| Vesnice | |
| Zhezdy | |
|---|---|
| kaz. Vlaky | |
| 48°03′32″ s. sh. 67°03′15″ východní délky e. | |
| Země | Kazachstán |
| Kraj | Oblast Ulytau |
| venkovské oblasti | Ulytau |
| Správa obce | Zhezdinskaya |
| Akim | Abdraimov Bagdat Kabdenovič |
| Historie a zeměpis | |
| Založený | 1942 |
| Bývalá jména |
do 1962 — Mangan do 1993 — Džezdy |
| Vesnice s | 1944 |
| Počet obyvatel | |
| Počet obyvatel | ▼ 2624 lidí ( 2009 ) |
| Digitální ID | |
| Telefonní kód | +7 71034 |
| PSČ | 101508 |
| Kód KATO | 356043100 |
Zhezdy ( kaz. Zhezdі ) je vesnice v okrese Ulytau v oblasti Ulytau v Kazachstánu .
Správní centrum správy osady Zhezdinsky. KATO kód - 356043100 [1] .
Vznikl v roce 1942 v manganových dolech ložiska Džezdinskij a nazýval se Mangan. V roce 1962 byl kvůli poloze v údolí řeky přejmenován na Džezdy. Jezdy . V letech 1963-1997 byl centrem Jezdínského kraje .
V roce 1993 byl v Kazachstánu oficiálně přijat ruský překlad názvu ve formě Zhezda [2] .
Nachází se asi 66 km jižně od okresního centra, obce Ulytau . Konečná stanice železniční trati z Džezkazganu .
V roce 1999 žilo v obci 4680 lidí (2306 mužů a 2374 žen) [3] . Podle sčítání lidu z roku 2009 žilo v obci 2624 obyvatel (1336 mužů a 1288 žen) [3] .
Článek Nurlana Zharmagambetova, publikovaný v novinách Kazakhstanskaya Pravda, podrobně popisuje historii této nádherné vesnice:
„Obrovský příspěvek k vítězství přinesli nejen kazašští vojáci, ale také pracovníci domácí fronty a historie dělnického počinu našich krajanů ve Velké vlastenecké válce stále čeká na své kronikáře. Rádi bychom čtenářům přiblížili příběh čestného občana a bývalého starosty Almaty Achmeta Adilova, zaznamenaný krátce před smrtí tohoto pozoruhodného muže.
V roce 1939 jsem absolvoval Moskevský báňský institut , pracoval ve východním Kazachstánu a s válkou jsem se setkal jako vedoucí oddělení neželezné metalurgie Ústředního výboru Komunistické strany Kazachstánu. Začátkem března 1942 mi zavolal první tajemník ÚV Skvorcov a dal mi naléhavý telegram předsedy Státního obranného výboru Stalina o nutnosti co nejdříve provést geologický průzkum manganu v Kazachstánu a odůvodňují možnost jejího průmyslového rozvoje. "Co budeme dělat?" zeptal se Nikolaj Alexandrovič. Odpověděl jsem, že potřebuji mluvit s geovědci a průmyslníky. "No, jednej, ale pospěš si: válečná doba." Jsme povinni předložit návrhy do jednoho dne,“ řekl na rozloučenou Skvorcov.
Okamžitě jsem zavolal řediteli Ústavu geologie K. I. Satpajevovi a rozhodli jsme se, že druhý den ráno uspořádáme uzavřené setkání s odborníky. Zde je potřeba vysvětlení. Výroba speciální oceli pro pancéřování tanků je nemožná bez přísad manganu. Před válkou se mangan těžil ve dvou nalezištích – v Nikopoli a Chiatuře: podle údajů Ústředního statistického úřadu za rok 1940 tato ložiska produkovala více než 90 procent manganu spotřebovaného hutním průmyslem země. A tak, když Nikopol v srpnu 1941 padl do rukou nepřítele, ministr propagandy Goebbels učinil v německém rozhlase zvláštní prohlášení.
„Stateční vojáci Führera,“ řekl, „manganové poklady Nikopolu přešly do rukou německého národa. Od této chvíle jsou sovětské továrny odsouzeny k manganovému hladomoru! Od této chvíle zbývá udatná armáda Führera zničit poslední ruské tanky! Vyhrajeme!
V listopadu poté, co nacisté dobyli Rostov na Donu, přerušili železniční spojení s Kavkazem: přístup do Chiatury byl uzavřen. A fronta si žádala nové a nové tanky. Velké naděje byly vkládány do ložiska Polunochnoje, které je na severu Sverdlovské oblasti, ale nemohlo nahradit Nikopol, protože nedalo ani desetinu toho, co Chiatura vytěžila. A pokud jde o kvalitu, uralská ruda se nedala srovnávat s gruzínskou a ukrajinskou. Hutnický průmysl země se ve skutečnosti setkal v roce 1942 se skromnými zásobami manganových surovin ...
A nyní zpět k památnému setkání geologů. Jako poslední promluvil Satpajev a mnozí pak poprvé slyšeli o místě Zhezdy , které je čtyřicet kilometrů od Zhezkazganu .
