Vjačeslav Alexandrovič Malyšev | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
1. lidový komisař těžkého strojírenství SSSR | |||||||||||||||
5. února 1939 – 17. dubna 1940 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Vjačeslav Michajlovič Molotov | ||||||||||||||
Předchůdce | místo zřízeno, Viktor Konstantinovič Lvov lidovým komisařem strojního inženýrství SSSR | ||||||||||||||
Nástupce | Alexandr Illarionovič Efremov | ||||||||||||||
2. lidový komisař stavby středních strojů SSSR | |||||||||||||||
2. října 1940 – 11. září 1941 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Vjačeslav Michajlovič Molotov , Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | Ivan Alekseevič Lichačev | ||||||||||||||
Nástupce | Štěpán Akopovič Akopov | ||||||||||||||
1. lidový komisař tankového průmyslu SSSR | |||||||||||||||
11. září 1941 - 14. července 1942 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | příspěvek zřízen | ||||||||||||||
Nástupce | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
3. lidový komisař tankového průmyslu SSSR | |||||||||||||||
28. června 1943 - 14. října 1945 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
Nástupce | funkce byla zrušena, on sám jako lidový komisař dopravního inženýrství SSSR | ||||||||||||||
1. lidový komisař dopravního inženýrství SSSR | |||||||||||||||
14. října 1945 - 15. března 1946 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | funkce byla zřízena, on sám jako lidový komisař tankového průmyslu SSSR | ||||||||||||||
Nástupce | funkce byla zrušena, on sám jako ministr dopravního inženýrství SSSR | ||||||||||||||
1. ministr dopravního inženýrství SSSR | |||||||||||||||
19. března 1946 - 29. prosince 1947 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | funkce byla zřízena, on sám jako lidový komisař dopravního inženýrství SSSR | ||||||||||||||
Nástupce | Ivan Isidorovič Nosenko | ||||||||||||||
2. ministr loďařského průmyslu SSSR | |||||||||||||||
10. ledna 1950 - 31. října 1952 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Josif Vissarionovič Stalin | ||||||||||||||
Předchůdce | Alexej Adamovič Goreglyad | ||||||||||||||
Nástupce | Ivan Isidorovič Nosenko | ||||||||||||||
1. ministr dopravy a těžkého strojírenství SSSR | |||||||||||||||
5. března 1953 - 29. června 1953 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Georgij Maximilianovič Malenkov | ||||||||||||||
Předchůdce | Stanovena pozice. | ||||||||||||||
Nástupce | Ivan Isidorovič Nosenko | ||||||||||||||
1. ministr středního strojírenství SSSR | |||||||||||||||
29. června 1953 - 28. února 1955 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Georgij Maximilianovič Malenkov | ||||||||||||||
Předchůdce | Stanovena pozice | ||||||||||||||
Nástupce | Avraamy Pavlovič Zavenyagin | ||||||||||||||
2. první místopředseda Státní hospodářské komise Rady ministrů SSSR pro současné plánování národního hospodářství - ministr SSSR | |||||||||||||||
25. prosince 1956 - 20. února 1957 | |||||||||||||||
Předseda vlády | Nikolaj Alexandrovič Bulganin | ||||||||||||||
Předchůdce | Alexej Nikolajevič Kosygin | ||||||||||||||
Nástupce | Pozice byla zrušena. | ||||||||||||||
Narození |
3. prosince ( 16. prosince ) 1902 Usť-Sysolsk |
||||||||||||||
Smrt |
20. února 1957 (54 let) Moskva |
||||||||||||||
Pohřební místo | |||||||||||||||
Zásilka | VKP(b) od roku 1926 | ||||||||||||||
Vzdělání | Moskevská vyšší technická škola pojmenovaná po N. E. Baumanovi ( 1934 ) | ||||||||||||||
Autogram | |||||||||||||||
Ocenění |
|
||||||||||||||
Vojenská služba | |||||||||||||||
Druh armády | |||||||||||||||
Hodnost | ( 1944 ) | ||||||||||||||
bitvy |
Vjačeslav Aleksandrovič Malyšev ( 3. [16], 1902 , Usť-Sysolsk - 20. února 1957 , Moskva ) - sovětský státník, jeden z galaxie " stalinských lidových komisařů ", spolu s I. F. Tevosjanem , B. L. F. Vannikovem , D. Ustinov , A. N. Kosygin , který vedl vznik průmyslu Sovětského svazu na konci 30. - počátkem 50. let, Hrdina socialistické práce (8.5.1944), generálplukovník tankové ženijní služby (19.4.1945) .
