| Dmitrij Vladimirovič Kamenshchik | |
|---|---|
| Datum narození | 26. dubna 1968 (54 let) |
| Místo narození | Sverdlovsk |
| Státní občanství | |
| obsazení | podnikatel |
| Vzdělání | Moskevská státní univerzita ( sociologie ) |
| Stát | 2,5 miliardy $ (leden 2021) [1] [2] |
| Společnost | Společnost DME Ltd. (majitel) |
| Pracovní pozice | předseda představenstva |
Dmitrij Vladimirovič Kamenshchik (narozený 26. dubna 1968 , Sverdlovsk , SSSR ) je ruský podnikatel, předseda představenstva letiště Domodědovo , vlastník DME Ltd. , holdingová společnost letiště 23 společností [3] [4] [5] . V hodnocení nejbohatších podnikatelů v Rusku zveřejněném v dubnu 2020 mu podle časopisu Forbes patří 46. místo s majetkem 2,1 miliardy dolarů [6] .
Narodil se ve Sverdlovsku do rodiny rádiových fyziků . Jeho rodiče se seznámili při studiu na Uralském polytechnickém institutu (UPI) . Pracovali jako vedoucí počítačových center: otec - v Uralgiprotrans , matka - v uzavřeném podniku souvisejícím s geodézií a kartografií [7] .
Po škole nastoupil na energetickou a fyzikální fakultu Moskevského energetického institutu [7] . V letech 1986 až 1988 sloužil u tankových vojsk [8] , poté nějakou dobu působil ve Sverdlovském oblastním výboru pro televizní a rozhlasové vysílání [9] .
Po armádě v roce 1990 nastoupil na Filosofickou fakultu Moskevské státní univerzity , po roce a půl odešel na akademickou dovolenou [10] . V roce 2000 promoval na Fakultě sociologie Moskevské státní univerzity se specializací na ekonomickou sociologii [11] [12] . V roce 2003 na Ekonomické fakultě Moskevské státní univerzity obhájil disertační práci pro hodnost kandidáta ekonomických věd [7] [8] .
V letech 2000 až 2004 byl členem Podnikatelské rady za vlády Ruska [13] , v minulosti byl poradcem předsedy Státní dumy , poradcem gubernátora Moskevské oblasti [8] .
Není oficiálně ženatý [7] [10] , podle různých zdrojů vychovává čtyři nezletilé [* 1] [14] (podle RBC ) nebo má pět [15] (podle Forbes Rusko ) dětí. Věnuje se pilotování proudových letadel, bojovému umění Shang Gi , potápění , kitingu a lyžování [16] .
V roce 1991 zaregistroval obchodník z Jekatěrinburgu Anton Bakov JV " East Line " pro organizaci letecké dopravy [17] . Dmitrij Kamenshchik je generálním zástupcem společnosti v Moskvě [11] . V roce 2013 se Anton Bakov v rozhovoru pro Kommersant nazval zakladatelem společného podniku East Line a tvrdil, že opustil podnik na začátku roku 1994 poté, co prodal svůj podíl Kamenshchikovi za 10 000 $.
V roce 1992 získalo Domodědovo statut mezinárodního letiště. Od roku 1993 si East Line pro zajištění přepravy pronajímá letouny Il-76 od Domodedovo Production Association of Civil Aviation (DPO GA): společnost založila chartery do Evropy a Asie [17] [18] . Zedník vytvořil stejnojmennou leteckou společnost, která postupně rozšiřuje svou vlastní flotilu a stává se lídrem na trhu nákladní dopravy [10] .
Od roku 1994 vytvořila East Line spolu s Výrobním sdružením civilního letectví Domodědovo (DPO GA) se sídlem na letišti Domodědovo několik specializovaných podniků odpovědných za různé druhy letištních činností: palubní catering , nákladní komplex, handling a další. Letiště v rámci spolupráce poskytlo opotřebovaný, opotřebovaný majetek a společnost East Line převzala odpovědnost za kompletní rekonstrukci jak samotných infrastrukturních zařízení, tak systému řízení [11] .
V roce 1998 byl majetek letiště, který nebyl předmětem převodu do soukromého vlastnictví ( vzletové a přistávací dráhy , pojezdové dráhy , odstavné plochy pro letadla), převeden na East Line v dlouhodobém pronájmu na 75 let [19] . Tím byl završen proces změny vlastníka letištního majetku, který probíhal realizací řady kapitálově náročných investičních akcí [11] . Ve stejném roce se Kamenshchik stal předsedou představenstva letiště Domodědovo [20] .
