Územní plánování

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. dubna 2021; kontroly vyžadují 57 úprav .

Urbanismus  je teorie a praxe plánování a výstavby měst [1] [2] [3] .

Urbanismus je také definován jako oblast architektury a stavitelství, která komplexně řeší funkční a praktické (ekonomické, demografické, stavebně technické, sanitární a hygienické) a estetické (architektonické a umělecké) úkoly [4] [3] .

Urbanismus utváří hmotné a prostorové prostředí obytných budov, měst, vesnic, prostorově organizuje krajinu rozsáhlých sídelních systémů [5] .

Nové problémy plánování městského prostředí přineslo digitální prostředí a zejména nebývalá rychlost jeho rozvoje [6] . Kvalitativní skok v tempu rozvoje a v důsledku toho mnohočetné sociotechnologické proměny během jednoho lidského života extrémně ztěžují plánování rozvoje městské infrastruktury, a to nejen v dlouhodobém, ale již střednědobém a dokonce i krátkodobém horizontu. termín [7] .

Předměty urbanistického designu a výzkumu

Objekty urbanismu a výzkumu jsou rozvíjející urbanistické systémy různého měřítka a funkčního obsahu, jejichž prostorová organizace je zaměřena na vytváření prostředí pro společenské procesy [5] .

Urbanistický systém  - soubor prostorově uspořádaných a vzájemně propojených hmotných prvků - technicky rozvinutá území , budovy a stavby, komunikace a inženýrské sítě spolu s přírodními složkami tvoří prostředí společenského života na různých územních úrovních.

Prvek systému územního plánování  je součástí takového systému, který je považován za jedinou nedělitelnou složku. Existují dva přístupy k identifikaci prvků systému městského plánování:

1. Podle povahy fyzických objektů umístěných na území:  - zóna  - územní prvek systému územního plánování, charakterizovaný umístěním stejného typu městského plánování nebo přírodních složek. Na funkční bázi se rozlišují obytné (obytné) a průmyslové zóny. Podle druhů hospodářského využití - zemědělství, lesnictví a masová rekreace obyvatelstva. Dále jsou zde zóny historicky zástavby i novostavby, zóny vysoké a nízké hustoty osídlení atd.;  - okres  je relativně ucelenou a autonomní jednotkou;  - komplexní  - územní celistvost a vysoký stupeň funkční nebo kompoziční celistvosti; 2. Podle účelu prvku ve struktuře systému územního plánování:  - centrum (uzel)  - funkční nebo kompoziční zaměření městského systému. Současně - bod koncentrace jakéhokoli rysu;  - osa  - lineární koncentrace, dále funkční ( silnice ) a kompoziční (řeka);  - jádro  - část území s vysokou koncentrací znaku systému jako celku. Proti jádru systému stojí periferie ;  - síť  - skupina objektů bodového nebo liniového charakteru, uspořádaných v uvažovaném území uspořádaně (síť institucí kulturních a komunitních služeb, dopravní síť ).

Městská teorie

Teorie urbanismu studuje plánovací organizaci sídelních systémů a osídlených oblastí, rysy jejich utváření, fungování a vývoje ve spojení se socioekonomickými a přírodními podmínkami. V teorii městského plánování jsou studovány zákonitosti utváření a fungování městských útvarů, rozvíjeny principy a kritéria pro rozhodování o návrhu [5] . Ideovým základem různých teoretických konceptů umění plánování a urbanismu je historicky proměnlivá filozofie urbanismu .

Historie urbanismu

Urbanismus se zrodil v útrobách architektury, mnozí jej dodnes považují jen za odvětví architektury [8] . S růstem a složitostí struktury měst se objevila speciální disciplína - urbanismus, která pokrývá komplex sociálně-ekonomických, stavebních, technických, architektonických, výtvarných, hygienických a hygienických problémů. Ze stejného důvodu je obtížné správně posoudit architektonickou strukturu bez znalosti územního plánování.

Během jeho historie se v urbanismu utkaly dva principy: objektivní podmínky a vůle urbanisty. Jako příklad můžeme uvést Moskvu , jejíž základ se formoval historicky, a Petrohrad , plánovaný z vůle architekta [8] .

