Valentina Štěpánovna Grizodubová | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ukrajinština Valentina Štěpánivna Grizodubová | ||||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 27. dubna ( 10. května ) 1909 | |||||||||||||||||||||||||
Místo narození | ||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 28. dubna 1993 (84 let) | |||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo SSSR | |||||||||||||||||||||||||
Hodnost | ||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války | ||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Valentina Stepanovna Grizodubova ( 27. dubna ( 10. května ) , 1909 , Charkov , provincie Charkov , Ruské impérium - 28. dubna 1993 , Moskva ) - sovětská pilotka, plukovník (1943), účastnice jednoho z rekordních letů, účastnice Velké vlastenecké Válka , první žena [1 ] , oceněná titulem Hrdina Sovětského svazu (1938), Hrdina socialistické práce (1986). Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 1. svolání.
Valentina Grizodubova je dcerou vynálezce a pilota Stepana Vasiljeviče Grizodubova . Narodila se v Charkově 10. května (27. dubna, podle starého stylu), 1909 [2] [3] .
Již ve dvou a půl letech se Valentina vznesla k nebi v otcově letadle z letiště v Charkově, připoutaná k otci pásy. Ve 14 letech uskutečnila svůj první let na kluzáku v Koktebelu na plachtařské rally.
Po absolvování střední školy vstoupila do Charkovského technologického institutu . Zároveň vystudovala hudební školu v klavírní třídě a byla přijata na konzervatoř .
Dne 4. listopadu 1928 byla jako studentka Charkovského technologického institutu zapsána do prvního zápisu do Charkovského centrálního aeroklubu. Letecký kroužek absolvovala za tři měsíce. V Charkově nebyly žádné příležitosti pokračovat ve výcviku leteckých dovedností a Grizodubova opouštějící institut vstoupila do 1. letecké a sportovní školy Tula OSOAVIAKhIM . V roce 1929 vstoupila do Penza Pilot-Instructor School.
Zabývala se létáním . V letech 1930 až 1933 působila jako instruktorka pilota v leteckém klubu Dobrolet Tula, poté jako instruktorka v letecké škole u vesnice Tushino u Moskvy . V letech 1934-1935 byla pilotkou propagandistické eskadry pojmenované po M. Gorkém, sídlící na Centrálním letišti v Moskvě. Při práci v peruti obletěla téměř celou republiku na různých typech tehdejších letadel. Letěla přes Pamír , Kabardino-Balkarsko , údolí Ferghana . Provdala se za zkušebního pilota V. A. Sokolova. Na podzim roku 1936 se jim narodil syn Valery a 25. prosince téhož roku, mimo jiné manželky velitelského a velitelského štábu Rudé armády , „za aktivní účast na kulturní a osvětové práci“ ve vojenských útvarech získala své první státní vyznamenání - Řád rudého praporu práce [4] .
V říjnu 1937 vytvořila pět světových leteckých rekordů pro ženy v lehkých letadlech. Ve dnech 24. až 25. září 1938 jako velitelka posádky společně s P. D. Osipenkovou a M. M. Raškovou na letadle Rodina ( ANT-37 Rodina ) uskutečnila přímý let z Moskvy na Dálný východ , čímž zahájila mezinárodní závod žen. vzdálenost rekordního letu (za 26 hodin 29 minut byla překonána vzdálenost 6450 km). Za Uralem byl rádiový kontakt se zemí přerušen, a tak posádka proletěla kolem Komsomolska na Amuru , kde bylo plánováno přistání a oslavy. Když zůstal benzín na půl hodiny, rozhodla se Grizodubová přistát v tajze se zataženým podvozkem a nařídila Raškovové skočit padákem. Letadlo přistálo na bažinách v horním toku řeky tajgy Amgun . Pátrání po letadle probíhalo aktivně a posádka byla stále nalezena ze vzduchu. Loď „Dálný východ“ opustila vesnici Kerbi a posádka byla nalezena v horním toku řeky Amgun [5] . Za tento let jí byl 2. listopadu 1938 udělen titul Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem . Po zřízení znaku zvláštního vyznamenání 4. listopadu 1939 jí byla udělena medaile Zlatá hvězda č. 104 [6] . V roce 1939 byla jmenována vedoucí oddělení mezinárodních leteckých linek SSSR . Studovala na Leningradském institutu inženýrů civilní letecké flotily.
V. S. Grizodubová, využívající své slávy a známostí ve vysokých kruzích, se opakovaně přimlouvala na obranu lidí, kteří trpěli represemi . Zejména se spolu se slavným pilotem M. M. Gromovem zastala S. P. Koroljova , budoucího tvůrce sovětského vesmírného programu; z velké části díky jejich úsilí byl převelen z tábora v Kolymě do TsKB-29 .
