Dudník, Fedor Fedotovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. ledna 2018; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Fjodor Fedotovič Dudnik
Datum narození 8. srpna 1910( 1910-08-08 )
Místo narození Lutsikovka , Lebedinsky Uyezd , Charkov Governorate , Ruské impérium
Datum úmrtí 24. září 1986( 1986-09-24 ) (ve věku 76 let)
Místo smrti
Afiliace  SSSR
Druh armády
Letectvo
Roky služby 1933-1949
Hodnost Podplukovník letectva SSSR
Část Letový navigátor
5. gardového leteckého pluku
(50. letecká divize,
6. letecký sbor )
Bitvy/války Sovětsko-finská válka ,
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Leninův řád Řád rudého praporu Řád vlastenecké války 1. třídy
Řád vlastenecké války 1. třídy Řád rudé hvězdy
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fedor Fedotovič Dudnik ( 8. srpna 1910  - 24. září 1986 ) - navigátor 5. gardového leteckého pluku 50. letecké divize 6. sboru dálkového letectva , kapitán stráže, Hrdina Sovětského svazu .

Životopis

Narozen 8. srpna 1910 ve vesnici Lutsikovka (nyní Bělopolský okres Sumy (Ukrajina)) v rolnické rodině. Ukrajinština. Člen KSSS(b) / KSSS od roku 1940. Po absolvování střední školy pracoval v domácnosti. Od roku 1927 pracoval ve strojírenských závodech ve městě Sumy a ve městě Kramatorsk v Doněcké oblasti.

V Rudé armádě od roku 1933. Byl poslán do charkovské školy červených mistrů. V roce 1937 absolvoval Kyjevskou dělostřeleckou školu, v roce 1938 - Charkovskou vojenskou leteckou školu pozorovatelských pilotů.

Od roku 1938 sloužil u bombardovacího letectva. Člen sovětsko-finské války v letech 1939-1940.

Člen Velké vlastenecké války od jejích prvních dnů. Bránil Kyjev a Moskvu, bojoval na obloze Kavkazu a Leningradu. Způsobil bombardovací útoky na nepřátelské jednotky na Kursk Bulge.

Navigátor 5. gardového leteckého pluku (50. letecká divize, 6. sbor dálkového letectva ) gardy, kapitán Fjodor Dudnik, provedl do dubna 1943 289 bojových letů k bombardování nepřátelských cílů v Novorossijsku , Sevastopolu , Kerči a dalších.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 18. září 1943 za příkladné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti nacistickým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství stráž Kapitán Fjodor Fedotovič Dudnik byl vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu s udělením Leninova řádu a zlaté medaile. Hvězda "(č. 1701).

Po válce vystudoval Vyšší důstojnickou letovou taktickou školu pro velitele dálkového letectví (ADD). Od roku 1949 byl v záloze podplukovník F.F.Dudnik. Žil ve městě Sumy (Ukrajina). Byl zvolen do zastupitelstva města.

Zemřel 24. září 1986. Byl pohřben na Zásumském hřbitově v Sumy.

Ocenění

Paměť

Příspěvek k vítězství

Piloti dálkového letectva, ve kterém sloužil Fjodor Dudnik, provedli ničivé údery na letiště, železniční uzly a nepřátelské zálohy v týlu. Velký podíl na úspěšném dokončení bojových misí měli navigátoři.

Kapitán gardy Dudnik byl vynikajícím pilotem v obtížných povětrnostních podmínkách a v kteroukoli denní dobu. Od 26. června 1941 do 22. září 1942 létal jako navigátor v posádce známého pilota dálkového letectví, dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu majora Tarana. Během tohoto období provedla posádka 159 bojových letů a shodila stovky tun bomb na nepřátelské cíle, zničila 19 tanků, více než 30 vozidel, 12 letadel na letištích a 6 v leteckých bitvách, několik protiletadlových děl a muničních skladů.

Bojový pilot vzpomíná: „Byl říjen 1941. Rozvědka hlásila, že u jedné osady v oblasti Sinelnikovo se soustředila velká skupina nepřátelských tanků a pěchoty. Pro bombardovací úder vyčlenilo velení pluku pět letadel. Kapitán P. A. Taran byl vůdce, já navigátor. Když bombardéry udělaly kruh nad svým letištěm, zamířily k cíli. Nízká oblačnost a mrholení ztěžovaly orientaci. Ale všichni jsme zasáhli svůj cíl. Naše letadla potkala silná protiletadlová palba. Vedl jsem boční míření a míření. "Kdyby si jen nenechat ujít," bylo v jeho mysli.

Stiskl bojové tlačítko. Bomby letěly doprostřed nepřátelských tanků. Po druhé zatáčce jsme opět zaútočili na nepřítele. Nyní byli fašisté zasaženi přívalem kulometné palby. Po splnění úkolu se bombardéry vrátily beze ztrát na své letiště.