Pravidelné plánování (pravoúhlé, radiálně-kruhové, vějířovité atd.) zohledňující místní podmínky, stavební architektonické celky , krajinná architektura atd. slouží k zefektivnění plánování a rozvoje měst.

Urbanistické plánování antického světa

Historie domácího urbanismu na území moderního Ruska podmíněně začíná paleolitickým Kostenki (na Donu, jižně od Voroněže), kde byla před 40–25 tisíci lety osídlena oblast o rozloze více než 90 hektarů. V této oblasti bylo zaznamenáno více než 60 lokalit různých paleolitických obydlí a komplexů domácností. Byly identifikovány různé typy obydlí, včetně plochy přibližně 34 krát 7 metrů (s tuctem topenišť podél osy). Fenomén Kostenok je nyní aktivně studován se zapojením amerických specialistů. Analogy Kostenky až do starověku v Rusku nebyly dosud identifikovány.

Nejstarší vrstvy Jericha a Chatal Huyuk pocházejí z doby 7-6 tisíc před naším letopočtem. jsou prvky relativně spontánního městského plánování. Město Derbent slavilo podle archeologických údajů své 5000. výročí, ale toto datum se v historii ruského urbanismu nedostalo širokého uznání. Arkaim a nedaleké osady-opevnění (o rozloze až několik hektarů) se tvořily od 3 do 2 tisíc před naším letopočtem. E.

Odtud začíná známější historie domácího urbanismu, ještě před naším letopočtem, reprezentovaná takovými městy jako Gelon , Tanais , Fanagoria , Sindskaja Gavan , Germonassa aj. Podle Ptolemaia (odrážely se ve středověkých mapách), v r. v oblasti Azovského moře a na území dnešního Ruska (kromě Ukrajiny a bývalých sovětských republik) se ukázalo být nejméně dvacet měst.

Citelné pokusy o zefektivnění měst a sídel patří ke středu. III - začátek. II tisíciletí před naším letopočtem E. Ve starověkém Egyptě a starověké Mezopotámii bylo město rozděleno na geometricky správné čtvrti. Proto-města kultury Trypillia ( Maidanets , Dobrovody , Talyanka atd.) začínají svou historii od 5-4 tisíc před naším letopočtem. E. Ruský Arkaim a blízko něj osady-opevnění vznikly od 3 - 2 tisíc před naším letopočtem. E.

Urbanismus v klasickém starověku a helénistickém období

Klasický pro starořecká města je systém s Akropolí v centru, s chrámy a svatyněmi chráněnými přírodou na kopci a spontánně rostoucím „dolním městem“ na úpatí, rozděleným na čtvrti podle povolání řemeslníků a obchodníků. Dalšími centry, kromě akropole, jako tomu bylo ve starověkých Athénách , byly Areopagus a agora [9] . Městské hradby chránily „dolní město“ před nepřáteli, jako jsou „ dlouhé hradby “, které spojovaly Athény s námořními přístavy Pireus a Phaleron . Hradby měly často speciální dipylonové brány s „tajemstvím“ pro útočícího nepřítele.

Během helénistického období , kvůli intenzivnímu růstu obchodních měst, byly učiněny pokusy o racionální a pravidelné plánování. Jména Deinokrata , architekta Alexandra Velikého , který vypracoval plán města Alexandrie v Egyptě , a Hippodamus z Milétu , autora slavného „ hipodamického systému “, který naznačuje způsob plánování s ulicemi protínajícími se v pravém úhlu , tvořící pravoúhlé čtvrtiny a čtverce, násobek velikosti čtvrtiny, jsou známy. Příklady racionálního plánování velkých asijských měst helénistického období jsou Pergamum , Priene , Rhodos , Palmýra a mnoho dalších.

Římané vyvinuli svůj vlastní systém založený na rozvržení vojenského tábora nebo kolonie  - "čtverce" stanů legií podél os dvou dálnic protínajících se v pravém úhlu a orientovaných ke světovým stranám: decumanus (podél osy: východ - západ) a cardo (sever - jih). Podobným způsobem vytvořili Římané fóra (veřejná náměstí). Stopy takového racionálního plánování si zachovalo mnoho západoevropských měst, která vyrostla ze starověkých římských vojenských osad.