Od roku 2004 se Federal Property Management Agency snaží napadnout převod vlastnictví letištních zařízení a nájemních práv na letiště na společnost East Line [19] . V letech 2006-2008 potvrdilo Prezidium Nejvyššího rozhodčího soudu oprávněnost transakcí třemi rozhodnutími [21] .
V roce 2002, aby pokryla nedostatek elektrických vlaků na tratích Aeroexpress , Kamenshchikova společnost zahájila strojírenství a koupila 98,19 % akcií Demikhov Machine-Building Plant . Později byla vytvořena projekční kancelář pro dopravní inženýrství NPO Transmash, byly zakoupeny závody Tsentrosvar a závod na opravu elektrických aut Oktyabrsky . V roce 2004 společnost East Line prodala jak svou vlastní leteckou společnost [22] , tak výsledný holding strojírenství, přičemž se soustředila na ziskovější letištní činnost [23] [24] .
Spolu s letištní činností Masonova holdingová společnost DME Ltd. rozvíjí další směr - synergickou aglomeraci " Aerotropolis ". Kolem Domodědova [25] je plánován průmyslový klastr o rozloze až 14 000 hektarů , včetně vzájemně koordinovaných logistických a dopravních uzlů, obchodních center, obchodních ploch a hotelových komplexů [7] [26] .
V lednu 2018 byl zařazen na „kremelský seznam“ amerického ministerstva financí [27] .
Dne 18. února 2016, po výslechu vyšetřovacím výborem a den po brífinku na obranu dříve zadržených zaměstnanců [28] [29] , byl Dmitrij Kamenshchik zadržen na základě obvinění z porušení části 3 článku 238 trestního zákoníku . Ruské federace (provádění prací nebo poskytování služeb, které nesplňují požadavky na bezpečnost). Výsledkem nedbalosti je smrt dvou nebo více osob) v případě teroristického útoku z roku 2011 [30] . 19. února uvalil Basmanny soud v Moskvě Kamenshchik do domácího vězení do 18. dubna [31] a později zatčení prodloužil do 28. července [32] . Náměstek generálního prokurátora Ruské federace Vladimir Malinovskij se zasadil o ukončení trestního stíhání obžalovaných ve vyšetřování a jejich propuštění z domácího vězení až ke kasační instanci moskevského městského soudu [33] . Vladimir Komissarov a Jevgenij Suchanov , vedoucí kateder trestního a občanského práva Právnické fakulty Moskevské státní univerzity , členové vědeckého poradního sboru při Nejvyšším soudu a TFR , vypracovali právní stanoviska, podle kterých neexistuje korpus delicti v jednání žalovaných, neboť při stoprocentní kontrole návštěvníků dopravního zařízení nemohli poskytovat služby neupravené zákonem [34] . Dne 1. července 2016 prezidium moskevského městského soudu vyhovělo podání náměstka generálního prokurátora Ruské federace Vladimira Malinovského, který požadoval propuštění Dmitrije Kamenshchika z domácího vězení [35] , takže o pět měsíců později předseda ze správní rady letiště Domodědovo byl propuštěn z domácího vězení [36] .
Dne 23. září vyšetřovací výbor Ruské federace uzavřel trestní řízení proti Kamenshčikovi z důvodů rehabilitace kvůli absenci corpus delicti v jeho jednání [37] . Obchodní ombudsman Boris Titov označil toto rozhodnutí za „triumf zdravého rozumu“ [38] . Generální prokuratura Ruské federace rovněž prohlásila pronásledování podnikatele za nezákonné [39] .
Po teroristickém útoku na letišti Domodědovo v lednu 2011 se orgány činné v trestním řízení pokusily identifikovat konečné vlastníky letiště [40] . V témže roce, v rámci přípravy na IPO , holdingová společnost zveřejnila údaje o konečném příjemci na webových stránkách Londýnské burzy cenných papírů , přičemž jako jediného vlastníka uvedla Masona [4] . V září 2013 byla na oficiálních stránkách letiště Domodědovo zveřejněna informace, že jeho konečným vlastníkem je Dmitrij Kamenshchik, předseda představenstva [7] .
Jako vlastník letiště obdržel za roky 2012-2013 na dividendách asi 19,1 miliardy rublů [5] .
V dubnu 2015 odhadl časopis Forbes jmění Dmitrije Kamenshchika na 3,8 miliardy dolarů, což odpovídalo 27. místu v žebříčku nejbohatších podnikatelů v Rusku [1] . Bylo oznámeno, že v průběhu roku jmění majitele Domodědova v peněžním vyjádření rostlo rychleji než všech sto členů ratingu [41] .
Později se podle stejného Forbesu jmění Kamenshchika výrazně snížilo, na jaře 2019 činilo 2,8 miliardy $ a v dubnu 2020 - 2,1 miliardy $ [6] .