„Zlatý vlak“ je kódové označení pro vlak se zbraněmi, vybavením a šperky, které Němci údajně ukryli v tunelu na území dnešního Polska během posledních dnů druhé světové války .
Pátrání po vlaku probíhalo mnoho let, včetně polské armády , ale bylo neúspěšné. Podle historiků nebyly nalezeny žádné důkazy o existenci vlaku. V letech 2015 až 2018 vyvolalo pátrání po vlaku celosvětový zájem médií. V okolí Walbrzychu byly provedeny vykopávky , ale v oblasti nebyly nalezeny žádné stopy po vlacích, kolejích nebo tunelech z druhé světové války.
Podle legendy vyjel v posledních měsících 2. světové války z Breslau (dnes Wrocław ) obrněný vlak se zlatem a dalšími poklady [1] . Vjel do jednoho z tunelů pod Sovími horami , který byl součástí nedokončeného tajného projektu „Giant“ ( německy Projekt Riese ) [2] , poblíž Walbrzychu a od té chvíle se údajně nachází někde v labyrintu tunelů a dolů . Podle legendy bylo ve vlaku až 300 tun zlata, šperků, zbraní a mistrovských uměleckých děl [3] [4] [5] .
Podle historiků nebyl nalezen žádný důkaz o tom, že by vlak vůbec kdy existoval [2] .
Domněnky o existenci podzemních tunelů pro vlaky v oblasti Walbrzychu se objevily hned po válce, již v roce 1946 [6] . Jedním z prvních lidí, kteří se zapojili do pátrání po vlaku, byl obyvatel Walbrzychu Tadeusz Słowikowski ( polsky: Tadeusz Słowikowski ). Podle něj krátce po válce na železnici pracovalo pár Němců, kteří zůstali ve Walbrzychu [7] . Jeden z nich našel zazděný vchod do tunelu. Ze strachu, že přijde o život, o nálezu nikomu neřekl a až na smrtelné posteli se přiznal jistému Schultzovi. Schultz zase řekl Tadeuszi Slowikowskému o tunelu jako projev vděčnosti za záchranu jeho života [7] .
V 70. letech se o vlak začala zajímat Bezpečnostní služba Polské lidové republiky . Na pátrání po vlaku dohlížel major Stanislav Siorek. Podle Slovikovského vyprávění za ním v 70. letech přišel důstojník Bezpečnostní služby a požadoval německou mapu s polohou vlaku. Brzy poté měla být karta na Siorkově stole. Podle Slovikovského se Siorkovi nepodařilo vlak najít. Důstojník zemřel po svém odchodu do důchodu v roce 1998 [8] . V roce 1977 se Slovikovsky a Piotr Krushinsky chystali podat místní prokuraturu žádost o provedení studie v oblasti stanice Walbrzych-Szczawenko [6] . V roce 2003 Slovikovskij oznámil výsledky svého vyšetřování vládním agenturám a získal povolení k práci v terénu [7] . Krátce nato začal Slovikovsky dostávat výhrůžky, které požadovaly zastavení dalších akcí [7] .
Slovikovskij v průběhu svého vyšetřování poukázal na existenci tunelu na různých místech: nejprve v km 65, poté v km 61 a na počátku 90. let mluvil o „druhém tunelu“ v km 64 [6] .
V rámci pátrání po „zlatém vlaku“ 26. listopadu 1982 nalezla skupina badatelů v okolí Lubisch 1354 zlatých mincí o celkové hmotnosti více než 6 kilogramů. Nález byl utajován a některé mince byly později nelegálně prodány do zahraničí. Obchod provedli polští zpravodajští důstojníci [9] .
V květnu 1995 uzavřel Władysław Podsibirski ( polsky Władysław Podsibirski ) dohodu s ministerstvem financí o hledání vlaku, ale nic nenašel [10] .
Koncem srpna 2015 začaly kolovat zprávy o dvou neznámých mužích, kteří se o skrytém „zlatém vlaku“ dozvěděli z umírajícího přiznání [11] . Později byli identifikováni jako Peter Koper z Polska a Andreas Richter z Německa [1] , spolumajitelé kopařské firmy XYZ SC [12] Prostřednictvím svých právníků muži zahájili tajná jednání s polskou vládou, aby jim zaplatili 10 % náklady na vlak za informace vedoucí k jeho objevení. Přesná poloha vlaku měla být zveřejněna po podpisu příslušných dokumentů [13] .
Později Koper a Richter uvedli, že informace o vyjednávání prozradila polská vláda, což způsobilo, že světová média vyvolala kolem situace povyk [14] .
Náměstek polského ministra kultury Piotr Luchowski 28. srpna oznámil, že GPR snímky pořízené Koperem a Richterem potvrdily s 99% pravděpodobností, že pod zemí byl nalezen vlak o délce 100 metrů [11] [15] . Nicméně 31. srpna Tomasz Smolarc, guvernér Dolnoslezského vojvodství , řekl novinářům, že „neobjevily se žádné nové důkazy, že takzvaný zlatý vlak je na místě označeném výzkumníky“ [16] [17] .
4. září se Koper a Richter poprvé odhalili veřejnosti, čímž porušili svou dosavadní anonymitu. Uvedli, že přesná poloha vlaku byla oznámena polským orgánům [13] . Byly zveřejněny i snímky pořízené georadarem KS-700, na kterých je vidět umělá mina 50 metrů hluboko s něčím uvnitř [18] . Koper a Richter se domnívali, že vlak se nachází vedle 4kilometrového úseku trati Wroclaw-Walbrzych Polských státních drah na 65. kilometru [19] [20] .