Byl červen 1942. Za svítání vyletěl bombardér, kde byl navigátorem F. F. Dudnik, na průzkum. Po vyfotografování nepřátelských cílů v oblasti Mariupolu zamířil letoun na vlastní letiště. A v tu chvíli se ve vzduchu objevil až tucet nepřátelských stíhaček. Naše letadlo bylo v kritické pozici. Zachráněna dovednost velitele, odvaha všech členů posádky. Za nepřetržité palby, obratného manévrování ve výšce a rychlosti, se pilotům podařilo uniknout z kleští a bezpečně přistát s poškozeným vozidlem na své základně. Velení byly předány cenné fotografie. V noci naše letadla úspěšně bombardovala továrnu, kde Němci opravovali své tanky.

Od září 1942 do dubna 1943 sváděly sovětské jednotky na jihu země urputné boje s nepřítelem. Nacistické velení soustředilo velké množství letadel na letištích Krymu a Tamanu. Na tomto úseku fronty musela působit i posádka vozidla, kde byl navigátorem kapitán Dudnik.

12. března 1943 za silné nepřátelské protiletadlové palby přivedl F. F. Dudnik svůj bombardér přesně k cíli - železničnímu uzlu v Kerči. Svržené bomby způsobily tři velké požáry a železniční trať byla zničena. O několik dní později zničila posádka bombardéru dvě letadla na nepřátelském letišti.

V noci ze 7. na 8. srpna provedla posádka bombardéru, v níž byl i F. F. Dudnik, odpovědnou bojovou misi: bylo nutné stanovit koncentraci nepřátelských letadel na jednom z letišť. Když bylo letadlo v těsné blízkosti průzkumného objektu, bylo napadeno nepřátelskými stíhačkami. Piloti však pokračovali v cestě k cíli. Bomby svržené naší posádkou způsobily požáry: dvě letadla a palivová nádrž vzplály. Dráha byla poškozena. Po úspěšném splnění úkolu bombardér pronásledovaný stíhači s velkými obtížemi přeletěl frontovou linii a přistál na místě našich jednotek. Všichni členové posádky byli zraněni a letadlo dostalo více než pět set děr.

18. srpna 1943 přešla vojska jižního frontu do útoku. Osvobození Donbasu začalo. V těchto dnech prováděl F. F. Dudnik, stejně jako ostatní piloti, 3-4 bojové lety denně. Na přelomu řeky Mius byly provedeny silné bombardovací útoky proti nepřátelským opevněním. Statečný navigátor se podílel na ničení nepřátelských vlaků a bombardování železničního uzlu Volnovakha. 7. září zasadila divize, ve které Dudnik bojoval, masivní ránu železničnímu uzlu Pologi. Za dva bojové lety zničila 8 ešalonů s vojáky, municí a palivem. Všichni zaměstnanci účastnící se mise byli vyznamenáni vojenskými řády.

Bývalý velitel 50. krymské divize dálkového letectví Rudého praporu, generálmajor ve výslužbě F. Menšikov, při vzpomínce na bitvy o osvobození Donbasu, řekl: „Ačkoli naše letiště byla často blokována nepřítelem, bojová práce divize nefungovala. zastavit i na jednu noc. Byly tak napjaté podmínky, kdy se piloti střídali v odpočinku od bojové práce, jen na pár hodin, aniž by se svlékli z letových uniforem. Řev motorů na letištích nepřetržitě neustával. Za dobu obrany a osvobození Donbasu provedla divize 1 642 bojových letů, svrhla na nepřítele 1 800 tisíc kilogramů bomb a zničila 80 železničních uzlů a stanic.

Během války provedl Fedor Fedotovič 312 bojových letů, bombardoval nepřátelské cíle v Novorossijsku, Sevastopolu, Sapun Goře, Kerči, Oděse, Plovdivu, Budapešti, Bukurešti, Varšavě, zúčastnil se útoku na Berlín a zničení nepřátelské skupiny u Prahy. Posádka bombardéru zničila 33 tanků, přes 50 vozidel, asi 40 letadel na letištích a 7 ve vzdušných bitvách a mnoho skladů. Dne 25. dubna 1945 se F. F. Dudnik v rámci 5. gardového leteckého bombardovacího pluku zúčastnil bombardovacího útoku na letiště Lübben, kde se nacházela nepřátelská letadla, pokrývající Berlín. Telegram velitele 1. běloruského frontu maršála Sovětského svazu G.K. Na letišti bylo zničeno 79 letadel a 355 nepřátelských posádek."

Poznámky

Odkazy

Fjodor Fedotovič Dudnik . Stránky " Hrdinové země ".