Hlavní ředitelství Severní mořské cesty ( Glavsevmorput , GUSMP ) je státní organizace založená v roce 1932 za účelem národního hospodářského rozvoje Arktidy a zajištění plavby po Severní mořské cestě .
Do roku 1946 - hlavní ředitelství pod Radou lidových komisařů SSSR , od roku 1946 do roku 1953 - hlavní ředitelství pod Radou ministrů SSSR, od roku 1953 do roku 1964 - hlavní ředitelství pod Ministerstvem námořní dopravy SSSR . Do srpna 2022 – Správa Severní námořní cesty pod Federální agenturou pro námořní a říční dopravu . Od 1. srpna 2022 - Federální státní rozpočtová instituce "Hlavní ředitelství Severní námořní cesty" ve struktuře Státní korporace "Rosatom".
První organizací vytvořenou pro studium možností lodní dopravy v Arktidě a jejich dalšího praktického využití byl Výbor Severní námořní cesty , který vznikl 23. dubna 1919 výnosem Rady ministrů ruské vlády nejvyššího vládce admirála . A. V. Kolchak [1] . Předsedou KSMP byl jmenován SV Vostrotin , sibiřský zlatokop a polárník . Hlavním úkolem výboru bylo vytvořit stabilní námořní spojení mezi Sibiří a západoevropskými přístavy podél Severního ledového oceánu pro rozvoj zahraničního obchodu.
V roce 1920 byla z rozhodnutí Sibiřského revolučního výboru bílá KSMP přeměněna na sovětský Komseverput. Tento orgán byl 15. června 1928 přeměněn na Severosibiřskou státní akciovou společnost „Komseverput“ a převeden pod Lidový komisariát zahraničního a vnitřního obchodu SSSR a od března 1932 se z něj stal Všesvazový export-import. a Dopravně-průmyslový svaz.
V létě na podzim roku 1932 expedice vedená O. Ju. Schmidtem na ledoborec Sibirjakov poprvé v jedné plavbě proplula Severní mořskou cestu z Archangelska do Beringova průlivu. Na základě výsledků této expedice byla pro nejvyšší vedení země zpracována zpráva o možnosti využití severní námořní cesty pro rozvoj průmyslu a infrastruktury na severu SSSR. Za tímto účelem bylo navrženo vytvoření jednotné organizace, která by se zabývala nejen rozvojem dopravního systému, ale i průmyslem, severními průmyslovými odvětvími, výstavbou přístavních zařízení, organizací stálých rádiových a hydrometeorologických stanic, vytvořením nemocnic a škol pro místní obyvatelstvo [2] .
Dne 17. prosince 1932 bylo pod Radou lidových komisařů SSSR vytvořeno Hlavní ředitelství Severní námořní cesty. Vedoucím katedry byl jmenován O. Ju. Schmidt a jeho zástupci M. I. Ševelev (problematika námořní a letecké dopravy) a G. A. Ušakov (rozhlasová a hydrometeorologická služba, organizace vědeckého výzkumu). Později byly územní odbory Glavsevmorput organizovány v Murmansku , Archangelsku , Vladivostoku . Byly vytvořeny ledoborecké a přepravní flotily. V Murmansku byl postaven závod na opravu lodí Severní námořní cesty [3] .
ledna 1936 se v Moskvě konaly hospodářské a stranické schůze Glavsevmorputu, na kterých byli vedoucí územních odborů Glavsevmorput, vedoucí politických oddělení, vědci, kapitáni a pompoliti lodí, hospodářští manažeři a organizátoři strany továren, kulturních základen, pilotů, polárníků a zaměstnanců centrálních úřadů [4] .
V letech 1942-1943. vynikající sovětský fyzik F. L. Shapiro pracoval v konstrukční skupině Glavsevmorput .
Na počest hlavního ředitelství Severní mořské cesty je ostrov GUSMP v deltě řeky Kolyma pojmenován .
https://nsr.rosatom.ru/ Oficiální stránky FSBI GlavSevmorput