Polské úřady oplotily lesní oblast v oblasti 65 kilometrů a postavily stráže, aby do ní zabránily přístupu četných hledačů pokladů [20] . Na konci září začala polská armáda na žádost guvernéra regionu čistit oblast od stromů a hledat možné miny [21] . 4. října armáda potvrdila, že v hloubce metru nejsou žádné výbušniny ani jiná nebezpečí [22] .
V polovině listopadu povolilo město Walbrzych dvěma různým skupinám provést neinvazivní průzkum lokality [23] . Prvním přijatým týmem byli Koper a Richter. Druhou skupinu tvořili specialisté z Krakovské báňské akademie v čele s Januszem Madejem. 15. prosince druhá skupina oznámila, že během průzkumu nebyla nalezena žádná stopa po vlaku, i když existují možné známky propadlého tunelu [24] . Koper a Richter trvali na tom, že vlak je v podzemí, na což Madej odpověděl: „Člověk dělá chyby, ale je hloupé si je nechat“ [25] .
Na tiskové konferenci věnované výsledkům nového výzkumu, důkazům, předpokladům a důkazům o přítomnosti či nepřítomnosti „zlatého vlaku“ pod polským městem Walbrzych řekl Janusz Madej, profesor krakovské akademie hornictví a hutnictví, že přítomnost podzemního tunelu je velmi pravděpodobná, ale odpověď na otázku je, zda existuje pancéřový vlak s nacistickým zlatem, s největší pravděpodobností negativní, jelikož v tomto případě by byly výsledky geologického průzkumu oblasti jiné [26] . O této skutečnosti informovalo Radio Poland, které již dříve uvedlo, že Ministerstvo kultury Polska si je existencí „zlatého vlaku“ na 99 % jisté [27] .
V květnu 2016, navzdory názoru vnějších odborníků, že vlak neexistuje, Koper a Richter získali povolení od polských státních drah k zahájení vykopávek [28] . Vykopávky začaly 15. srpna 2016 týmem 64 lidí včetně inženýrů, geologů, chemiků, archeologů a vojenských inženýrů [29] . Výkop údajně stál 116 000 EUR a byl financován soukromými osobami a dobrovolnými dary občanů [30] .
Výkopy byly zastaveny o sedm dní později, když nebyly nalezeny žádné koleje, žádné tunely, žádné vlaky [31] . To, co bylo považováno za vlak na GPR, se ukázalo jako přírodní ledové útvary. Mluvčí Walbrzychu uvedl, že počet turistů se během roku zvýšil o více než 40 % a „propagace, které se městu dostalo ve světových médiích, přinesla asi 200 milionů dolarů. Náš roční rozpočet na reklamu pro město je 1,5 milionu zlotých (380 000 $)… Ať už výzkumníci něco najdou nebo ne, zlatý vlak do Walbrzychu už přijel“ [32] . Starosta města uvažoval o pojmenování silnice po Koperovi a Richterovi.
Začátkem prosince 2016 Koper a Richter oznámili svůj záměr vytvořit fond pro získání finančních prostředků na vrty do hloubky 20 metrů v roce 2017 [33] . Během třetího pokusu v červnu 2017, s pomocí geofyzikální společnosti z Varšavy, tým našel sedm dutin, které byly považovány za železniční tunel. Další průzkum vyžadoval hluboké vrty, které podle dodavatelů stály minimálně 100 000 PLN (asi 23 000 eur). Výkopy byly naplánovány na jaro nebo léto 2018, kdy se najdou sponzoři [34] .
V srpnu 2018, Richter opustil tým. Koper oznámil, že bude pokračovat v pátrání [35] . Nikdy nenašel žádné zlato, ale v lednu 2019 se znovu dostal na titulní stránky, když během restaurátorských prací ve starém paláci ve vesnici Struga u Wrocławi objevil sérii „necenných“ nástěnných maleb ze 16. století [36] .
Dosud nenalezené zlato [37] si nárokují především polské úřady s tím, že poklady, pokud se najdou, budou předány do státní pokladny [38] .
Rusko věří, že pokud byly hodnoty vyňaty ze Sovětského svazu , pak by podle mezinárodního práva měly být převedeny na ruskou stranu nebo rozděleny mezi země účastnící se protihitlerovské koalice . Skutečnost, že nemovitost musí být popsána a přístupná, uvedl v září 2015 právník Michail Ioffe, který dříve zastupoval Rusko u mezinárodních soudů.
Zlato by mohlo patřit Židům, kteří zemřeli v koncentračních táborech , řekl šéf Světového židovského kongresu Robert Singer, takže dědicové popravených se mohou stát uchazeči o získání cenností dědictvím. Pokud se nenajdou dědicové, mohou si zlato vzít organizace polských Židů, protože „stát jim nenahradil jejich utrpení a ekonomické ztráty během holocaustu “. Německo zase v osobě řady občanů tvrdí, že zlato se může ukázat jako náklad, který na příkaz velitele města předali obyvatelé Beslau státní bance. Většina etnických Němců, kteří v té době obývali Beslau, tvrdí, že o dalším osudu zlata není nic známo, a proto může být nálezem právě zlato, které měšťané předali [39] .
V roce 2016 začala skupina nadšenců stavět repliku „zlatého vlaku“ v plné velikosti ve staré papírně nacházející se asi 15 km od nalezišť Koper a Richter. Měla by se stát turistickou atrakcí [40] [41] .