | 3 (74) | Tourville | 3 (74) | ||
| Rozlišení | 3 (74) | Aquilon * | 3 (74) | spálený | |
| Pomsta * | 3 (74) | kapitán Paget _ _ _ |
Patriot | 3 (74) | |
| Theseus | 3 (74) | Commodore Beresford ( anglicky J. Beresford ) |
* _ | 3 (74) | zapálila posádka, explodovala a potopila se |
| statečný * | 3 (74) | Kalkata * | 4 (44) | kapitán Lafon ( fr. Lafon ); zaplavena posádkou | |
| Fregaty | |||||
| * _ | 5 (38) | Kapitán Thomas Cochrane | Pallas * | 5 (40) | |
| aigle * | 5 (36) | kapitán Wolfe __ _ | Hortense * | 5 (40) | |
| Jednorožec * | 5 (32) | * _ | 5 (40) | zaplavena posádkou | |
| Pallas * | 5 (32) | Labe | 5 (40) | ||
| Neúnavný * | 5 (44) | ||||
| Smaragd | 5 (36) | ||||
| prostředník | 5 (32) | ||||
| Šalupy a brigy | |||||
| beagle | - (osmnáct) | šalupa | Nisus | (12–14) | briga |
| Doterel | - (osmnáct) | šalupa | |||
| Foxhound | - (osmnáct) | šalupa | |||
| Drzý | - (čtrnáct) | šalupa | |||
| Setkání | - (12) | šalupa | |||
| Konflikt | - (12) | brig-šalupa | |||
| Soutěž | - (12) | brig-šalupa | |||
| Vroucí | - (12) | brig-šalupa | |||
| Bručoun | - (12) | brig-šalupa | |||
| Lyra | - (deset) | brig-šalupa | |||
| redpole | - (deset) | brig-šalupa | |||
| jiný | |||||
| Treska bezvousá * | - (čtyři) | vyzbrojeni raketami | Dělové čluny a dlouhé čluny* | ||
| nimrod * | - (deset) | najatý řezač ; vyzbrojeni raketami |
|||
| král Jiří * | - (deset) | najatý řezač; vyzbrojeni raketami |
|||
| hrom * | - (osm) | bombardovací loď | |||
| * _ | - (osm) | bombardovací loď | |||
| 40 transportních a hasičských lodí * | |||||
| 3 čluny s raketami Congreve * | |||||
Této bitvy se dotkli téměř všichni anglicky mluvící spisovatelé, kteří si vzali téma Age of Sails .
| Námořní bitvy napoleonských válek (1803-1815) | ||
|---|---|---|