Moskevský strojírenský podnik pojmenovaný po V. V. Černyševovi

Moskevský strojírenský podnik pojmenovaný po V. V. Černyševovi
Typ	Veřejná korporace
Rok založení	1932
Umístění	Rusko :Moskva,Višnevaja ulice, 7
Průmysl	strojírenství
produkty	letecké motory
Mateřská společnost	United Engine Corporation
Ocenění
webová stránka	avia500.ru

Moskevský strojírenský podnik pojmenovaný po V. V. Černyševovi  je ruský podnik vyrábějící letecké motory v Moskvě . Akciová společnost , součást United Engine Corporation (UEC) státní korporace Rostec .

Historie

Podnik byl založen v roce 1932 na bázi leteckých opraváren Civil Air Fleet ( GVF ). Zde byly poprvé v zemi vytvořeny hvězdicové pístové motory navržené Shvetsovem-Nazarovem-Kossovem: MG-11, MG-21 a MG-31F pro lehká civilní letadla " Stal-2 ", Sh-7 .

Během Velké vlastenecké války závod vyráběl letecké dieselové motory navržené Charomským -Tulupovem-Jakovlevem: AN-1 , M-30, ACh-30B pro noční bombardéry Pe-8 , Yer-2 , ale i torpédové čluny a tanky.
Od července 1941 do března 1942 byl závod evakuován do Kazaně .

V letech 1945 až 1947 byl hlavním inženýrem a v letech 1947 až 1983 ředitelem závodu V. V. Černyšev .

V roce 1947 podnik zorganizoval rozsáhlou výrobu prvních proudových motorů RD-500 v zemi založených na Rolls-Royce Derwent V.(celkem bylo vyrobeno 1274 kusů v letech 1948 až 1951), stejně jako motor VK-1 (tah 2,7 tuny) navržený V. Ya. Klimovem , který umožnil přepadové stíhačce MiG-15bis zvýšit dolet na 2000 km a frontový stíhač MiG-17 se stal prvním domácím letounem, který překonal rychlost zvuku v horizontálním letu. Motory byly použity na letounech navržených Iljušinem, Lavočkinem, Mikojanem, Suchojem, Tupolevem, Jakovlevem.

V roce 1952 závod zahájil výrobu leteckého motoru AM-5A (konstruktér A. A. Mikulin ) pro stíhací letoun Jak-25 za každého počasí .

V roce 1958 závod začal vyrábět motor S.K. Tumansky R11F-300 , který umožnil nastavit rychlostní a letové rekordy na stíhačce MiG-21 . Ve stejné době závod vyráběl motory na kapalné pohonné hmoty S2-1150 navržené A. Isajevem pro mezikontinentální řízenou střelu Burja .

V 60. - 70. letech 20. století byly téměř všechny stíhací letouny letectva SSSR vybaveny motory vyrobenými MMP pojmenovanými po V. V. Černyševovi: podnik zahájil sériovou výrobu výkonných dvouhřídelových turboventilátorových motorů s nadzvukovými kompresorovými stupni navržených S. K. Tumanskym , N. G. Metskhvarishvilim  - K. Chačaturova : R11V-300 , R11AF-300 , R11F2S-300 , R29-300 , R29B-300 , R-35 s tahem od 3,9 t do 13,2 t. Stíhací motory byly instalovány na výškových a nadprůzkumných letounech (frontová linie, stíhačky, bombardéry) Jakovlev, Mikojan, Suchoj.

V roce 1966 byl podnik vyznamenán Řádem Lenina a v roce 1976 Řádem Říjnové revoluce .

Od roku 1982 závod vyrábí přeplňovaný letecký motor čtvrté generace ( TRDDF ) navržený S. P. Izotovem RD-33 pro stíhačky MiG-29 .

Aktuální aktivity a stav

Podíl exportu v roce 2012 činil 78 % z celkového objemu prodaných výrobků. Hlavní partnerské státy: Čína, Indie (spolupráce s korporací HAL ), Malajsie, Alžírsko, Bangladéš, Slovensko, Srbsko, Myanmar, Bulharsko, Polsko. Motory podniku RD-33 řady 2,3 a MK jsou provozovány ve 23 zemích světa.

V roce 2014 podnik včas splnil své povinnosti vyplývající z obranného příkazu státu . Dokončeno 100 % prací údržby motoru v zájmu ruského ministerstva obrany a zahraničních zákazníků. Společnost vykázala následující ukazatele:

• Objem výnosů z prodeje činil 7158,6 milionů rublů. - o 34 % vyšší než v roce 2013.
• Hrubý zisk  - 627,633 milionů rublů.
• Závazky  - 4956,706 milionů rublů;
• Pohledávky  - 5040,473 milionů rublů;
• Čistá ztráta — 14 010,473 milionů RUB.