Urbanismus ve středověku

Středověká města měla zpravidla radiální prstencový (zřídka vějířovitý) půdorys. Centrum: citadela , hrad , kreml , citadela , bergfried nebo donjon . Posad vznikl kolem rytířského hradu , postupem času byl obehnán prstencem obranných zdí. Nové řemeslnické a obchodní osady mimo městské hradby byly opět obehnány prstencem hradeb, byly vybudovány brány s padacím mostem a bočními věžemi, barbakán , forburg , zwinger ; v architektuře Slovanů - zahab . Ale uvnitř zůstalo uspořádání převážně chaotické. Různé urbanistické řešení jsou vytvářeny přírodními podmínkami, topografií a metafyzikou místa: přítomnost řeky, posvátné hory, zvláštního terénu, který dostal symbolický význam, například sedm pahorků Říma , Konstantinopol , Moskva, Antverpy, Madrid [10] .

Katedrála a katedrální náměstí se staly jedním z center středověkého města, ale ve skutečnosti středem městského života bylo tržiště, někdy vedle radnice nebo budovy magistrátu (kombinace obou center byly vzácné). Vznikl tak dvoucentrový systém typický pro západoevropská středověká města [11] .

Městské utopie renesance

Jedno z prvních nám známých utopických pojednání, věnované podrobnému popisu ideálního města , vytvořil italský architekt A. Filarete pod názvem „Pojednání o architektuře“ (kolem roku 1465). Pojednání podává popis města Sforzinda (na počest milánského patrona Filarete, vévody ze Sforzy ). Město na půdorysu Filarete je obehnáno pevnostní zdí a má tvar osmicípé hvězdy . Strážné věže se tyčí v každém vrcholu osmiúhelníku; třídy se táhnou od středu k nim . Město je propojeno s vnějším světem systémem kanálů . V centru Sforzindy je hlavní náměstí s katedrálou. Projekt Filarete je plný astrologických symbolů.

Symetrické plány ideálních měst navrhli L. B. Alberti v pojednání „O městě“ (kolem 1450), Leonardo da Vinci , G. Vasari , Antonio da Sangallo , B. Peruzzi , V. Scamozzi (1615) [12] .

Sociálně-teologická utopie, která ovlivnila další vývoj ideologie urbanismu, je popsána ve slavném díle Tommasa Campanella Město slunce (kolem 1602).

Slavný projekt spojený s uspořádáním „Nové ulice“ (Le Strade Nuove), nyní Via Garibaldi v Janově na severozápadě Itálie, dostal název Palazzi dei Rolli ( italsky:  Palazzi dei Rolli  – „Paláce na seznamech“). Název je vysvětlen tím, že budovy byly postaveny na základě veřejné volby ze seznamů „veřejného bydlení v soukromých rezidencích“ (tzv. „rollies“), zřízených Senátem v roce 1576, aby získaly významné hosté, kteří byli v Janově na státní návštěvě. Jedná se o první centralizovaný projekt městského rozvoje v evropské historii, realizovaný v souladu s předem schváleným plánem vypracovaným v letech 1550-1551 architektem Galeazzem Alessim ). Více než čtyřicet paláců se tísní na poměrně úzkém pozemku, podél rovné, ale strmě stoupající ulice. Budovy, které tvořily třídu, byly v roce 2006 vybrány do seznamu světového dědictví UNESCO . Palazzi dei Rolli jako příklad inovativního urbanistického řešení vzbudil skutečný zájem cizinců navštěvujících Janov, Rubense nevyjímaje , který je zahrnul do své knihy Palazzi di Genova . Zkušenosti s budováním této šlechtické čtvrti byly využity při přestavbě Paříže , kterou pojali Jindřich IV . a jeho ministr Sully (viz Place des Vosges ).

