Kamushki je historický mikroregion v Moskvě . Nachází se v centrálním správním obvodu . Podle administrativního členění v současné době patří do okresu Presnensky města Moskvy.
Oblast se nachází v okrese Presnensky v Moskvě. Na severozápadě centrálního správního obvodu. Ze severu je obklopen Šmitovským průchodem , ze západu Třetím dopravním okruhem, z jihu 1. a 2. průchodem Krasnogvardejský, z východu ulicí Antonova-Ovseenko.
Podle předrevoluční mapy z roku 1915 se dorogomilovské lomy nacházely na území Kamushki. Na místě moderní věže 2000 se nacházel Dorogomilovský hřbitov (pozn. - nezaměňovat s Dorogomilovským hřbitovem ).
Na mapě je také vidět přenosová větev Brjansk, která spojovala stanice Kyjev (tehdy Brjansk) a Bělorusskij (tehdy Brest). Ten byl zničen v 90. letech 20. století při stavbě Třetího dopravního okruhu .
Na sovětské mapě z roku 1925 se již objevuje název „Kamushki“, ačkoli v té době neexistovaly žádné plnohodnotné obytné oblasti.
Hřbitov Dorogomilovskoye začal být ničen v roce 1939, stále je vyznačen na mapě z roku 1952 a vedle něj leží přístupová cesta továrny na tužky Sacco a Vanzetti a pivovaru Tryokhgorny (Badaevsky). Na levém břehu, i když to není na mapě uvedeno, se v těchto letech objevila železniční pošta Kamushki.
Na levém břehu řeky Moskvy, mezi nábřežími Brjanskaja a Okružnaja , byl dlouhou dobu zachován umělý výkop. Nejprve byla pro větev Bryansk položena přímo z mostu průjezdná trať, která rozšířila jeho nábřeží. Následně se počet paralelních cest propojených výhybkovou ulicí rozšířil a dosáhl pěti. Byly umístěny "ryby" a nejextrémnější prošly již téměř poblíž Okruzhnaya. Vznikl park, který dostal oficiální název „Kamushki Passenger Car Sediment Park“. Místní železničáři podle memoárů A.A. Vasiliev, tam byla přezdívka "Post Kamushki". Tento název uchoval vzpomínku na zde existující lomy, na jejichž místě nyní stojí Moskva .
Právě podél této části Brjanské větve se rozhodli položit Třetí dopravní okruh . Tak byla v roce 1998 zničena stanice Post Kamushki a dva železniční mosty Brjanské větve (přes běloruský směr a přes řeku Moskvu ).
Mapa z roku 1968 ukazuje velké množství přístupových cest. Zároveň se již vytvořila část moderního mikrodistriktu Kamushki.
Areál je zastavěn převážně pětipodlažními budovami postavenými v 60. a 70. letech 20. století, jsou zde panelové domy I-510, II-18/09-MIB. V roce 1991 byla postavena 14patrová budova projektu I-1168, která byla před výstavbou Moscow City nejvyšší budovou v okrese.
V roce 2017 byl areál zařazen do programu obnovy. Na jeho území je plánován rozvoj podnikání.
První plány na vytvoření mezinárodní obchodní čtvrti v Moskvě se objevily v roce 1991. Iniciátorem byl architekt Boris Ivanovič Thor , který se obrátil na Yu. M. Lužkova s návrhem na stavbu mrakodrapů mezinárodního obchodního centra. Poté, konkrétně pro výstavbu a provoz MIBC Moscow City, s aktivní podporou moskevské vlády , byla vytvořena akciová společnost City, později transformovaná na PJSC City, která působila jako správcovská společnost pro vytvoření a rozvoj projekt MIBC Moscow City. Na základě příslušných dohod podepsaných s moskevskou vládou vystupuje City PJSC jako zákazník celého projektu a je nájemcem pozemků pod Moskvu-City MIBC. Dříve byla na území města Moskva průmyslová zóna.