Třídní kvalifikace letového personálu vojenského letectví je kvalifikačním systémem pro letový personál ve vojenském (státním) letectví Ozbrojených sil Unie a Ruska , což je ukazatel charakterizující jeho odbornou úroveň výcviku v souladu s úroveň znalostí a praktických dovedností, schopnost vykonávat určité množství funkčních povinností v souladu se stanovenými normami v čase a ve vysoké kvalitě.
Vojenští piloti mezinárodních vojenských formací mají také letové hodnosti, které udávají dobu letu po celou dobu služby.
Třídní kvalifikace letového personálu vojenského letectví ( státní letectví , v současném výkladu dokumentů upravujících letovou práci), ve vzestupném pořadí:
Vojenský pilot 3. třídy je pilot, který má určitou dobu letu stanovenou normami na všech typech letadel (vrtulníků) a je připraven vést bojové operace pro hlavní účel daného typu letectví ve dne v jednoduchých meteorologických podmínky. Třídní kvalifikace se uděluje rozkazem velitele letecké armády (vzdušných sil okresu).
Vojenský pilot 2. třídy - pilot, který má určitou dobu letu stanovenou normami na všech typech letadel (vrtulníků) a je vycvičen k vedení bojové činnosti pro hlavní účel daného druhu letectví ve dne ve ztížených meteorologických podmínkách a v noci za jednoduchých meteorologických podmínek v rámci kurzu bojové přípravy. Třídové kvalifikace jsou přidělovány rozkazem vrchního velitele letectva .
Vojenský pilot 1. třídy - pilot, který má určitou dobu letu stanovenou normami na všech typech letadel (vrtulníků) a je připraven vést bojovou činnost pro hlavní účel typu letectví ve dne i v noci ve ztížených meteorologických podmínkách s minimem počasí v plném průběhu bojového výcviku. Třídní kvalifikace se uděluje rozkazem ministra obrany .
Vojenský odstřelovač je vojenský pilot 1. třídy, který má zvýšenou dobu letu na všech typech letadel (vrtulníků) a absolvoval určitý počet letů pro bojové použití za sebou s hodnocením „výborný“. Třídní kvalifikace se uděluje rozkazem ministra obrany .
Pro piloty vojenského instruktora byly stanoveny kvalifikace třídy: Instruktor vojenských pilotů 3. třídy , Instruktor vojenských pilotů 2. třídy, Instruktor vojenských pilotů 1. třídy .
Historie výskytu znaků třídní kvalifikace začíná právě Řádem NPO SSSR , který zavedl "Předpisy o třídních skautech-pozorovatelích v kavalérii Rudé armády " [1] . První známka kvalifikace třídy měla rozměr 22 x 21 mm a byla to značka připevněná na knoflíkové dírky v podobě dalekohledu a zkřížené dámy a kružítka. První právo nosit kovový odznak jezdeckého skauta-pozorovatele I. třídy získal náčelník zdokonalovacích kurzů kavalérie pro velitelský štáb jezdectva Rudé armády velitel V. I. Mikulin [2].
1949Rozkazem ministra ozbrojených sil SSSR ze dne 24. února 1949 byly schváleny odznaky pilota, navigátora a specialisty IAS, kteří nemají třídní kvalifikaci. V této podobě existovaly znaky až do roku 1960.
1950Rada ministrů SSSR na žádost vrchního velitele vzdušných sil SSSR generálplukovníka letectva P.F. Žigareva přijala usnesení o třídní kvalifikaci letového personálu a o výhodách a oceněních za lety v ztížených podmínkách, který byl uveden v platnost rozkazem ministra války SSSR č. 085 z 8. května 1950 Dekret stanovil tři stupně třídy - od třetího (nejnižšího) po první (nejvyšší), které byly stanoveny úroveň znalostí a praktických dovedností, schopnost vykonávat určité množství funkčních povinností ve stanovených termínech a kvalitně. Třídní kvalifikační odznaky schválené vyhláškou existovaly až do roku 1959.
Mezi prvními, kteří složili zkoušky pro 1. třídu, Hrdina Sovětského svazu , generálporučík letectva V. G. Grachev a velitel protivzdušné obrany stíhacího letectva, Hrdina Sovětského svazu , generálplukovník letectva E. Ya. Savitsky (později maršál letectví ). E. Ya Savitsky [3] obdržel certifikát „Vojenský pilot první třídy“ za č. 1 .