Urbanismus nové doby

Během éry „velkého stylu“ francouzského krále Ludvíka XIV . navrhl generální plán Paříže architekt François Blondel z roku 1676 . Plán počítal s vytvořením velkých architektonických celků a vyhlídek. V roce 1748 dokončil francouzský architekt Pierre Patte plán centrální části Paříže, zobrazující stávající a plánovaná náměstí. Sloužil jako základ pro myšlenku vytvoření souboru budoucího Place de la Concorde v centru města .

Původní teorii a metodiku modulárního konstrukčního systému, včetně plánování obytných čtvrtí velkých měst, navrhl na počátku 19. století francouzský architekt Jean-Nicolas-Louis Durand .

Počátek tradice pravidelného urbanismu v Rusku lze připsat konci 16. století, ale zlomem byla éra Petra I. , začátek 18. století. V této době začala na novém místě výstavba nového hlavního města státu, Petrohradu , podle schválených plánů byla postavena pevnostní města ( Pevnost svatého Kříže , Elizavetgrad , Kronštadt ), městské továrny v r. Ural . _ Druhá etapa rozvoje pravidelného urbanismu v Rusku v 18. století je spojena s prací Komise pro kamennou stavbu Petrohradu a Moskvy , která od roku 1763 začala standardizovat rozvoj měst v celém země [13] .

Rychlý růst měst v polovině 19. století podnítil hledání nových urbanistických řešení. Jménem Napoleona I. byly v roce 1806 podniknuty první kroky k rekonstrukci centra Paříže , konkrétně byla položena axiální Rue Rivoli . Významného úspěchu s velkými obtížemi při bourání starých čtvrtí a reorganizaci chaotických budov dosáhl pařížský prefekt baron J. E. Haussmann . Urbanistické práce započaté pod jeho vedením v roce 1853 se nazývaly „ hausmannizace Paříže “.

Na počátku 19. století probíhala systematická zástavba centrálních náměstí Petrohradu podle projektů vynikajícího italského architekta Carla Rossiho . S formací v centru města Karlem Rossim, paralelně s tokem Něvy , se soubor „tří čtverců“ - Palác , Admiraltejskaja a Senatskaja , spojil do jednoho, více než kilometr dlouhého, vznikla působivá umělá perspektiva. . Vytvořila nový žánr v umění – „architekturu vzdálených vyhlídek“ . V žádném z evropských hlavních měst to kvůli jejich starobylosti a vrstvám chaotických budov nebylo možné.

Největším urbanistickým teoretikem konce 19. století byl rakouský architekt K. Zitte , který evropské zkušenosti shrnul v knize „The Artistic Foundations of Urban Planning“, přeložené do šesti světových jazyků [14] . Úplnou historii hlavních etap vývoje městského umění v největších evropských zemích nastínil švýcarský architekt Z. Gidion , který stál v centru tehdejšího dění, v knize Space, Time and Architecture: The Růst nové tradice, 1941) [15] .

Městské plánování ve 20. století

V roce 1898 Ebenezer Howard publikoval Zahradní města budoucnosti. Jako alternativu k přelidněným, hlučným, špinavým velkoměstům navrhoval malá města, která spojovala nejlepší vlastnosti města a venkova. V samém centru takového města je park, je obklopen vilovou čtvrtí, sestávající z nízkopodlažních budov s pozemky pro domácnost. Howard se domníval, že taková zahradní města by přilákala přeplněné lidi, kteří by mohli vytvořit soběstačné a soběstačné komunity. Howardovi se podařilo zorganizovat spolek pro výstavbu zahradních měst. V prvním desetiletí 20. století toto sdružení vybudovalo v Anglii dvě „zahradní města“ – Letchworth a Welwyn . Principy „zahradního města“ pak byly použity při návrhu desítek měst, včetně Tel Avivu , Canberry , Zelenogradu . Ne všechny takové projekty však byly úspěšné, často se proměnily v „ubytovací předměstí“, jejichž obyvatelé pracovali v blízkých velkých městech.

Dalším pokusem o rozptýlení velkých měst byl koncept „ lineárního města “. Takové město se mělo rozprostírat v podobě paralelních pásů průmyslových a obytných budov, oddělených zelenou zónou, podél železnice a dálnice. Arturo Soria y Mata tento princip uplatnil při výstavbě jedné z madridských čtvrtí na konci 19. století. Roztažené komunikace a rozptýlená infrastruktura však přinášely mnoho nepříjemností, navíc v lineárním městě není místo pro nemocnice, univerzity a další instituce, které zabírají velká území [16] .

