Kyperská vládní železnice

Kyperská vládní železnice ( rus. kyperské vládní železnice ) - systém železnic , který měl rozchod 762 mm a fungoval na Kypru od října 1905 do prosince 1951 . V celkové délce 122 km se nacházelo 39 stanic , nástupišť a zastávek, z nichž největší byly stanice ve Famagusta , Prastio , Anghastin , Trachoni , Nicosia , Kokkinitrimitia , Morphou , Calo Chorio a Evrychou . CGR byla uzavřena z finančních důvodů.

Konstrukce

Stavba železnice na Kypru byla poprvé navržena britským vysokým komisařem Garnetem Wolseleym 1878 ale projekt nebyl dlouho realizován kvůli nejistotě britské přítomnosti na Kypru. V listopadu 1903 byl schválen návrh na stavbu železnice, zemní práce začaly v květnu 1904 . Přístav Famagusta byl spojen s Varošou (1 míle) a byla položena trať Famagusta – Nikósie  – 36 km (21. října 1905).

Druhá etapa výstavby začala v červenci 1905 a byla dokončena 31. března 1907, spočívala ve výstavbě trati Nikósie - Morphou - 38 km.

Třetí etapa - zahájena v lednu 1913 a stavba nádraží v Evrychou a železniční trati Morphou - Evrychou, 15 km, dokončení stavby - 14. června 1915 .

Uzavření

V roce 1951 bylo rozhodnuto o uzavření silnic kvůli nevýhodě. 31. prosince 1951 projel poslední vlak z Nikósie do Famagusty. V březnu 1953 bylo odizolování dokončeno a většina lokomotiv byla prodána společnosti Meyer Newman & Co , ačkoli jedna z lokomotiv byla trvale zaparkována vedle bývalé stanice Famagusta. Budovy bývalých nádraží byly předány místním úřadům a využívány pro potřeby policie nebo sociálních služeb.

V bibliografických katalozích	LCCN : n2006078100