Ingermanland (loď linie, 1715)

"Ingermanland"  - plachetní bitevní loď Baltské flotily Ruské říše , postavená podle projektu Petra I. , první z lodí stejného typu a jedna z carových oblíbených bitevních lodí . Během severní války působila jako vlajková loď jak ruské, tak kombinované rusko-dánsko-nizozemsko-anglické flotily, pravidelně podléhala standardu Petra I.

Loď byla pojmenována po zemích nacházejících se u ústí Něvy a známých jako Ingermanland , které byly znovu dobyty od Švédů na začátku Severní války [1] .

Popis lodi

Jedna ze dvou lodí stejného typu [comm. 1] . Tyto lodě zkonstruoval Petr I., vyznačovaly se dobrou palebnou silou, rychlostí, plavební způsobilostí a proporcionalitou trupu, na svou dobu měly také zcela dokonalou plachetní výzbroj [2] . Bývalý učitel Petra I. ve stavbě lodí, Paul Klaas, napsal o Ingermanland: „Loď je poměrně proporcionální“ [3] .

Lodě tohoto typu byly dvoupodlažní s krátkou přídí . Délka lodí byla 46,25-46,3 metrů [comm. 2] , šířka - 12,8 metru [comm. 3] a hloubka intrya je 5,56-5,6 metrů [comm. 4] . Počet posádek lodí mohl dosáhnout 470 osob [1] [4] [5] .

Výzbroj sestávala z 64 děl a existuje několik verzí popisu zbraní:

• Podle jedné verze  bylo dvacet šest 24liberních děl umístěno na gondeck , dvacet šest 18liberních děl na střední palubě  , od 12 do 16 děl na předhradí a až 4 děla na předhradí [6] .
• Podle jiné verze se výzbroj skládala z dvaceti čtyř 30liberních, dvaceti čtyř 16liberních, čtrnácti 14liberních a dvou 2liberních. Existují také odkazy na dvě 12liberní děla na tanku [1] [7] [5] .
• Podle třetí verze byla na gondek lodi instalována 32liberní děla [5] .

Záď lodi zdobila vyřezávaná kompozice mytologického obsahu a na zádi záďových trámů byly obrázky převzaté z knihy „ Symboly a znak “ vydané v roce 1705. Tento vzor sestával ze starého stromu s mladými výhonky běžícími s vavřínovou větví v zubech zvířete a želvou s obtížemi překonávajícími překážky. K uvedeným symbolům byly v knize připojeny následující popisy: „Starý dub obnovuje naději“ , „Vítězství miluje píli“ a „Trpělivostí se dočkáte konce“ . V ornamentu, který zdobil bitevní loď, tyto předměty symbolizovaly naději na oživení někdejší slávy ruských námořníků, první vítězství flotily a trpělivost a vytrvalost potřebnou k dosažení úspěchu [8] .

Servisní historie

Bitevní loď Ingermanland byla položena v Petrohradské admirality 30. října  ( 10. listopadu )  1712 a po startu 1.  ( 12. května  1715 ) se stala součástí ruské Baltské flotily . Stavbu provedl stavitel lodí Richard Cosentz [1] [7] [9] [10] .

Zúčastnil se severní války. V tažení roku 1715 v červenci a srpnu podnikl jako součást eskadry cestovní plavby do Finského zálivu , mimo jiné pod vlajkou Petra I. V tažení roku 1716, v dubnu a květnu, byl součástí eskadra křižující u ostrova Bornholm . V červenci se jako součást eskadry kapitána-velitele P. I. Sieverse přesunul z Revelu do Kodaně , poté od 5. srpna ( 16 ) do 14. srpna (25) pod vlajkou Petra I. a v čele spojeného rusko- Dánsko-nizozemsko-anglická flotila se vydala na plavbu do Baltského moře a 22. října ( 2. listopadu ) se vrátil na zimu do Revelu jako součást eskadry kapitána-velitele V. Sheltinga [1] [11] .  

V tažení roku 1717 byl součástí eskadry generála admirála hraběte F. M. Apraksina , která se od 4. června  (15.) do 16. července  (27. června) vydala na cestovní plavbu ke švédskému pobřeží a provedla vylodění ruských jednotek na Gotland . V červenci a srpnu následujícího roku 1718 vedl pod vlajkou Petra I. cestovní plavby lodí ruské flotily ve Finském zálivu [1] .