Plan of Voisin Architekt Le Corbusier z 20. stoletípřispěl k umění městského plánování tím, že navrhl odvážný plán na přestavbu centra francouzské metropole. Dispoziční řešení „Moderního města pro 3 miliony obyvatel“, které navrhovalo nové řešení prostoru města budoucnosti, vytvořené v roce 1922, se později přeměnilo na „Plan Voisin“ (název je z názvu tzv. majitel letecké společnosti Gabriel Voisin, který podporoval projekt Le Corbusiera; 1925). Plán počítal se skutečně designovým přístupem k řešení nejpalčivějších problémů: demolice starých budov v centru města a výstavba nového obchodního centra v Paříži; za tímto účelem bylo navrženo vyčistit 240 hektarů staré městské zástavby.

Osmnáct stejných mrakodrapů vysokých 200 metrů (50 pater) muselo stát volně, v určité vzdálenosti od sebe. Vodorovné obslužné budovy na jejich úpatí doplňovaly výškové budovy. Přitom zastavěná plocha byla pouhých 5 % a zbylých 95 % území bylo vyčleněno na dálnice, parky a pěší zóny. Uspořádání bylo poprvé představeno v pavilonu Esprit Nouveau (New Spirit), který postavil Le Corbusier pro Mezinárodní výstavu moderního dekorativního a průmyslového umění (L'Exposition Internationale Des Arts Décoratifs et Industriels Modernes) v Paříži v roce 1925. „Plan Voisin“ se stal něco jako senzace, ale nebyl realizován.

V tomto a dalších podobných projektech - plány na rekonstrukci Buenos Aires (1930), Antverpy (1932), Rio de Janeiro (1936), "Plan Aubus" pro Alžír (1931) - Le Corbusier vyvinul inovativní urbanistické koncepty. Smyslem bylo zajistit pohodlný život ve velkých městech plánovacími metodami, vytvořit v nich zelené zóny (koncept „zeleného města“), moderní síť dopravních cest – a to vše s výrazným zvýšením výšky budov a hustota obyvatelstva. V těchto projektech Corbusier a jeho asistenti ukázali nekonvenční přístupy a techniky krajinného designu.

Rozvoj automobilové dopravy , intenzivní urbanizace a v důsledku toho vznik městských aglomerací , znečišťování městského prostředí vyvolalo hledání nových principů urbanismu (zonace městských částí, okresní plánování, městské komunikace, typy zahrad město , satelitní město , moderní rezidenční oblasti a mikrookresy).

Athénská charta Za účasti Le Corbusiera byla sepsána Athénská charta ( francouzsky  Charte d'Athènes ) - městský manifest přijatý na kongresu CIAM v Aténách v roce 1933. Text dokumentu, publikovaný v plném znění v roce 1943, vycházel z výsledků dřívější studie zkušeností s plánováním a výstavbou 33 největších měst světa. Výsledkem byla radikální revize principů a cílů urbanismu v historicky změněných podmínkách fungování megaměst.

Charta sledovala cíl vytvořit ideální architekturu a systémy urbanistického plánování, které jsou stejně použitelné v Evropě a Americe, Africe a Asii. Podle tohoto dokumentu by nejcennější architektonická díla minulosti měla být zachována, ale pouze v případě, že se jedná o relevantní kulturní památky a jsou ve veřejném zájmu, a také pokud jejich konzervace nebude mít za následek nezdravé životní podmínky lidí. Pokud je umístění cenné architektonické stavby neúspěšné, je možné převést úseky komunikací nebo dokonce centrum města. Demolice slumů v blízkosti historických památek umožní vznik zelených ploch. Použití „historických stylů“ v novostavbách pod záminkou zachování národních tradic nebo estetických požadavků by mělo být považováno za nepřijatelné. Je nutné opustit uzavřenou blokovou zástavbu s dvory-studnami a přejít k volným půdorysům s převážně poledním umístěním budov pro co nejlepší osvětlení a cirkulaci vzduchu.