Narodil se 3. prosince ( 16 ) 1902 ve městě Usť-Sysolsk (nyní Syktyvkar) v rodině Alexandra Nikolajeviče Malyševa a byl čtvrtým dítětem [1] v rodině šesti dětí [2] . Otec - Alexander Nikolaevič Malyshev († 1928 [3] ), vystudoval Petrohradský učitelský ústav , poté byl poslán do Yarensku , kde působil jako učitel. V roce 1892 se Alexandr Nikolajevič oženil s Elenou Konstantinovnou Popovou, dcerou obchodníka a zaměstnance zemstva K. N. Popova [4] . Brzy po svatbě získal Alexander Nikolajevič pozici učitele a poté učitele-instruktora na městské škole Ust-Sysolsky, kde působil až do narození Vyacheslava. V roce 1904 dostal Alexander Nikolaevič pracovní nabídku ve škole ve Velikiye Luki . Podle náboženství byl Alexander Nikolajevič ateistou a jeho matka byla ortodoxní [1] .
Dva roky působil Vjačeslav Malyšev jako soudní tajemník a v roce 1920 po dvou letech práce nastoupil do Velikolukského technického železničního učiliště [5] . Od roku 1920 již část železničářů nepoužívala uniformy a Vjačeslav Malyšev měl z uniformy pouze čepici [6] . Malyšev byl na škole zvolen předsedou studentského výboru, vedoucím vědeckotechnického kroužku, který organizoval [7] .
Vjačeslav Malyšev byl poslán na cvičení do depa typu "ventilátor" , které bylo v dezolátním stavu, nicméně v tomto depu byly nákladní lokomotivy typů E ("Eshka") , Shch ("Pike") a O ("Hlavní ") , stejně jako osobní parní lokomotivy typů В В a С У [8] . Malyshev během praxe začal přemýšlet o tom, jak zvýšit výkon parních lokomotiv [9] .
V roce 1924, ve věku 22 let, absolvoval Velikolukského technickou železniční školu [10] .
V letech 1924-1926 pracoval jako asistent strojvedoucího v železničním depu Podmoskovnaja Moskevsko-bělorusko-baltské dráhy. V roce 1926 vstoupil do KSSS (b) . V letech 1926-1927 sloužil v Rudé armádě : tajemník předsednictva Všesvazové komunistické strany bolševiků praporové školy, politický instruktor týmu.
Od roku 1927 byl strojníkem v depu Podmoskovnaya, poté v depu Lyublino Moskevsko-kurské železnice. Vystudoval Bauman Moskevskou státní technickou univerzitu v roce 1934 .
V letech 1934-1939 - konstruktér , zástupce vedoucího speciálního sektoru konstrukční kanceláře, zástupce hlavního konstruktéra závodu, zástupce vedoucího a vedoucí dieselového obchodu, hlavní inženýr , ředitel závodu Kolomensky pojmenovaného po. V. V. Kujbyšev .
Delegát XVIII. sjezdu KSSS (b) přednesl hlavní projev o přípravě sovětského průmyslu na možnou druhou světovou válku .
24. června 1941 podal zprávu o naléhavých potřebách tankového průmyslu na schůzi politbyra Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků . Usnesení o zprávě stanovilo za úkol vytvořit výrobu tanků v oblasti Volhy a Uralu, zvýšit výrobu tanků KV, T-34 , T-50, dělostřeleckých tahačů a tankových dieselových motorů. 11. září 1941 vznikl Lidový komisariát tankového průmyslu v čele s V. A. Malyševem, který za války dohlížel na výrobu tanků. Za mimořádné zásluhy o organizaci práce tankového průmyslu a výrobu prvotřídní vojenské techniky byl v roce 1944 V. A. Malyšev vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce .
V roce 1955 stál v čele vládní komise, která vyšetřovala katastrofu bitevní lodi Novorossijsk .
Delegát 19. a 20. sjezdu KSSS, člen ÚV KSSS od roku 1939, v letech 1952-1953 člen předsednictva ÚV KSSS . Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 1.-4.
Vojenská hodnost - generálplukovník ženijní tankové služby (19.4.1945; jediné zadání), poté (od roku 1951) - generálplukovník ženijní a technické služby .
Zemřel na nemoc z ozáření čtyři roky poté, co v roce 1953 navštívil testovací místo, kde byla testována první sovětská termonukleární bomba [13] . Byl pohřben na Rudém náměstí poblíž kremelské zdi .
Pojmenováno po Malyshevovi:
Vjačeslav Alexandrovič Malyšev byl oceněn následujícími cenami a tituly [14] :
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|