Kaliningrad-osobní

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. července 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Stanice
Kaliningrad-osobní
Kaliningradská železnice

Budova nádraží
54°41′40″ s. sh. 20°29′54″ východní délky e.
Operátor Ruské železnice
datum otevření 1929 , 1949 [1]
Bývalá jména Königsberg-Main ( německy:  Königsberg Hauptbahnhof , do roku 1946)
Počet platforem 6
Počet cest jedenáct
Odejít do Kalininovo náměstí
Umístění  Rusko ,Kaliningrad
Kód stanice 100016
Kód v ASUZhT 100016
Kód v " Expres 3 " 2058001
Sousední asi. P. Ajvazovskij , Kyjevskaja , 4 km , Západ-Nový [d] a Kaliningrad-severní
Místo kulturního dědictví Ruska regionálního významu
Položka č. 3900396000 (databáze Wikigid)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kaliningrad-Passenger ( Yuzhny vokzal ) je železniční stanice v Kaliningradu , hlavní nádraží města. Obsluhuje osobní vlaky na krátké a dlouhé vzdálenosti. Jediná stanice kaliningradské železnice s vysokými nástupišti. Komplex budov terminálu pro cestující je uznáván jako předmět kulturního dědictví národů Ruské federace regionálního významu a je chráněn státem [2] .

Stručný popis

K nástupišti 6 stanice vede evropská rozchodná železnice , kam přijížděly vlaky z Polska a Německa . Příměstské směry do letovisek Svetlogorsk a Zelenogradsk (nástupiště 1 a 2 stanice) jsou elektrifikované, jezdí po nich příměstské elektrické vlaky "Lastochka" . Zbývající směry nejsou elektrifikovány a jsou obsluhovány dieselovou trakcí [3] .

Stanice se nachází na Kalininově náměstí. Vedle Jižního nádraží je autobusové nádraží .

V západní části stanice je jediné kontrolní stanoviště evropského typu v Rusku (visí nad kolejemi jako oblouk).

Architektura

Výpravní budova je zděná s použitím železobetonových konstrukčních prvků (ŽB prvky nejsou zvenčí viditelné, budova je obložena glazovanými lícovými cihlami ). Plošiny jsou kryty tříklenbovým podestou o délce 178 metrů a šířce 120 metrů. Z výpravní budovy vedou na nástupiště dvě podzemní chodby.

Nápis na střeše stanice je vyroben z oceli s povlakem z nitridu titanu od výrobního podniku Svetlý Dom.

Na průčelí nádraží se dochoval znak RSFSR.

Historie

Koncem 19. století se Königsberg stal důležitým uzlem železniční sítě. Železnice šly z Koenigsbergu různými směry - do středního Německa , Polska , Ruska , pobaltských zemí . Nebylo však žádné hlavní nádraží, kde by se ve městě sbíhaly železnice různých směrů. Železnice různých směrů byly obsluhovány samostatnými malými stanicemi.

Myšlenka na vybudování hlavního nádraží se objevila již v roce 1896 , ale konkrétní plán byl připraven až v roce 1914 . Jeho realizaci však zbrzdilo vypuknutí první světové války téhož roku .

Stavba hlavního nádraží začala teprve v roce 1920 a jeho slavnostní otevření proběhlo 19. září 1929 .

Stanice normálně fungovala až do 21. ledna 1945 . Během bojů o město bylo nádraží značně poškozeno, takže po skončení války nebylo nádraží v provozu a roli hlavního osobního nádraží dočasně plnilo seřaďovací nádraží. Ke znovuotevření hlavního nádraží došlo až v roce 1949 .

První velká rekonstrukce nádraží proběhla až v roce 2003. Byly rekonstruovány vnitřní prostory (vstupenky, čekárna, kavárna). Nádražní foyer bylo vyzdobeno novými lustry a kašnou , byly zušlechtěny podzemní chodby vedoucí na nástupiště . Na fasádu a ve foyer nádraží byly instalovány přesné hodiny.

Celkový architektonický vzhled nádraží přitom zůstal nezměněn.

Komunikace na dálku

Jsou uvedeny pouze vlaky se zbytkem Ruska a zemí SNS. Hvězdičkou jsou označeny vlaky, které jezdí pouze v létě.

číslo vlaku Trasa jízdy číslo vlaku Trasa jízdy
29 "Amber" Moskva  – Kaliningrad 30 "Amber" Kaliningrad  – Moskva
79 Petrohrad  – Kaliningrad 80 Kaliningrad  — Petrohrad
147* Moskva  – Kaliningrad 148* Kaliningrad  – Moskva
359 Adler  – Kaliningrad 360 Kaliningrad  – Adler
425* Čeljabinsk  – Kaliningrad 426* Kaliningrad  – Čeljabinsk

Od 6. dubna do 1. července 2020 byly z důvodu pandemie COVID-19 zrušeny všechny dálkové vlaky. Od 1. července 2020 byla obnovena jízda vlaků č. 30/29, č. 80/79, od 22. srpna téhož roku - vlaky č. 360/359. Od 21. července 2022 je obnovena jízda vlaku č. 148/147. Zároveň nebyla obnovena jízda vlaku č. 426/425 (k září 2022).

Foto

Poznámky

  1. ↑ Kolektiv autorů. Kapitola 6. Doprava // Koenigsberg Kaliningrad: ilustrovaná encyklopedická referenční kniha / Pod generálním redakcí A. S. Pržezdomského. - Kaliningrad: Jantarový příběh, 2005. - S. 448-449. — 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .
  2. ↑ Příloha č. 1 k nařízení vlády Kaliningradské oblasti ze dne 24. prosince 2009 č. 799 . Získáno 29. června 2020. Archivováno z originálu dne 29. června 2020.
  3. ↑ Mapa železnic SNS a pobaltských států (nedostupný odkaz) . parovoz.com. Datum přístupu: 20. srpna 2016. Archivováno z originálu 4. ledna 2013. 

Odkazy