V 60. letech se jako reakce na suburbanizaci ve Spojených státech, kde se auto stalo nejpohodlnějším a někdy i jediným možným dopravním prostředkem, objevily myšlenky „města pro lidi“. Kevin Lynch v roce 1960 vydal knihu „The Image of the City“, ve které poukázal na to, že důležitou vlastností města je jeho schopnost vytvářet snadno čitelný stabilní obraz prostředí, zvýraznit rozpoznatelné prvky, které jsou snadno spojeny v celek. Novinářka Jane Jacobs ve své knize The Death and Life of Great American Cities z roku 1961 napsala, že město by mělo být rekonstruováno „zdola“ a předložila myšlenku „ smíšeného využití “. V 60. letech 20. století také nastoupil dánský architekt Jan Geyl , který ve městě prosazoval přednost chodce před autem. Počínaje experimentálním dočasným blokováním jedné z centrálních ulic Kodaně v roce 1962 Gale od té doby dosáhl významného nárůstu pěších zón v centru tohoto města.

Přístup těchto urbanistických teoretiků byl nazván „ nový urbanismus “. Zahrnuje design orientovaný na tranzit , který přebírá vedoucí roli veřejné dopravy ve městě, mísení obytných, obchodních, kulturních, zábavních, rekreačních a dalších funkcí ve čtvrtích, blocích a budovách, „ přiměřený růst “ měst (tj. je zabránění nekontrolovanému rozrůstání města) [17 ] .

Urbanismus v SSSR

Základy urbanistické školy sovětského období položili mladí architekti ve 20. letech 20. století v moskevském VKhUTEMAS a dále ve 30. letech 20. století ve Státním ústavu pro urbanismus ( Giprogor ). Průkopníkem rozvoje urbanismu v SSSR byl I. I. Leonidov . V roce 1931 odešel do sibiřského města Igarka . Po návratu vypracoval projekt na rekonstrukci Moskvy. V letech 1932-1933 vedl jednu z dílen Mosproektu .

Ivan Leonidov je autorem ve světové praxi ojedinělého projektu Sun City [18] . V této práci architekt vycházel z díla Tommasa Campanella . „Tvůrčí krédo I. Leonidova je zjevně spojeno s nějakým zvláštním žánrem, který by se dal nazvat vytvářením architektonických mýtů. <...> I. Leonidov stavěl svá díla v něčem podobném tomu, jak antický stavitel ztělesňoval obraz „Nebeského města“, jak starověký umělec budoval prostor fresky či ikony, který obraz zásadně neodděloval od předmětu, jednání a slova; jen pro I. Leonidova nemohla být architektura ani doprovodem, ani pozadím – pro něj byla samotnou tváří Vesmíru“ [19] .

Zakladateli školy vědeckého urbanismu v Rusku byli inženýři a architekti G. D. Dubelir , A. K. Ensh a M. G. Dikansky . Generální plán přestavby Moskvy ve 30. letech 20. století byl vypracován pod vedením V. N. Semjonova .

Koncem roku 1929 byly zahájeny první soutěže na návrhy socialistických měst - obytných čtvrtí, které byly stavěny podle uceleného jednotného plánu nedaleko nových velkých továren a byly určeny k bydlení a trávení volného času především jejich dělníků.

Hlavní úkoly městského plánování v SSSR:

  • vytváření měst a obcí s individuálním vzhledem,
  • řešení městských ekologických problémů,
  • překonat monotónnost typické stavby,
  • zachování a vědecky podložená rekonstrukce starých městských center,
  • pečlivé uchování a obnova kulturních památek, jejich kombinace s moderními stavbami.

Urbanistické plánování v moderním Rusku

Urbanistické činnosti v souladu s Kodexem územního plánování Ruské federace ( federální zákon ze dne 29. prosince 2004 č. 190-FZ) - činnosti pro rozvoj území, včetně měst a jiných sídel, prováděné formou:

 - územní plánování ,  - městské zónování ,  — územní plánování a další činnosti.