V roce 1941 vstoupila do KSSS (b) . Vedla Antifašistický výbor sovětských žen . Člen komise pro vyšetřování zvěrstev nacistických útočníků (1942).
Během Velké vlastenecké války, od března 1942 do října 1943, velela 101. pluku dálkového letectva . V květnu 1943 osobně provedla asi 200 bojových letů (z toho 132 v noci) na letounu Li-2 (upraveném pro použití leteckých pum do ráže 500 kg) k bombardování nepřátelských cílů, k dodávkám munice a vojenské zásobuje přední linii a udržuje spojení s partyzánskými oddíly . V roce 1943 byl povýšen do hodnosti plukovníka.
Současně, podle velitele dálkového letectva A. E. Golovanova , měl pluk Grizodubova nízkou disciplínu mezi personálem a velký počet leteckých nehod , které nesouvisely s vedením nepřátelských akcí , a sama Grizodubova více než jednou svévolně opustila svou jednotku během vedení nepřátelských akcí [7] . V roce 1944, podle A. E. Golovanova [8] , aby získala generálskou hodnost a přeměnila svůj pluk na gardový pluk , podala stížnost k ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků na velitele Long- Range Aviation A. E. Golovanov. V důsledku vyšetřování byla stížnost uznána jako záměrně nepravdivá, načež byla Grizodubová odstraněna z dálkového letectví a bylo rozhodnuto předat její případ vojenskému soudu [7] (na základě textu ve zdroji , věc nebyla postoupena soudu, protože Golovanov nechtěl pokračovat v řízení s pomlouvačem, protože to považoval za pod svou důstojnost). Pluk Grizodubova pod velením jejího bývalého zástupce byl o několik měsíců později přeměněn na 31. gardový bombardovací pluk [7] .
Od roku 1946 je v záloze plukovník V.S.Grizodubova. Po demobilizaci ze sovětské armády pracovala v civilním letectví jako zástupkyně vedoucího NII-17 (později Institute of Instrument Engineering, nyní Vega Radio Engineering Concern) pro letovou část. Její jednotka testovala elektronické vybavení pro letectvo a civilní letectví. Osobně se zúčastnila zkušebních letů, aby otestovala a doladila radarové zařízení vyvíjené na NII-17.
V roce 1963 bylo z osobní iniciativy Grizodubové na letišti Solntsevo vytvořeno unikátní výzkumné letové testovací centrum (NILITS) , které vedla. V roce 1972 se Grizodubová vrátila do Ústavu přístrojové techniky jako zástupkyně přednosty, kde působila až do roku 1993. Zemřela 28. dubna 1993 a byla pohřbena na Novoděvičím hřbitově v Moskvě (pozemek 11).
Světové letecké rekordydatum | Letoun | Osádka | Třída | Název záznamu | Výsledek |
---|---|---|---|---|---|
7.10.1937 | UT-1 | V. S. Grizodubová | Třída C, 2. kategorie, ženy |
Rychlost letu na 100 km uzavřené trase | 218,18 km/h |
09.10.1937 | UT-1 hydro | V. S. Grizodubová | Třída C-bis, 2. kategorie, fena |
Rychlost letu na 100 km uzavřené trase | 190,88 km/h |
09.10.1937 | UT-2 hydro | V. S. Grizodubova - pilot; E. Slobozhenko - palubní inženýr |
Třída C-bis, 1. kategorie, fena |
Rychlost letu na 100 km uzavřené trase | 200,00 km/h |
15.10.1937 | UT-2 hydro | V. S. Grizodubova - pilot; E. Slobozhenko - palubní inženýr |
Třída C-bis, 1. kategorie, fena |
výška letu | 3267 m |
24.10.1937 | VZDUCH-12 | V. S. Grizodubova - pilot; M. M. Rašková - navigátorka |
Třída C-bis, 1. kategorie, fena |
Rozsah letu v přímce | 1444,72 km |
24. – 25. září 1938 | ANT-37 "Vlast" | V. S. Grizodubova - velitel posádky; P. D. Osipenko - 2. pilot; M. M. Rašková - navigátorka |
Třída C, fena |
Rozsah letu v přímce | Najeto 5908,61 km |
Třída C - pozemní letadla (podle klasifikace z 30. let).
Třída C-bis - hydroplány (podle klasifikace z 30. let).
1. a 2. kategorie - letadla s různou vzletovou hmotností (obvykle malá).
Poštovní obálka SSSR :
50. výročí letu Moskva-Dálný východ
Poštovní známka Ruska
Tematické stránky | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
Genealogie a nekropole | |
V bibliografických katalozích |