Moskva (kanál veslování)

Stabilní verze byla zkontrolována 18. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Moskva

Veslovací kanál během olympijských her v roce 1980
Celý název Veslovací kanál Moskva
Umístění Moskva , ul. Krylatskaja , au. 2
Položeno 1972
postavený 1973
Zrekonstruovaný 2011-2012, 2013-2014
Architekt V. Kuzmin, V. Kolesnik, I. Rožin, A. Jastrebov
Kapacita 3400 (tribuny)
webová stránka megasport.msk.ru/venues/…
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Moskva [1] ( zastaralé Krylatskoje) je veslařský kanál v okrese Krylatskoje západního správního obvodu města Moskvy . Byl postaven v letech 1972-1973 pro závody 63. Mistrovství Evropy ve veslování , v roce 1980 se na kanálu konaly závody ve veslování a veslování na kajakech a kánoích v rámci letních olympijských her . V letech 2011-2014 byl kanál modernizován, aby vyhovoval moderním požadavkům sportovních federací, a hostil řadu mezinárodních kajakářských a kanoistických soutěží.

Historie

Veslovací kanál v Krylatskoye byl postaven pro 66. Mistrovství Evropy ve veslování podle projektu architektů V. Kuzmina, V. Kolesnika, Igora Rozhina a A. Yastrebova, inženýrů V. Vasiljeva, A. Kondratieva, S. Gomberga a V. Hoffmana (podle jiných zdrojů na projektu pracovali architekti E. Gorkin, L. Zorin a V. Krasnoshchekov [2] ). Pro kanál o délce 2,3 kilometru a šířce 125 metrů byl položen umělý kanál hluboký 3,5 metru a souběžně s hlavním kanálem byl vytvořen vratný kanál, kterým se veslaři mohli vrátit do výchozího bodu bez zasahování do závodů na hlavní trati. Moskevští veslaři měli poprvé plnohodnotnou strukturu pro soutěže, uzavřenou před větrem Krylatskými kopci. Před jeho vztyčením se závodilo v Serebrjanském Boru nebo u Neskučnyj zahrady , kde kromě větru rušily sportovce boční vlny projíždějících lodí [3] [4] .

V cílovém prostoru kanálu vyrostl z inženýrského hlediska unikátní stánek pro 3400 míst s 18metrovým vrcholem, jehož konstrukce spočívala vzadu na konzolových podpěrných nohách a vpředu byla podepřena. ocelovými vzpěrami, aby se hřeben stojanu nedotýkal země. Ve skutečnosti se konstrukce sama vyrovnala a závěsy v podpěrách kompenzovaly nadměrné zatížení, ale pro bezpečnost byl přidán další opěrný bod - servisní budova. Pro zajištění nejlepšího výhledu byla tribuna natočena k dráze pod úhlem 8°. Architekti byli hrdí především na to, že na rozdíl od autorů sportovních areálů Letních olympijských her 1972 v Mnichově dokázali cílovou věž „schovat“ na pódium, aby nebránila divákům ve výhledu. Vzhledem k tomu, že hladina kanálu v Krylatskoye byla o 4 metry výše než hladina řeky, byl vyvinut speciální systém příjmu vody pro zásobování vodou v létě a odtok v zimě a byla vyvinuta čistící zařízení, aby se zabránilo vodnímu květu [3] [4 ] .

Kanál získal lásku sportovců, osvědčil se dobře a byl zařazen do seznamu objektů olympijských her-80 . Oblast se navíc úředníkům zalíbila, poblíž byla postavena Krylatského cyklostezka a na okolní kopce se táhla otevřená cyklostezka. Po olympijských hrách se na Veslařském kanálu konaly soutěže národního významu a v roce 1988 se konala Velká moskevská regata. Nějakou dobu se plánovalo zřízení parku vodních sportů a celounijního tábořiště kolem kanálu, ale projekt nebyl nikdy realizován a v Krylatskoje vyrostla rezidenční čtvrť. Přestože se na veslařském kanálu v 90. letech konaly závody, v této době byl morálně i technicky zastaralý. V roce 2010 se ruské sportovní odbory dohodly na pořádání řady velkých sportovních soutěží na bázi veslařského kanálu v letech 2012-2014, poté bylo přijato usnesení o rekonstrukci [4] [5] .