1959Rozkaz ministra obrany SSSR z 1. července 1959 schválil nové modely značek „Pilot 1 a 2 třídy“. Odznak „Pilot 3 class“ zůstal stejný [4] .
1961Rozkaz ministra obrany SSSR č. 0085 ze dne 10. srpna 1961 uvedl v účinnost Řád o třídní kvalifikaci pro celý velitelský štáb ozbrojených sil SSSR a k němu třídní kvalifikační značku jednoho vzorku. Řád zrušil všechny dosavadní odznaky třídní kvalifikace s výjimkou odznaků třídních specialistů rotmistrů a poddůstojnického personálu. Pro důstojníky, generály a admirály všech složek ozbrojených sil byly zřízeny čtyři stupně třídních specialistů: specialista-mistr, specialista 1., 2. a 3. třídy. Dodávka byla provedena za poplatek. Inovace mezi letovou posádkou způsobila ostré odmítnutí. Pod jakoukoliv záminkou nechala letová posádka na uniformě známky třídní kvalifikace modelu 1950 (1959).
1966Byly instalovány nové odznaky třídní kvalifikace letového personálu ozbrojených sil SSSR [5] , změny byly provedeny v rozkazu z 10.08.61 ve smyslu zřízení nových odznaků. Jako základ byly brány znaky modelu z roku 1950. Byly také vydávány za úplatu.
1971V září 1971 bylo na návrh prvního zástupce velitele letectví Moskevského vojenského okruhu, trojnásobného hrdiny Sovětského svazu, generálplukovníka letectví I. N. Kozheduba , přijato nařízení vlády SSSR o vytvoření nejvyšší kategorie třídy "Sniper Pilot" byl schválen. Tuto kategorii získali vojenští piloti 1. třídy - letecká esa, kteří ovládají taktiku boje, mají vynikající dovednosti v pilotáži a navigaci letadel, znají leteckou techniku a mají složené kvalifikační zkoušky (teoretické i praktické). Piloti 1. třídy, kteří:
Přidělení třídní kvalifikace „Sniper Pilot“ dávalo právo na hodnostní povýšení o jeden stupeň, ne však vyšší než hodnost plukovníka, jakož i na zvýšení platu v předepsané výši.
1972Rozkazem ministra obrany ze dne 4. dubna 1972 byl schválen odznak „Sniper Pilot“ [6] .
1976Začátek vydávání odznaků "Pilot-sniper". Kresba znaku byla změněna [7] .
1980Dne 30. června 1980 byly pro piloty bez třídy instalovány odznaky vojenského pilota bez třídy [8] . Odznaky získali absolventi Vyšších vojenských leteckých pilotních škol.
1995 (Rusko)Po rozpadu SSSR byly vyvinuty nové odznaky modelu 1995.
Základna oblačnosti - 600 m, viditelnost - 6 km
Základna oblačnosti - 500 m, dohlednost - 5 km
Základna oblačnosti - 400 m, dohlednost - 4 km
Základna oblačnosti - 300 m, dohlednost - 3 km
Základna oblačnosti - 200 m, dohlednost - 2 km
Základna oblačnosti - 150 m, viditelnost - 1,5 km
Základna oblačnosti - 100 m, viditelnost - 1,0 km
Základna oblačnosti - 080 m, dohlednost - 0,8 km
Základna oblačnosti - 060 m , dohlednost - 0,6 km
Základna oblačnosti - 600 m, viditelnost - 6,0 km
Základna oblačnosti - 500 m, viditelnost - 5,0 km
Základna oblačnosti - 400 m, viditelnost - 4,0 km
Základna oblačnosti - 350 m, dohlednost - 3, 5 km
Základna oblačnosti - 300 m, viditelnost - 3,0 km
Základna oblačnosti - 250 m, dohlednost - 2,5 km
Základna oblačnosti - 200 m, dohlednost - 2,0 km
Základna oblačnosti - 150 m, dohlednost - 1,5 km
Základna oblačnosti — 100 m, dohlednost — 1,0 km
Základna oblačnosti — 080 m, dohlednost — 0,8 km
Od roku 2000 Rusko přijalo aktualizovanou klasifikaci letového personálu státního letectví v souladu s Předpisy o určování kvalifikace letového personálu státního letectví.
Pro instruktorský letový personál výcvikových středisek (škol) letového personálu:
Pro letový personál:
Při přidělování kvalifikačních kategorií jsou letovému personálu vydávány kvalifikační certifikáty (probíhají změny v kvalifikačních certifikátech) a třídní odznaky stanoveného formuláře.