Indigirka | |
---|---|
Výrobce | Manitowoc Shipbuilding Company [d] |
Spuštěna do vody | 1919 |
Stažen z námořnictva | 12. prosince 1939 |
"Indigirka" - sovětský parník , používaný v systému Gulag , přepravoval zboží a cestující, včetně vězňů a propuštěných po odpykání trestu. Ztroskotalo u pobřeží Japonska 12. prosince 1939 , v důsledku čehož zemřelo 745 lidí, což se stalo jednou z největších katastrof v historii plavby ( 16. ve 20. století ).
Postavena v roce 1919 v loděnici Manitowoc ve Wisconsinu jako jezero Galva a v letech 1920 až 1938 sloužila pod jmény Ripon, Malsach a Commercial Quaker.
V roce 1938 byla zakoupena z Ameriky , přejmenována na „Indigirka“ a v srpnu, po téměř měsíční plavbě po moři, poprvé zakotvila v Nagajevském zálivu . Během plavby v roce 1939 přepravila Indigirka z Magadanu do Vladivostoku a zpět pouze 16 392 tun nákladu a 580 cestujících.
prosince 1939 se v silné bouři v Japonském moři zřítila u pobřeží Japonska . V tu chvíli bylo na lodi 1173 lidí, z toho 39 členů posádky. Zahrnovali také 835 vězňů, kteří si odpykali trest, 50 převážených k přezkoumání, 10 eskort, zbytek byli svobodní rekreanti Dalstroy a kteří plně dokončili své pracovní období, jakož i členové jejich rodin, včetně dětí, nejmladšího kterému byl jeden měsíc.
Při překračování úžiny La Perouse , kdy síla větru byla 9 bodů, kapitán zamíchal sovětský a japonský maják a loď narazila na podvodní skály u pobřeží Hokkaida . "Indigirka" dostala několik zásahů do nástrah, loď se začala valit. Propukla panika, bývalí vězni začali okrádat cestující. Když loď zaznamenala 70 stupňů, skupiny lidí, kteří byli na horní palubě, odplavily silné vlny. 13. prosince v poledne se japonský parník Karafuto-Maru přiblížil k Indigirce, která spadla na pravoboku. Odstranili přeživší cestující a námořníky. V podpalubí však stále byli lidé (asi dvě stě lidí včetně žen a dětí), kteří nemohli vstát - poklopy byly zaplaveny vodou. Teprve 16. prosince se autogenem začaly řezat boky lodi, ale neotevřely se všechny podpalubí, v důsledku čehož se zachránilo pouze 27 lidí.
V důsledku havárie zemřelo podle materiálů trestního řízení zahájeného v roce 1940 745 osob (včetně 4 členů posádky) [1] [2] . V podstatě se jednalo o bývalé vězně magadanských táborů, kteří si odseděli a mířili do Vladivostoku.
Čtyři úředníci byli souzeni za trestný čin z nedbalosti, který způsobil hromadnou smrt lidí - kapitán lodi N. L. Lapshin byl odsouzen k trestu smrti, druhý asistent kapitána V. L. Peskovsky byl odsouzen k 8 letům vězení, hlavní asistent kapitána T. M. Krishchenko byl odsouzen k 5 letům vězení. Šéf konvoje I.P. Kopichinskiy byl odsouzen k 10 letům vězení.
Co do počtu obětí je Indigirka zařazena na seznam největších námořních tragédií. Později jej tisk celého světa nazval „sovětským Titanikem“ [2] .
Alexander Kozlov, vedoucí výzkumný pracovník v Laboratoři historie a archeologie Severovýchodního komplexního výzkumného ústavu Dálného východu pobočky Ruské akademie věd (Magadan), říká:
Parník „Indigirka“, který podnikal svou další plavbu z Nagajevského zálivu (Magadan) do Vladivostoku, se dostal do silné bouře, vyjel z kurzu, ztratil orientaci a zřítil se u pobřeží Japonska. Japonští rybáři ohlásili tragédii úřadům, pohřbili mrtvé na břehu, poblíž vesnice Sarafutsu a později, 12. října 1971, zde otevřeli pomník, postavený za peníze obyčejných Japonců [2] .
V SSSR se katastrofa stala široce známou až o 50 let později. Podle A. Kozlova, protože k tragédii došlo krátce po ozbrojeném konfliktu mezi sovětskými a japonskými jednotkami u řeky Chalkhin-Gol , úřady považovaly za nepřijatelné podávat zprávy o milosrdenství a lidskosti, které projevil „nepřítel“ [2] .
"Indigirka" spočívá na mořském dně. Jména mnoha mrtvých jsou stále neznámá. Památník u japonské vesnice Sarufutsu - bezejmenné oběti [2] .
Koncem roku 1939 měl být Sergej Pavlovič Koroljov poslán po etapách z Kolyma dolu Maldyak k likvidaci Vladlagu (a poté do Moskvy k posouzení případu). Z nějakého důvodu ale zůstal v Magadanu až do konce prosince a zmeškal poslední plavbu parníku Indigirka, který ho zachránil před smrtí [3] [4] .