Práce první etapy byly zahájeny v listopadu 2011, byly provedeny v krátké době a chladných měsících, kdy teplota klesla na −30 °C a byly dokončeny do května 2012. Za šest měsíců byly vykopány 2 spojovací objímky mezi upravily se hlavní a vratné kanály, 2 mosty, opravila se tribuna, komentátorské kabiny a administrativní budova, zrekonstruovaly se staré loděnice a postavily se nové, zřídily se nové šatny a odpočívárny pro sportovce, 250metrová jednokolejka pro V cíli bylo namontováno natáčení videa a před tribunou se objevila informační obrazovka. Navzdory tomu, že autoři původního návrhu veslařského kanálu záměrně opustili samostatnou cílovou věž, Mosproekt-2 navrhl a postavil 5patrovou cílovou věž, která splňuje požadavky Mezinárodní kanoistické federace. Ve dnech 2. – 3. července 2012 se na veslařském kanálu v Krylatskoje konala druhá etapa Světového poháru v kajaku a kanoistice [4] [5] [6] [7] [8] .

Ve druhé etapě rekonstrukce vznikla 4patrová ubytovna pro 100 sportovců s bufetem a konferenční místností, veslařskými bazény, tělocvičnami a modernizací léčebného rehabilitačního centra [8] . Ve dnech 6. – 10. srpna 2014 kanál hostil mistrovství světa v kajaku a kanoistice [9] . Rekonstrukce byla vysoce oceněna specializovanými sportovními organizacemi: Mezinárodní kanoistická federace uznala nový areál za nejlepší na světě [10] . Na podzim 2017 se plánuje otevření dalšího zařízení - sportovního centra pro 300 osob se 2 bazény (25 × 16 a 10 × 6 metrů), posilovnou, saunou a ordinací [11] .

Mezinárodní soutěže

Popis

Veslovací kanál vede podél umělého kanálu v tatarské nivě řeky Moskvy . Paralelně k hlavnímu kanálu vede zpětný kanál, který umožňuje nejen pořádání závodů ve veslování a veslování na kajakech a kánoích , ale také pořádání závodů kruhových štafet. Délka kanálu je 2300 metrů, šířka hlavního kanálu je 125 metrů, vratný kanál je 75 metrů a hloubka je od 3 do 3,5 metrů. Šířka umožňuje umístit do hlavního kanálu 6 drah pro veslování a 9 drah pro závody na kajaku a kanoi. Kapacita kryté tribuny v prostoru cíle je 3400 míst [12] .

Doprava

Nejbližší stanice metra jsou " Molodyozhnaya " a " Krylatskoye ", zastávky veřejné dopravy - "Veslovací kanál" a "Krylatsky Bridge". Autobusy č. 229 a 829 jezdí z obou stanic metra na zastávku Veslařský kanál, autobusy č. 391 a 691 ze stanice metra Molodyožnaja a autobus č. t19 ze stanice metra Krylatskoje na zastávku Krylatsky Most.

Panorama

Poznámky

  1. ↑ GBU "SK" Megasport "Moskomsport" . Získáno 17. července 2022. Archivováno z originálu dne 24. července 2021.
  2. ↑ Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury . - M . : Umění - XXI století, 2014. - S. 267. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
  3. ↑ 1 2 Anna Bronovitskaya, Nikolaj Malinin, Olga Kazakova. Moskva. Architektura sovětského modernismu 1955 - 1991 Příručka-průvodce . - M. : Garáž, 2016. - S. 134-135. — 328 s. - ISBN 978-5-9905612-7-4 .
  4. ↑ 1 2 3 4 Veslovací kanál v Krylatskoye . Krylatskoe.ru. Staženo 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  5. ↑ 1 2 Dedication - Dedication to Architecture (odkaz není k dispozici) . Moskevská perspektiva (19. října 2015). Staženo 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017. 
  6. ↑ Olga Klyueva. Nepoužívejte sushi pádla . Verze (16. března 2014). Staženo 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  7. ↑ Živá Moskva: jak se mění metropolitní sportovní komplexy . Moskva 24 (19. října 2015). Získáno 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 16. června 2020.
  8. ↑ 1 2 Historie . KP OUSC "Krylatskoe". Získáno 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 12. listopadu 2017.
  9. ↑ Anna Shiryaeva. Z nové Moskvy do nových Lužniki (nedostupný odkaz) . Moskevská perspektiva (19. října 2015). Staženo 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017. 
  10. ↑ Daria Stupniková. Dárky ke Dni města . Novaya Gazeta (22. srpna 2014). Datum přístupu: 11. listopadu 2017.
  11. ↑ Sportovní a rekreační bazén v Krylatskoje bude otevřen do konce podzimu . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (17. srpna 2017). Staženo 11. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  12. ↑ Cyklostezka v Krylatském, sportovní areál (nepřístupný odkaz) . Oblast serveru "Krylatskoe". Získáno 14. listopadu 2017. Archivováno z originálu 12. října 2004. 
 Moskevské kanály