V letech 1990-2000 vedl boom poptávky po bydlení ve velkých městech ke zvýšení výšky a hustoty zástavby. Ve všech velkých městech Ruska začali stavět 25 a více patrové obytné budovy. Rozšířila se tzv. kompaktní zástavba , která zvyšuje zátěž městské infrastruktury a negativně ovlivňuje estetiku městského prostředí. Pokračuje také extenzivní růst zastavěné městské oblasti, rozrůstání měst v důsledku reprodukce sovětského rozvoje mikrodistriktu . Perspektivním směrem je výstavba rezidenčních a kancelářských nemovitostí v bývalých průmyslových areálech [20] [21] [22] .

Moderní světová praxe městského plánování

V moderních státech se v důsledku růstu počtu obyvatel měst a v důsledku toho i objemu informací při provádění činností městského plánování používají počítačové programy, které systematizují informace o rozvoji měst - ISOGD . Uplatňují se přístupy syntetizující urbanismus a architekturu - urbanismus

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Gorkina, 2002 .
  2. ↑ Nekipelová, 2008 .
  3. ↑ 1 2 Shepelev, 2009 .
  4. ↑ Kravets, 2005 .
  5. ↑ 1 2 3 Yargina, 1986 .
  6. ↑ Šestaková .
  7. ↑ human.spbstu.ru .
  8. ↑ 1 2 Gutnov, Glazychev, 1990 .
  9. ↑ Sidorova N. A. Atény. - M .: Umění, 1967. - S. 11-14
  10. ↑ Vlasov V. G. . Sedm kopců // Vlasov VG Nový encyklopedický slovník výtvarného umění. V 10 svazcích - Petrohrad: Azbuka-Klassika. - T. VIII, 2008. - S. 696
  11. ↑ Hildebrand A. K pochopení uměleckého propojení architektonických situací // Problém formy ve výtvarném umění a sborník článků. - Nakladatelství M. MGPI, 1991. - S. 146-154
  12. ↑ Bunin A. V., Kruglova M. G. Architektura městských souborů. Renesance. - M .: Nakladatelství Všesvazové akademie architektury, 1953. - S. 11-24
  13. ↑ V. I. Luchková. Přednáška: Historie urbanismu v předindustriálním období
  14. ↑ Zitte K. Umělecké základy urbanismu. M.: Stroyizdat, 1993
  15. ↑ Gidion Z. Prostor, čas, architektura. — M.: Stroyizdat, 1984
  16. ↑ „Ideální města“ 19.–20. století: Průmyslová utopie a sny zahradních měst . Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  17. ↑ Koncept nového urbanismu: předpoklady rozvoje a hlavní ustanovení . Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  18. ↑ E. A. Bucharová. K problému původu projektu architekta Ivana Leonidova "City of the Sun"  // Vyhlídky vědy. - 2011. - Vydání. 9 (24) . — S. 93–100 . — ISSN 2077-6810 .
  19. ↑ O.I. Yavein. Ivan Leonidov: počátek 20. - počátek 21. století. : materiály, vzpomínky, výzkum / O. Adamov, Yu.Volchok. - M. : JSC "Moskva učebnice a kartolitografie", 2002. - S. 182.
  20. ↑ Úžasná dobrodružství urbanismu v Rusku . Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  21. ↑ Odborníci: problém stavby tuleňů v Rusku narůstá . Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.
  22. ↑ "Obvykle začněte přepravou" . Získáno 6. července 2021. Archivováno z originálu dne 9. července 2021.

