Gustav-Emmanuel Weismann von Weissenstein | |
---|---|
Datum narození | 1729 |
Datum úmrtí | 1800 |
Gustav-Emanuel Weismann, Gustav von Weismann , později Gustav-Emanuel Weismann von Weissenstein ( německy: Gustav Emanuel Weißmann von Weissenstein , 1729-1800) byl hydraulický inženýr ruské císařské armády, Němec z Ostsee . V letech 1764 až 1781 dohlížel na stavbu přehrad na Západní Dvině v okolí Rigy s cílem zabránit povodním a organizovat městský rozvoj na březích řeky.
Narozen v roce 1729 na panství Alt-Kaipen jeho majiteli, Oberleutnantovi Adamu Johannu von Weismannovi a jeho manželce Evě Marii, rozené Osterstock. Jeho starším bratrem byl Otto Adolf Weismann von Weissenstein (1726-1773) , který dosáhl hodnosti generála [1] .
Vstoupil do vojenské služby v ruské císařské armádě . Po skončení sedmileté války v roce 1763 se inženýr-kapitán Gustav von Weismann vrátil do Livonska a navrhl městské radě v Rize projekt výstavby systému přehrad na Západní Dvině od moskevského předměstí po Daugavgrivu k ochraně koryta řeky. a zabránit povodním. Projekt podpořila císařovna Kateřina II . během své návštěvy v Rize v roce 1764, po které bylo přiděleno prvních 3 000 tolarů na zahájení práce. Celkový odhad stavby původně činil 200 tisíc tolarů a termíny byly kalkulovány na tři roky.
Během stavebních prací se Gustav-Emmanuel stal zámožným mužem. Oženil se s Annou Elisabeth von Strokirch ( nar. 1743) a koupil několik panství v okrese Riga: panství Schreienbuch, [2] Dreilini , Lübeksholm, Schwarzenhof a Charlottental [3] [4] . Když v roce 1772 Kateřina II. vyznamenala generála Ottu Adolfa von Weismanna baronským titulem „Weismann von Weissenstein“, byl udělen také Gustav-Emmanuel von Weismann a dalšímu ze tří bratrů Franzi Gotthard von Weismann, podplukovník dělostřelectva II. krymská armáda. Po smrti svého staršího bratra zdědil Gustav-Emmanuel v roce 1773 panství rodu Weismann von Weissenstein .
V roce 1781 byl Weismann zproštěn funkce na stavbě přehrad kvůli zpoždění prací a jejich náklady trojnásobně převyšovaly původní odhad. Chyby při stavbě přehrad byly příčinou toho, že se často zřítily při ledových úletech a povodních.
Gustav-Emmanuel Weismann zemřel v roce 1800.
Podle původního Weismanova projektu bylo nutné vybudovat soustavu přehrad v deltě Západní Dviny, která se v té době skládala z mnoha ostrovů vyplavených povodněmi, což ztěžovalo plavbu. Odhad byl 200 000 tolarů a práce měly být hotové do tří let. Byl to bezprecedentní hydrotechnický projekt v měřítku ruského impéria.
Rozmarná řeka však tu a tam zničila již postavené přehrady, kvůli nimž se deset let po zahájení prací utratilo na stavbu 600 tisíc tolarů a konečného výsledku se nikdy nedosáhlo. Na levém břehu byly přehrady naplněny od Kliversala po Podrags . Tento systém přehrad, který se nazýval Přehrada Podraga, Spilvska nebo Kipsala, byl koncipován tak, aby zúžil kanál Daugavy a sjednotil několik ostrovů do jednoho řetězce: Benkenholm (Benkenholm, Biekensala, v 16. století Meisters-oder Fluegeholm), Mukengolm (Moenchenholm, Mukusala), Kluversholm (Bolshaya Kliversala), Badegolm (ostrov Burkanu) a Kipenholm (Kipsala). Jeho existenci připomíná současná přehrada Balasta ( Balasta dambis ). Druhá přehrada byla navržena jako tvrdohlavá kolmá k první a byla nazývána Hagensberg , High nebo Tortler dam. Jeho hlavním účelem byla ochrana skladu konopí na Badegolmu před jarní povodní.
V roce 1785 nebo 1786 povodeň zničila přehradu mezi Klyuversholm a Badegolm. Průlom, který se následně zvětšoval, se proměnil v Hagensbergský záliv , který se začal využívat jako stojatý.
Za účelem prohloubení nového koryta Daugavy u pevnosti Daugavgriva byly jeho boční ramena zataraseny hrází pevnosti Kometa .
Z přehrad navržených a postavených Weismanem se na pravém břehu zachovaly:
Na levém břehu jsou zachovány:
V bibliografických katalozích |
---|