Inská

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 30. ledna 2021; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Stanice
Inská
Západosibiřská železnice

Elektrické lokomotivy 3ES5K na nádraží
54°57′46″ s. š. sh. 83°07′07″ palců. e.
Kraj d. Novosibirsk
datum otevření 1933
Bývalá jména do roku 1938 - Eikhe
Charakter práce třídírna
chlad Mimoškolní
Proud trvalé, 3 kV
Umístění 630080, Novosibirsk, ul. Pervomajskaja, 33
Vzdálenost do Moskvy Najeto 3236 km Yandex.Schedules
Kód v ASUZhT 850007
Kód v " Expres 3 " 2044776
Sousední asi. P. Pervomajskaja , Ob , Izdrevaya a Baryshevo
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Inskaya [1]  je nejdůležitější seřaďovací nádraží v Rusku . Nachází se v okrese Pervomajsky města Novosibirsk . Stanice je podle povahy práce řazena a klasifikována jako mimo třídu. Dopravní uzel, který spojuje náklady z Kuzbassu, Uralu a Střední Asie, zajišťuje provoz vozů v pěti směrech, 37 destinací, z nichž 15 je síťových. Denní obrat vozů je více než 27 tisíc.

V hranicích stanice se nachází železniční stanice a tři osobní zastávky: Novogodnaja, Pervomajskaja a Inskaja.

Charakteristika

Bilaterální s postupným uspořádáním parků má dva systémy: sudý a lichý, umístěné paralelně. Mezi systémy jsou dvě běžící cesty. Stanice zajišťuje automobilovou dopravu v pěti směrech: Kuzbass, Jih, Západ, Východ, Novosibirsk-Main. Stanice tvoří vlaky ve 37 destinacích, z toho 15 síťových. Plocha stanice přesahuje 800 tisíc m², celková délka 164 kolejí je 182,9 km. Ve stanici je 423 výhybek, z toho 410 centralizovaných.

Lichý systém

Příjem vlaků z Kuzbassu a východu. Má 3 levé hlavní cesty. Přijímací park "Zelo" - 8 kolejí určených pro příjem vlaků přijíždějících k rozjezdu. Park „A“ se nachází souběžně s parkem „Zelo“ určený pro příjem tranzitních vlaků projíždějících stanicí bez zpracování. Park má 7 cest. Paralelně s ním je parkoviště pro cestující "P" - 3 cesty. Součástí lichého systému je i třídící park „Sorting“, má 6 svazků po 6 stopách, celkem 36 stop. 4 koleje ocasního ústí jsou určeny pro přestavbu vlaků do odjezdového parku Buki - 10 kolejí.

Sudý systém

Příjem vlaků z jihu, západu, Novosibirsku-Main se provádí v parku Glagol, který má 6 kolejí. Součástí sudého systému je také třídička Vedi - 24 kolejí (4 svazky po 6 kolejích) a přijímací a odjezdová kolej Dobro - 8 kolejí.

EC příspěvky

Stanice má dvě kombinované stanoviště EC. V lichém systému jsou: důstojník ve službě na stanici východní pošty, důstojník ve službě na kopci a operátor kopce lichého systému, posunovací dispečeři obou systémů. V sudém systému je druhé stanoviště, kde sídlí: stanice ve službě na západních a jižních stanovištích, důstojník na skluzavce a operátor skluzavky sudého systému.

Řazení snímků

Stanice má dva třídicí hrby s automatickou centralizací svážek GAC MN.

Má 3 dráhy tahu, 2 dráhy rozpouštění, 4 polohy brzdění. Velkokapacitní skluzavka je vybavena systémem KSAU SP - integrovaným systémem pro automatizované řízení procesu třídění.

Má 2 dráhy tahu, 1 dráhu rozpouštění, 3 brzdné polohy. Vybaveno systémem KSAU SP. Rychlost rozpouštění vypočítává hrb programovací zařízení GPZU.

Historie

Stanice Eikhe byla založena při stavbě železniční trati Ob-Proektnaja mezi Kuzbassem a Transsibiřskou magistrálou, která začala v roce 1928. 20. dubna 1934 byl do Kuzbassu vypraven první nákladní vlak s uralskou rudou [2] .

První terminál pro cestující na nádraží byl postaven v roce 1936, moderní v roce 1975. Železniční osadu na nádraží navrhl později slavný německý architekt Rudolf Wolters .

Dne 26. dubna 2001 získala Inskaja na pokyn ministerstva železnic status seřaďovacího nádraží se síťovým významem.

Zajímavé

Komunikace na dálku

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Důraz
  2. ↑ Ruské dráhy . Získáno 25. února 2009. Archivováno z originálu 11. října 2018.
  3. ↑ Článek Alexandra Matveeva „Příběh jednoho psa“ v novinách Transsib číslo 40 12.10.2012 . Získáno 16. června 2017. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2018.

Odkazy