Watch (srov . německy Wächter : watchman , watchman ) – mořský termín, polysémantický pojem, který může znamenat:
1. Zvláštní druh nepřetržité [1] služby na lodích nebo plavidlech [2] , vyžadující nepřetržitou bdělost a neoddělitelný pobyt na stanovišti [3] , zajišťující kontrolu lodi [2] [4] / plavidla a plnění úkolů pro zamýšlený účel, pro které vykonávání určitých funkcí po dobu několika hodin denně vystupuje část personálu [5] (také - hlídková služba [6] , lodní [7] nebo lodní [8] hlídka ). 2. Hlavní forma plnění služebních povinností na lodích civilní flotily. [jeden] 3. Část posádky lodi/plavidla (zpravidla polovina nebo třetina), což je speciální jednotka pro strážní službu. [5] 4. Doba, po kterou jedna hlídková směna plní své povinnosti [1] (vykonává hlídkovou službu) [5] .Watch on the ship se dělí na obecnou loď a speciální. Na velitelských stanovištích a bojových stanovištích (u bojových jednotek a služeb) se provádí speciální hlídka , která zajišťuje kontrolu lodi, pozorování a použití zbraní. [čtyři]
Termín hodinky lze také použít v souvislosti se službou v různých zařízeních, která vyžadují nepřetržité sledování nebo provádění jakékoli práce. Například můžete použít termín pro provoz v kotelně ústředního vytápění.
Až do konce 18. století se den na lodích dělil na osmihodinové směny. Předpokládá se, že toto pořadí jako první změnil James Cook , který rozdělil posádku své lodi na dvě stejné části a zavedl čtyřhodinové hodinky. Pokud bylo potřeba provést nějaký složitý manévr, spojený např. s čištěním nebo nasazováním plachet, byla na palubu povolána hlídací (odpočinková) směna. V tomto případě první hodinky pracovaly na pravoboku plavidla a druhé - na levé straně. Noční směny se nazývaly: "první" (od 20.00 do 24.00), "střední" (od 00.00 do 04.00), "ranní" (od 04.00 do 08.00). Zároveň se ukázalo, že jedna ze směn pracovala na palubě osm hodin v noci a druhá - pouze čtyři, zatímco během dne po službě pracovali námořníci první hlídky se všemi až do setmění. Den proto začali dělit ne na šest částí, ale na sedm: hlídka od 16.00 do 20.00 byla rozdělena na dvě dvouhodinové půlhodiny, kvůli kterým se každou noc posouvaly směny. Britové nazvali dvouhodinovou půlhodinku „ostříhaná hlídka“. Postupem času začaly stejný postup zavádět i další země, ale ne všude se systém polovičních hlídek uchytil [9] .
Aby drželi hlídku , důstojníci podepsali tři a ne více než pět hlídek a tým čtyři čety . Obvyklé rozložení hodinek za den : od 24:00 do 4:00, od 4:00 do 8:00, od 8:00 do poledne, od poledne do 18:00 a od 18:00 do půlnoci; hodiny směny byly pro život posádky nejpohodlnější , a protože hodinky nosily na směny čtyři oddělení, každý den se u stejných lidí hodiny měnily. S pěti důstojníky bylo období od poledne do půlnoci rozděleno do tří hlídek, takže každý den stál jeden důstojník na stráži různé hodiny. Strážný důstojník ( vládnoucí hlídce ) byl nazýván náčelníkem hlídky , odpovídal za pořádek a bezpečnost lodi a neměl právo opustit horní palubu a v průběhu lodi - od most . _ Náčelník hlídky měl poslat dolů (do podpalubí) jemu podřízeného hlídkového důstojníka nebo vedoucího hlídkového oddělení. Nic významného se na lodi nemohlo stát bez svolení nebo vědomí strážního důstojníka, který je podřízen pouze veliteli a vyššímu důstojníkovi ; nařídil osobně, hlásil o dění na lodi i mimo loď svým nadřízeným. V ruském námořnictvu byli poručíci jmenováni strážními důstojníky a praporčíci byli obvykle jmenováni strážními důstojníky . Být propuštěn z hlídky pro důstojníka byl přísný trest.
Strážní oddělení týmu bylo vyšlechtěno tak, aby sloužilo po celé lodi a bylo k dispozici důstojníkům ve službě. Četa týmu, která bránila předchozí hlídku, se nazývá „hlídač“ a v případě potřeby byl povolán na pomoc hlídce. Posádka motoru byla přidělena ke hlídce odděleně od cvičného týmu: byla podřízena mechanikovi hodinek. Všechny rozkazy náčelníka hlídky předával hlídkový poddůstojník , doprovázený speciální píšťalkou, což znamenalo, že rozkaz vycházel z hlídek; povinností hlídačů bylo kontrolovat plnění předávaných příkazů .
V jiném významu slova znamenaly hodinky polovinu týmu v ruské flotile, to znamená, že první hodinky jsou první a třetí oddělení, druhé je druhé a čtvrté. Podle tohoto rozdělení byly liché oddíly umístěny na pravé straně lodi a sudé na levé; všechny lodní plány posádky byly sepsány podle stejné divize. V extrémních případech, kvůli práci nebo nebezpečí, hodinky nesl tým na hlídce, to znamená, že polovina všech náčelníků byla nahoře. Při pohotovostních pracích, kdy je povolán celý tým, vystřídal šéfa hlídky starší důstojník . Termín " bojová hlídka " odkazoval na posádku motoru umístěnou v motorovém prostoru a prostoru pro hasiče během boje ; bylo obsazeno nejlepšími lidmi ve svých specializacích; zbytek motorové osádky šel podle bojového harmonogramu doplnit bojovníky nižších řad se zbraněmi , torpédomety (miny) a zásobou munice .
„Psí hlídky“, nebo jednoduše „psí“ – hodinky od 00:00 do 04:00 [10] [11] . Obvykle jej nese druhý navigátor. Považuje se za nejtěžší, neboť hlídač v tuto denní dobu musí bojovat se spánkem.
Tento termín by se neměl zaměňovat s anglickým psím hlídáním – hlídat od 16:00 do 20:00. V ruské flotile byly přijaty tradice Nizozemců, kde se první po půlnoční hlídce nazývá „pes“. V anglickém námořnictvu je „psí hlídka“ poloviční hlídka od 16 do 18 hodin a od 18 do 20 hodin (poloviční hlídky byly zavedeny proto, aby ve stejnou dobu nehlídala stejná osoba).
Denní režim na lodích od dob Petra Velikého byl následující: vstávání v 6:00, od 12:00 do 13:00 - oběd a admirálská hodina . [12] Světla zhasnou ve 23:00. Po „psu“ se hlídači nemohli přes den dostatečně vyspat, protože hlídači museli vykonávat všechny lodní práce a účastnit se modliteb stejně jako celá posádka, tedy od 6:00 do 23:00. - těžká práce s hodinovou přestávkou. Boj se spánkem byl proto nejen od 00:00 do 04:00, ale po celý den. To je však pouze tehdy, když je loď v přístavu . Na moři byl denní režim poněkud odlišný a hlídka měla stále čas na spaní, ale přítomnost na modlitbách nebyla zrušena.