Železniční brány (Kaliningrad)

Železniční brána ( německy  Eisenbahnhof Tor ) je jednou z osmi dochovaných městských bran Kaliningradu . Brána se nachází pod vozovkou Gvardeisky Prospekt, vedle památníku 1200 gardistů . Bránou prochází stezka pro pěší do parku za památníkem.

Historie

Na branách je nápis s datem jejich výstavby - 1866-1889. Nachází se na základním kameni brány. Železniční bránu navrhl architekt Ludwig von Aster (je také autorem projektu Ausfalské brány ).

Těmito branami procházela železnice vedoucí do Pillau (nyní Baltiysk ). Po odstranění opevnění centra města byla podél bývalého valu položena ulice Deutschordenring (nyní Gvardejskij prospekt). Brána je tedy od té doby téměř nepostřehnutelná a připomíná spíše tunel přes silniční násep.

Po výstavbě dvoupatrového mostu přes řeku Pregel v roce 1926 provoz na železnici procházející bránou ustal, protože byla vybudována nová železniční trať. Přesto se zachoval jeden jízdní pruh ze staré silnice až do konce devadesátých let [1] Později byla položena pěšina v trase bývalé železnice, která vede z Moskovského prospektu přes Železniční brány do parku za pomníkem do roku 1200. gardisté.

Od května 2017 je Kaliningradské planetárium pojmenované po V.I. F. V. Bessel. V proskleném oblouku se konají výstavy, konference a další kulturní akce. V levé kasematě brány, muzejní části. Obsahuje stánky o druhém šachtovém prstenci a historii stavby Královské observatoře v Königsbergu Friedricha Wilhelma Bessela, jeho objevu a pomoci při rozvoji astronomie v Ruské říši.

V levé strážnici Brány je multimediální planetárium. Kopule o průměru 5 metrů a 12 sedadlech.

Kaliningradské planetárium. F. V. Bessel je členem Asociace planetárií Ruska (APR), Světové asociace planetárií (IPS), členem Ruské vesmírné společnosti (RSC).

Architektura

Železniční vrata mají dvě pole, zdobená kopinatými oblouky. Portály brány jsou zdobeny tvarovanými tvarovanými cihlami. Po stranách oblouků jsou umístěny kasematy se střílnami a střílnami . Na vnější straně brány je strážnice , která má silné střílny pro dělostřelectvo a střílny pro střelce.

Brány končí kovaným zábradlím, které obklopuje Gvardeisky Prospekt procházející bránou.

Charakteristickým rysem brány jsou takzvané shtraby. Jsou to svislé dvojité výklenky čtvercového průřezu uspořádané ve stěnách oblouků. V případě obrany z nich měly být položeny silné tyče. Takto vytvořená bariéra připomínala žaluzie. Rozebrat pokuty zvenčí nebylo možné.

Další železniční brány v Königsbergu

V Königsbergu byly i další železniční brány. První byly postaveny po roce 1853, byly umístěny vedle Braniborské brány . Touto branou procházela železnice vedoucí do Berlína . Bylo zde také několik dalších železničních bran. Všechny byly zbourány ve dvacátých letech.

Poznámky

1. ↑ Eisenbahn-Kurier speciál 52 (Ost Preuβen), 1 Quartal 1999. Fotografie brány na straně 100

Literatura

• Avenir Ovsyanov . V kasematech královské pevnosti. Kaliningrad: Yantarny skaz, 1999. S. 96-97.
• Baldur Koester . Koenigsberg. Dnešní Kaliningrad. Architektura německého času. Překlad z němčiny ( text ). Původní údaje německého vydání: Baldur Köster, Husum Druck; 2000, ISBN 3-88042-923-5

Odkazy

• Starobylé městské brány byly přeneseny do muzea  (nepřístupný odkaz) . Státní televizní a rozhlasová společnost "Rusko" - Kaliningrad , 4.11.2007
• https://planetarium39.ru

Městské brány Kaliningradu
Přežití 1 (proti směru hodinových ručiček)	Zackheim Královský Rossgarten ausfalský Železnice Braniborsko Friedland
Ztracený	Tragheim Steindamm Holenderbaum
Související téma	Opevnění Königsberg
1 Také v Kaliningradu se dochovaly brány pevnosti Friedrichsburg , které nejsou městské.