Valentin Zanin | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
osobní informace | |||||||||||||
Podlaha | muž [1] [2] | ||||||||||||
Země | Rusko | ||||||||||||
Specializace | překřižovali čtyři | ||||||||||||
Datum narození | 27. října 1937 (85 let) | ||||||||||||
Místo narození | Leningrad | ||||||||||||
Růst | 191 cm | ||||||||||||
Váha | 89 kg | ||||||||||||
Ocenění a medaile
|
Valentin Petrovič Zanin ( 27. října 1937 , Leningrad ) - sovětský veslař , hrál za národní veslařský tým SSSR ve druhé polovině 50. let - v první polovině 60. let. Účastník dvou letních olympijských her, stříbrný medailista z mistrovství Evropy, čtyřnásobný vítěz celounijních regat, mistr sportu. Známý také jako inženýr, ekonom a podnikatel.
Valentin Zanin se narodil 27. října 1937 v Leningradu . Od dětství se aktivně věnoval veslování, v roce 1956 se stal poprvé mistrem SSSR, získal stříbrnou medaili z mistrovství Evropy na jezeře Bled v Jugoslávii a díky sérii úspěšných vystoupení byl oceněn právo bránit čest země na letních olympijských hrách v Melbourne . V rámci veslařské čtyřky s kormidelníkem, ve které byli i veslaři Andrej Arkhipov , Jurij Popov , Jaroslav Čerstvy a Anatolij Fetisov , se dokázal probojovat do semifinále - v semifinále obsadil třetí místo a prohrál s posádkami ze Švédska a Finska [3] .
Po olympiádě zůstal v hlavní části sovětské reprezentace a nadále se účastnil různých prestižních regat. Později se tedy stal ještě třikrát mistrem Sovětského svazu a v roce 1960 byl vybrán na olympijské hry do Říma - byl členem čtyřmístné posádky Oleg Alexandrov , Igor Chochlov , Boris Fedorov a kormidelník Igor Rudakov . Tentokrát se mu podařilo dojet až do finále, v rozhodujícím závodě měl blízko k cenovým pozicím, do cíle dojel čtvrtý a dopředu nechal týmy Itálie, Francie a Německa. Za úspěchy ve veslování mu byl udělen titul Mistr sportu SSSR .
V roce 1963 Zanin promoval na Leningradském institutu jemné mechaniky a optiky v oboru optické a mechanické přístroje a po ukončení kariéry sportovce získal práci v Ústředním výzkumném ústavu Morfizpribor. V období 1970-1973 působil jako instruktor v okresním výboru Ždanovskij KSSS Leningrad, poté byl čtyři roky instruktorem a vedoucím oddělení obranného průmyslu Leningradského regionálního výboru KSSS. V letech 1977 až 1984 zastával různé pozice v podniku Signal Research and Production Enterprise, včetně funkce zástupce generálního ředitele pro výrobu a později generálního ředitele. Současně pracoval jako hlavní inženýr ve Státním optickém ústavu pojmenovaném po S.I.Vavilovovi . Člen Inženýrské akademie a Dopravní akademie; autor více než 20 vědeckých prací; oceněn Řádem čestného odznaku a medailí, laureátem Státní ceny SSSR , kandidátem ekonomických věd.
Po rozpadu Sovětského svazu se angažoval v politice. Ve volbách do Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace na prvním svolání vedl kandidátní listinu volebního sdružení "Občanská unie pro stabilitu, spravedlnost a pokrok" v Petrohradě. Ve volbách do Státní dumy druhého svolání byl zařazen na federální seznam volebního sdružení Odbory a průmyslníky - Svaz práce. Obě sdružení ve volbách nepřekonala 5% volební bariéru [4] .
Kromě toho byl členem představenstva Ruského svazu průmyslníků a podnikatelů, vedoucím odboru pro tvorbu městského řádu Výboru pro ekonomiku a průmyslovou politiku (KEPP) Správy Petrohradu (1999 ). Akademické veslování přitom neopustil, opakovaně se účastnil veteránských regat, stál v čele Petrohradské veslařské federace. V současné době se i přes svůj věk aktivně věnuje podnikatelské činnosti, jeden ze zakladatelů vytváření dopravních sítí v Rusku z magnetických levitačních vlaků [5] [6] .