Grand am

GrandAm (také Rolex Sports Car Series) byla hlavní série Grand American Road Racing Association (GARRA). Tato severoamerická závodní série sportovních vozů byla založena v roce 2000 pod záštitou GARRA, aby nahradila neúspěšný United States Road Racing Championship. Rolex se stal sponzorem seriálu v roce 2002. V průběhu let v těchto závodech soutěžily vozy různých tříd, prototypy a GT. V roce 2003 série debutovala svým vlastním prototypem, známým jako Daytona Prototypes, pojmenovaný po hlavní události, Rolex 24 v Daytoně. Svou existenci dokončil v roce 2013.

Historie

Po zhroucení United States Road Racing Championship v roce 1999 byla vytvořena nová Grand American Road Racing Association, která deklarovala přání přijmout formát podobný USRRC postavený kolem 24 hodin Daytony . Tato řada byla alternativou k bývalému šampionátu IMSA GT, který byl v roce 1999 nahrazen americkou Le Mans Series. Nová řada měla používat 2 třídy prototypů podobné těm, které jezdily v novém evropském šampionátu, zatímco Gran Turismo zahrnovalo tři třídy: GTO - velké vozy na bázi sériovky, GTU - menší vozy a AGT - americké vozy s trubkovým rámem. GTO a GTU byly v roce 2001 přejmenovány na GTS a GT, aby se více podobaly těm z americké série Le Mans.

V roce 2003 prošla řada radikální změnou, když debutovaly prototypy Daytona , které nahradily obě třídy sportovních prototypů SRP. Zatímco tito se mohli účastnit až do konce roku 2003, jen několik tak učinilo, zatímco RP se začala šířit hned. Americká třída GT také zmizela, když auta vstoupila do podobné třídy GTS. V roce 2004 byly rychlejší GTS zakázány, aby se vytvořil větší rozdíl mezi DP a GT. To znamenalo, že se třída GT dostala na vrchol třídy GT a spojila se se Super Grand Sport (SGS) ze série Grand Am Cup. Později v roce 2005 byla zavedena jednotná pravidla pro vozy GT a nyní řada sportovních vozů Rolex používá dvě třídy: DP a GT.

Tato formule poskytla sérii sportovních vozů Rolex velký počet přihlášek v každém závodě díky dostupnosti a nízkým nákladům na vozy v každé třídě a odhodlání společnosti GARRA maximálně vyrovnat konkurenci. S tak velkým počtem přihlášených v každé třídě byl Grand-Am nucen rozdělit závody na krátké trati do tříd, protože nebylo možné postavit padesát vozů na jednu trať v jedné jízdě. V každém případě závod GT v sobotu a DP v neděli. Tento samostatný formát umožňuje jezdcům soutěžit v obou závodech. Každý závod se jede na stejnou vzdálenost, jako kdyby obě třídy závodily společně. To má za následek, že závody GT jsou o něco delší než co-ed, s prototypy finišujícími o několik kol dopředu, což GT brání v dokončení celé vzdálenosti.

Šampioni série