Butyrskaya Zastava (náměstí)

Butyrskaya Zastava
obecná informace
Země Rusko
Město Moskva
okres Severovýchodní administrativní Okrug
Plocha Butyrský okres
Podzemí Linka moskevského metra 9.svg Savelovskaja

Náměstí Butyrskaya Zastava  je bývalé náměstí v moskevské čtvrti Butyrsky . Nyní součást stanice Ploshchad Savelovsky .

Náměstí vzniklo na místě Butyrské základny šachty Kamer-Kollezhsky v polovině 19. století, později vlastně splynulo s areálem stanice Savelovsky .

Historie

Až do poloviny 19. století se na místě moderního náměstí nacházela stejnojmenná základna šachty Kamer-Kollezhsky . Šachta sloužila jako skutečná nebo policejní hranice Moskvy a na základnách se prováděly kontroly zboží dováženého do města. Předsunutá základna Butyrskaya, která dostala své jméno podle osady vojáků Butyrskaya, byla relativně tichá a klidná: byla umístěna na opuštěném místě se špatnými silnicemi, cestující ji obešli a vstoupili do města podél Serpukhovova traktu nebo přes základnu Rogozhskaya . Zahrady a zeleninové zahrady se rozkládaly kolem základny, zasahovaly do Maryina Grove a Petrovského parku , hned vedle základny byla strážnice a vězení, na jehož místě byl následně postaven provinční vězeňský hrad . V určité vzdálenosti, v osadě, obchod a moskevská buržoazie, fungovaly obchody se zeleninou, hospoda a krčma. V roce 1852 ztratila předsunutá funkce svou funkci, ale zůstala zachována v názvu náměstí vzniklého na jejím místě [1] [2] [3] [4] .

Butyrskaya Zastava dala jméno Butyrskému nádraží otevřenému v roce 1902, o 10 let později bylo přejmenováno na Savyolovsky. Následně oblast stanice Savelovsky skutečně pohltila základnu Butyrskaya. Otevření stanice přispělo k rozvoji oblasti: hodnota pozemku rychle rostla a byla zastavěna novými domy a brzy se stala součástí Moskvy. V roce 1909 byl přes náměstí přehozen železobetonový viadukt lemovaný žulou podle projektu Ivana Strukova , který také zdědil název od náměstí. V 60. letech 20. století byl demontován při stavbě největšího 3patrového nadjezdu Savelovskaja v Moskvě na náměstí [1] [5] [6] .

Tramvaj

V roce 1886 vedla Belgická společnost koňských drah 2 linky městské silnice tažené koňmi do Butyrské Zastavy : jedna z centra Moskvy, druhá z předsunuté základny podél Butyrské ulice přes pole k Petrovského zemědělské akademii . Provoz koňského povozu se ukázal jako nerentabilní: na konci pracovního dne museli být koně a vozy odeslány do Andreevského depa v ulici Dolgorukovskaya 21 (8 kilometrů od trasy), v deštivých dnech koně uvízly mezi poli v bahně, vozy byly nevytopené a za špatného počasí nepohodlné. Vedení akademie trvalo na nahrazení koňské tramvaje tramvají. V listopadu 1891 vyjela na trasu první parní tramvaj a na její trase byly vybudovány dřevěné zastávky pro cestující. Jeden z průvodčích v „parním vlaku“, jak mu měšťané říkali, pracoval Konstantin Paustovsky , po nehodě v centru Moskvy degradovaný z řidičů kočárů. V březnu 1899 otevřela Belgická společnost tramvajovou linku z Butyrské Zastavy do Petrovského parku  – první elektrické tramvajové linky v Moskvě. Slavnostní otevření se konalo v blízkosti vozovny v Nižňaja Maslovka 15 za přítomnosti starosty a duchovních, kteří posvětili hospodářské budovy, vagony a požehnali dobrému skutku. Po úspěšném testu byla linka prodloužena až na náměstí Strastnaja . Trasu 5-verst z kláštera Strastnoy na Dolgorukovskaya do Petrovského parku rozdělila Butyrskaya Zastava do 2 tarifních zón, přičemž jízdné v každé z nich stálo 5 kopejek. V roce 1922 byla poslední parní tramvaj v Moskvě slavnostně doprovázena na své poslední cestě po trase z Petrovského akademie do Butyrské Zastavy, její konečné zastávky [7] [8] .

Metropolitan

V rámci výstavby třetího přestupního okruhu moskevského metra pod náměstím se plánuje vybudování hlubinné stanice Nižňaja Maslovka , přestupního uzlu se stávající stanicí Savelovskaja na trati Serpukhovsko-Timiryazevskaja . Navržený nádražní komplex zahrnuje podzemní vestibul s přístupem na obě strany ulice Butyrskaya a podzemní vestibul s přístupem do stávající podzemní chodby do stanice Savelovsky [9] . Plánuje se, že stanice bude otevřena v roce 2018 [10] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Moskva. Encyklopedická příručka . - M .: Velká ruská encyklopedie, 1992.
  2. ↑ Předsunutá základna Bogatyrev P. I. Butyrskaya (nepřístupný odkaz) . Čítárna "Mirta" (11. ledna 2008). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2017. 
  3. ↑ Za základnou Butyrskaya. Nedaleko od vlakového nádraží Savyolovsky. 1918 . Cestování časem (11. října 2014). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 3. srpna 2017.
  4. ↑ Elena Racheva. Souostroví "Butyrka" . Novaya Gazeta (8. října 2012). Staženo: 14. července 2017.
  5. ↑ Julia Vanina. Savelovské nádraží slaví 115. výročí svého založení (nepřístupný odkaz) . Star Boulevard (23. března 2017). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 18. května 2017. 
  6. ↑ Po trase parního stroje  // Věda a život. - 1997. - č. 7 .
  7. ↑ Stanislav Velichko. Koňský povoz, parní stroj, tramvaj… . Slaměná vrátnice (1999). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 19. června 2017.
  8. ↑ Maria Raevskaya. Čekali jsme na tramvaj. Vzniku tohoto transportu dlouho bránila policie . Večerní Moskva (5. dubna 2017). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 28. prosince 2018.
  9. ↑ Prezentován plán třetího přestupního okruhu moskevského metra . RBC (7. října 2011). Získáno 14. července 2017. Archivováno z originálu 1. srpna 2017.
  10. ↑ Informační servis portálu Stroykompleks. Stanice metra Nizhnyaya Maslovka bude otevřena v roce 2018 . www.stroi.mos.ru _ Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (14. června 2017). Získáno 14. června 2017. Archivováno z originálu 29. července 2017.