Literatura

  • Alferova G. V. Organizace výstavby měst v ruském státě v XVI-XVII století. // Otázky historie . - 1977. - T. 7. - S. 50-67.
  • Kaminer T. Planning Crisis and the Postfordist City // Postfordism: Concepts, Institutions, Practices / ed. M. S. Ilchenko, V. S. Martyanova .. - Moskva: Politická encyklopedie, 2015. - ISBN 978-5-8243-1995-8 .
  • Mikhailova M. B. Téma akropole v evropském urbanismu v první polovině 19. století // Architektonické dědictví / Edited by Ryabushin A. V. . - Vydání 40. - Moskva: NIITAG , 1996. - S. 101-108.
  • Michajlova M. B. Státní moc a architektonický a urbanistický vývoj na jihu Ruska v období klasicismu // Architektura v dějinách ruské kultury / Ed. vyd. I. A. Bondarenko . — Vydání 4: Moc a kreativita. - Moskva, 1999. - S. 107-112. — ISBN 5-86700-001-X .
  • Mikhailova M. B. Peter I a nové začátky v ruském urbanismu // Státní historické a kulturní muzeum-rezervace "Moskevský Kreml" . Materiály a výzkum. - Problém. XIII: " Petr Veliký  - reformátor Ruska." - Moskva, 2001. - S. 109-124.
  • Mikhailova M. B. Rysy empírového stylu v urbanismu Novorossiya // Architektura v dějinách ruské kultury / Editoval I. A. Bondarenko . - Problém. 5: Empírový styl . - Moskva: Rohos, 2003. - S. 102-126. — ISBN 5-9519-0016-6 .
  • Mikhailova M. B. Zkušenosti srovnávací analýzy // Západoevropské městské plánování New Age / Ed. vyd. I. A. Bondarenko . - Moskva: KRASAND , 2018. - 464 s. - ISBN 978-5-396-00840-3 .
  • Osyatinský A.I. Výstavba měst na Volze / Ed. Dr. architektury prof. V. I. Pilyavskij . - Saratov: Nakladatelství Saratovské univerzity, 1965. - 191 s.
  • Ruské městské umění. Série 4 knih:
    • Staré ruské urbanistické plánování X-XV století / ed. Gulyanitsky N.F. - Moskva: Stroyizdat, 1993. - 392 s. - (Ruské městské umění). — ISBN ISBN 5-274-01502-6 .
    • Urbanistické plánování moskevského státu XVI-XVII století / ed. Gulyanitsky N.F. - Moskva: Stroyizdat, 1994. - (Ruské urbanistické umění).
    • Petersburg a další nová ruská města 18. - první polovina 19. století / ed. Gulyanitsky N.F. - Moskva: Stroyizdat, 1995. - (Ruské urbanistické umění).
    • Moskva a založená ruská města XVIII-- první polovina XIX století / ed. Gulyanitsky N.F. - Moskva: Stroyizdat, 1998. - (Ruské urbanistické umění).
  • Ruské městské umění. V 8 svazcích. M., 1993-2010.
  • Savarenskaya T.F. Západoevropské urbanistické plánování 17.-19. století: Estetické a teoretické pozadí. - Moskva: Stroyizdat, 1987. - 192 s.
  • Yargina Z. N. a další Základy teorie urbanismu: Proc. pro univerzity. Specialista. "Architecture" / Z. N. Yargina, Ya. V. Kositsky, V. V. Vladimirov, A. E. Gutnov, E. M. Mikulina, V. A. Sosnovsky. - Moskva: Stroyizdat, 1986. - 326 s.
  • Yargina ZN, Yargin SV Terénní úpravy v centru Moskvy: prostředek ke snížení dopravní zátěže. - Architektura a doba, 2012, č. 5. - 2012. - S. 22-25.
  • A. Gutnov , V. Glazychev . Svět architektury. - Moskva: Mladá garda, 1990. - 351 s. - 200 000 výtisků.  - ISBN 5-235-00487-6 .
  • Velká ruská encyklopedie / ed. S. L. Kravets .. - Moskva: Bolshaya Ross, 2005. - T. 7. - S. 22-25. - (v cyklu).
  • Šepelev V. V. Nedokonalost konceptu „Činnosti městského plánování“, zakotveného v Kodexu městského plánování Ruské federace // Bulletin Permské univerzity . — vydání 1(3). - 2009. - T. 7.
  • Velký encyklopedický slovník / ed. A.P. Gorkina. - Moskva: Bolshaya Ross. encyklopedie, 2002.
  • Nová ruská encyklopedie / ed. A. D. Nekipelová. - Moskva: INFRA-M, 2008. - T. V (I).

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
 Infrastruktura
Klíčové objekty
Podle typu
viz také
Infrastruktura • Wikimedia Commons