Ukázalo se, že již v roce 1928, když Kanysh Satpaev prováděl průzkum toků pro měďárnu Karsakpai, objevil povrchové výskyty brownitových (manganových) rud bohatých na obsah v Zhezdech. Na začátku války při odjezdu do Alma-Aty pověřil nového vedoucího úřadu geologického průzkumu Štifanova a geologa Bogdančikova, aby před příchodem zimy provedli v Žezdech aktivní průzkum speciálně pro mangan jako nejdůležitější strategickou surovinu. A na podzim byla zaslána žádost na Lidový komisariát pro třešňovou metalurgii, ve které byla celková zásoba ložiska Zhezdy odhadnuta na milion tun manganové rudy. Ale Satpajev si byl jistý, že toto číslo je mnohem vyšší. Svolal geology Zhezkazganu do Alma-Aty, provedl s nimi nový výpočet a vypracoval aktualizovanou zprávu, nejprve pro teritoriální a poté pro All-Union Reserves Commission (VKZ), ale jejich posouzení bylo zpožděno. A pak právě včas dorazil telegram z Moskvy, se kterým jsem seznámil publikum.
Poté, co Satpajev podrobně popsal stav věcí, navrhl současně s nuceným dalším průzkumem ložiska Zhezdy zahájit jeho průmyslový rozvoj a výstavbu dolu. Bylo to odvážné a zodpovědné rozhodnutí, ale argumenty Kanyshe Imantajeviče vypadaly přesvědčivě. Všichni geologové, kteří se setkání zúčastnili, měli pocit, jako by jim hora spadla z ramen, a Michail Rusakov dokonce, jak si vzpomínám, přistoupil k Satpajevovi a pevně ho objal.
Téhož dne byl odeslán telegram na Ústřední výbor Všesvazové komunistické strany bolševiků s našimi návrhy a o den později lidový komisař pro hutnictví železa Tefosjan telegrafoval, že ředitel již nového, těžebního odboru Žezdinskij, Michajlov odjížděl na stanici Zhezkazgan se dvěma sledy vojáků Rudé armády, vrtnými soupravami a dalším vybavením a požádal o uspořádání jejich setkání a ubytování. Čas nyní pracoval pro Zhezdy.
Bylo rozhodnuto, že operace bude provedena ve dvou etapách. V první etapě se mělo vyvíjet rudy otevřeným způsobem z povrchových vrstev a vyvážet suroviny kamiony do stanice Zhezkazgan. Ve druhé - postavit doly na těžbu hlubinných ložisek a zároveň položit železnici do dolu. Do Zhezdy dorazili první stavitelé, většinou dělníci mobilizovaní z Karagandy, Akmoly, severního Kazachstánu a oblastí Kyzyl-Orda. Přijeli důlní technici a personalisté, evakuovaní z Ukrajiny a Lipecka. Naléhavě sem přemístěny i dva tábory válečných zajatců. Kdysi opuštěné údolí Zhezda obklopené kopci se během pár dní proměnilo ve velké staveniště.
V dubnu 1942 jsem se spolu se Satpajevem vydal na stavbu dolu.
Jako ve včelím úlu se pracovalo na plné obrátky: vrtné soupravy bušily dnem i nocí a v soutěsce Narsai vyrostlo celé město jurt a stanů. V noci se pracovalo v lomech při světle reflektorů aut, zatímco se ve zrychleném tempu stavěly základy budoucí elektrárny.
V květnu dorazilo dvě stě nových kamionů, akutně přidělených z rezervy GKO, pak dalších sto. Nebylo dost řidičů a okresní stranický výbor Karsakpai vydal výkřik: „Pokud chcete, aby byl váš syn, manžel, otec chráněn tankovým pancířem, ovládněte profesi řidiče!“. Za volant auta začali sedět učitelé školy, kolchozníci, středoškoláci, ženy v domácnosti. Specialisté během týdne školili začátečníky, vznikly kolony deseti až patnácti aut, z nichž každé mělo jednoho zkušeného řidiče.
A 12. července 1942, 38 dní po zahájení stavby, byla odeslána první várka vysoce kvalitního manganu Zhezdinsky. Tento den se stal narozeninami dolu.
Nejprve byla ruda odvezena do stanice Zhezkazgan a po naložení několika vagónů byla odeslána kurýrní rychlostí do Magnitogorsku. Brzy začala motorová vozidla vozit rudu směrem k vagónům, které se pohybovaly po rychle budované železniční trati. Od července byl důl převeden do výrobního plánu výroby, bylo to poprvé v historii sovětského průmyslu. Každý měsíc bylo nutné vytěžit a vyvézt 15 tisíc tun rudy! To okamžitě zvýšilo produktivitu vysokých pecí v továrnách na nádrže Ural.
„Produkce vysoce kvalitních válcovaných výrobků v závodě Magnitogorsk se téměř ztrojnásobila,“ dosvědčuje mnohasvazková Historie Velké vlastenecké války, která popisuje organizaci tavení oceli jako velké vítězství, které se rovná vítězství ve velké bitvě.
Zde jsou některá fakta: po zprovoznění dolu se podíl východních oblastí SSSR na těžbě manganových rud zvýšil z 8 na 85 procent a začalo se vyrábět více než 70 procent všech manganových rud v zemi. u dolu Zhezdy. Během válečných let se zde vytěžilo stejné množství manganové rudy, jako bylo vytěženo Maďarsko, Československo a Rumunsko dohromady pro vojenské potřeby nacistického Německa.
"Říkají, že našli nějaké kolejnice!" zabručel Hitler vztekle. Místo manganového hladomoru slibovaného nacisty a poklesu výroby pancéřové oceli se našim tankovým továrnám podařilo ztrojnásobit výrobu pancéřové oceli!
|
| Osady okresu Ulytau v regionu Karaganda | |
|---|---|
| |