V červnu a červenci 1719 podnikl v rámci eskadry lodí Baltské flotily okružní plavby do Gangutu , pod vlajkou Petra I. se vydal do Revalu, do finských a alandských skerries a podílel se také na krytí veslování. flotily, nesoucí vylodění ruských jednotek k pobřeží Švédska . Ve stejném roce, při křižování z ostrova, Lameland najela na mělčinu . V kampani roku 1720 se plavil do Finského zálivu. V červnu 1721 se přesunul jako součást oddílu z Kronštadtu do Revelu, načež pod vlajkou Perthu I. odešel z Revalu do zátoky Rogervik a na ostrov Kotlin a účastnil se také manévrů flotily. Po skončení války loď odjela do Kronštadtu, kam dorazila 5. září  ( 16 ),  1721 [ 1] [12] .

Od června do srpna 1722 se vydal na praktickou plavbu do Finského zálivu jako součást eskadry lodí Baltské flotily. Od června do října 1724 probíhal v Ingermanlandu, který byl v té době součástí eskadry viceadmirála D. Wilstera u Krasnaje Gorky, výcvik posádek [1] [13] .

Podle výnosu Petra I. měla být loď „Ingermanland“ zachována „na památku“, v souvislosti s tím byla od roku 1725 v Kronštadtu a nejezdila na moře a v roce 1727 byla opravena. Podle některých zdrojů se v roce 1735 kvůli prohnilému trupu loď naplnila vodou a v polozatopeném stavu uvízla na mělčinu v kronštadtském přístavu a v roce 1736 byla rozebrána [7] [9] , podle jiného verze se Ingermanland potopila v přístavu Kronštadt v roce 1738 a byla demontována až po roce 1739 [2] .

Galerie

• Loď "Ingermanland" na sovětské známce z roku 1971

• Loď „Ingermanland“ na pamětní minci Bank of Russia v roce 2012

Velitelé lodí

Tabulka zobrazuje velitele bitevní lodi „Ingermanland“ po celou dobu její služby v ruském císařském námořnictvu.

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Druhý, „ Moskva “, byl položen 30. října  ( 10. listopadu )  1712 a spuštěn na vodu 27. června  ( 8. července 1715 )  .
2. ↑ 151 stop .
3. ↑ 42 stop
4. ↑ 18 stop 3 palce .

Odkazy na zdroje

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , str. 39.
2. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , str. 39-40.
3. ↑ Dygalo, 1993 , s. 93-94.
4. ↑ Veselago, 1872 , str. 12.
5. ↑ 1 2 3 Michajlov, 1971 , str. 5.
6. ↑ Krainyukov, Larionov, 1987 .
7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. osm.
8. ↑ Matveeva, 1979 , s. 13.
9. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 12-13.
10. ↑ Veselago I, 2013 , str. 298.
11. ↑ Veselago I, 2013 , str. 240, 438.
12. ↑ Veselago I, 2013 , str. 240-241.
13. ↑ Veselago I, 2013 , str. 241.
14. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 1997 , str. 40.
15. ↑ Veselago I, 2013 , str. 239-240.
16. ↑ Veselago I, 2013 , str. 203-204.
17. ↑ Veselago I, 2013 , str. 239, 241.

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. . - (Knihovna vojenské historie).
• Chernyshev A. A. Ruská plachetní flotila. Adresář. - M . : Vojenské nakladatelství , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Lodě a plavidla ruské flotily). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Den, Johne. Historie ruské flotily za vlády Petra Velikého. - Petrohrad. : Historická ilustrace, 1999. - 192 s. - ISBN 5-89566-006-1 .
• Materiály k historii ruské flotily / Elagin S. - Petrohrad. : Tiskárna ministerstva námořnictva, 1865. - T. I.
• Materiály k historii ruské flotily / Elagin S.I. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1865. - T. II.
• Materiály k historii ruské flotily / Veselago F.F. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1879. - T. VII.
• Bykhovsky I. A. Petrovsky stavitelé lodí. - L . : Stavba lodí, 1982. - 100 s.
• Matveeva T. M. Dekorace ruských lodí. - L . : Stavba lodí, 1979. - 224 s.
• Anderson RC námořní války v Baltském moři. - Londýn, 1969.  (anglicky)
• Michajlov M.A. Modely plachetnic ruské flotily. - M. : DOSAAF, 1971. - 32 s.
• Krainyukov V. G., Larionov A. L. Jaká byla Petrova loď Ingermanland? // Stavba lodí. - 1987. - č. 8 .
• Popov A. A. 64dělná loď Petra Velikého „Ingermanland“ // Poznámky vědeckého výboru hlavního námořního štábu. Část 1. - Petrohrad. , 1842. - S. 132-134 .
• Dygalo V.A. Flotila ruského státu. Kam a co šlo ve flotile / pod. vyd. I. F. Tsvetková. - 1. vyd. - M. : Progress Publishing Group, Pangea, 1993. - 352 s. — 50 000 výtisků.  — ISBN 5-01-003952-4 .