V průběhu roku 2014 společnost zajistila navýšení průměrné mzdy o 9,7 % a výplaty bez prodlení a realizovala také řadu dalších sociálních projektů. [jeden]

Od 19. prosince 2015 rozhodnutím mimořádné valné hromady akcionářů JSC "MMP pojmenované po V. V. Černyševovi" ze dne 8. prosince 2015 za účelem uvedení Listiny do souladu s kapitolou 4 Občanského zákoníku Ruské federace , název firmy se změnil na:

• Celý název společnosti v ruštině - Akciová společnost "Moskevský strojírenský podnik pojmenovaný po V. V. Černyševovi" ;
• Zkrácený název v ruštině - JSC "MMP pojmenovaná po V. V. Černyševovi" ;
• Celý název společnosti v angličtině - Akciová společnost "Chernyshev Moscow machine-building enterprise" ;
• Zkrácený název společnosti v angličtině je JSC "Chernyshev MME" .

V roce 2021 bylo rozhodnuto přesunout podnik s vybavením a zaměstnanci do výrobního závodu Saljut . Pozemkový a majetkový komplex o celkové rozloze 60 hektarů byl prodán za 11 miliard rublů [2] . Na místě závodu vznikne obytná čtvrť [3] .

Produkty

Výroba

Hlavními produkty jsou motory pro lehké frontové stíhačky, cvičná letadla, vrtulníky, letadla místních aerolinek, lehká dopravní letadla a bezpilotní letouny.

Podnik vyrábí motory RD-33 a jejich modifikace pro letouny MiG-35 , MiG-29 , MiG-29SMT, MiG-29K /KUB, MiG-29M /M2 provozované ruským i zahraničním letectvem. Jednou z důležitých oblastí činnosti jsou opravy a poprodejní podpora motorů RD-33 a jejich modifikací. Společně s OAO Klimov podnik vyvinul několik modifikací motoru RD-33, včetně RD-ZZMK pro námořní stíhačku MiG-29K .

Od roku 2015 V.V. Chernyshev MMP dodává komponenty pro vrtulníkový motor VK-2500 vývojáři motorů OJSC Klimov. Motor VK-2500 je instalován na vrtulnících Mi-8 , Mi-24 , Ka-52 a Mi-28 . Výroba probíhá v rámci programu náhrady dovozu - dříve byl jediným výrobcem ukrajinský závod " Motor Sich ". [čtyři]

JSC "MMP pojmenovaná po V.V. Chernyshev" se v roce 2015 stala spolupracovníkem výrobců motorů řady TV7-117 pro letouny Il-112 , Il-114 a vrtulníky Mi-38 ; na konci roku 2015 podnik vyrobil první komponenty pro motor TV7-117V.

Opravy

Jednou z nejdůležitějších činností podniku jsou opravy motorů, především motorů RD-33 1. a 2. řady. Opravovat se začínají i motory 3. série.

Společnost také opravuje motory předchozí generace pro letouny MiG-23 a MiG-27.

Civilní výroba

Od roku 1955 do roku 1962 společnost vyráběla přívěsné motory " Moskva " o objemu 10 a 10,5 litru. s., poté byla výroba převedena do závodu motorů Ržev .

V letech 1967 až 2009 společnost sériově vyráběla přívěsné motory Neptune o výkonu 18 až 25 koní.

Počátkem 80. let byl vyvinut sovětský motorový kultivátor střední třídy MK-1 " Krot ", uveden do výroby a od roku 1983 byla zahájena sériová výroba.

Pozoruhodní lidé, kteří v podniku pracovali

• Elokhin, Ivan Petrovič  - účastník Velké vlastenecké války , plný kavalír Řádu slávy . V roce 1959 absolvoval tříletou mistrovskou školu v závodě a pracoval jako vrchní mistr.
• Lev Ivanovič Yashin  - sovětský fotbalista, brankář. Pracoval v nástrojárně od roku 1943 do roku 1949

Názvy společností

Bývalé názvy společností:

• od roku 1932 - závod č. 63 GVF,
• od roku 1933 - závod č. 82 GVF,
• od r. 1936 - závod č. 82 Výzkumného ústavu civilní letecké flotily,
• od roku 1938 - závod číslo 82 NKVD,
• od r. 1940 - závod č. 82 Lidového komisariátu leteckého průmyslu,
• od srpna 1941 do února 1942 byl závod evakuován do Kazaně,
• od roku 1942 - závod č. 500 NKAP,
• od roku 1963 - Mapa závodu "Rudý říjen",
• od roku 1983 - MMP pojmenovaná po V. V. Černyševovi.

Viz také

• Seznam leteckých továren v Rusku

Odkazy

• "Pět set". Historie závodu jako zrcadlo historie země , Almanach "Vostok" N 3 (39) za květen 2006
• Moscow Phenomenon , Oficiální stránky United Engine Corporation JSC, 2011
• Historie „500.“ nebo závodu „Rudý říjen“

Poznámky

1. ↑ Akcionáři JSC MMP pojmenované po V. V. Černyševovi schválili výsledky práce v roce 2014 . Získáno 23. července 2015. Archivováno z originálu dne 24. července 2015. (neurčitý)
2. ↑ Černyševský závod na severozápadě Moskvy byl prodán za 11 miliard rublů . Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2021. (neurčitý)
3. ↑ 2 miliony čtverečních m . Získáno 21. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 21. prosince 2021. (neurčitý)
4. ↑ Moskva zahajuje výrobu součástí motorů vyráběných na Ukrajině