| "Kamčatka" | |
|---|---|
| Servis | |
| Rusko | |
| Třída a typ plavidla | parník |
| Organizace | Baltská flotila |
| Výrobce | William Brown Shipyard, New York |
| Cena | podle Skylerova odhadu: 418 919 dolarů 57 centů a podle výpočtů von Schanze: 674 193 rublů 25 kopejek ve stříbře |
| Stavba zahájena | 1840 |
| Spuštěna do vody | 4. listopadu 1840 |
| Uvedeno do provozu | 1840 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2124 tun |
| Délka mezi kolmicemi | 60 m |
| Návrh | 7,45 m |
| Motory | parní stroj o výkonu 540 koňských sil . S. |
| cestovní rychlost | 10 uzlů |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 14/16 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Parník-fregata „Kamčatka“ byla objednána v New Yorku v roce 1840. [1] Postavena v loděnici W. Braun pod dohledem svého budoucího kapitána I. I. von Schanze . 24. listopadu 1840 byla ze zásob vypuštěna "Kamčatka". Instalace strojů a zařízení na ni trvala téměř rok a 20. září 1841 fregata odjela z Ameriky do Kronštadtu.
Alexey Petrovič Bogolyubov , který se později stal slavným námořním malířem, ji popsal ve svých pamětech [2] :
Parní fregata „Kamčatka“ byla nejlepší kolovou lodí naší flotily. Před třemi lety byl přivezen z Ameriky, kde byl postaven pod dohledem kapitána 1. hodnosti I. I. Shants, který se po přivezení do Ruska stal velitelem. Tam se rekrutovali nejlepší důstojníci, ze všech posádek byl vybrán i tým. "Kamčatka" byla jistě krásná loď co do linií a proporcí, měla tři stěžně, všechny s yardy, silně, ale krásně zvednuté, špičatou příď, kulatou záď, kterou téměř celou zakrýval obrovský zlatý orel. Rychlost v té době byla skvělá - 12 uzlů, jak se říkalo, ale loď nikdy nešla touto rychlostí.
Mechanickou zástavbu lodi tvořily dva parní stroje s válci o průměru 1574,8 mm. Největší průměr lopatkových kol byl 9,14 m, délka lopatek 3,2 m, šířka 0,61 m. [3]
Do roku 1845 byla Kamčatka téměř neustále na moři v Baltském moři a v Atlantském oceánu pod velením kapitána I. I. Von Shants. [čtyři]
V roce 1845 byla loď přidělena ke Středozemnímu moři k dispozici členům císařské rodiny.
V roce 1857 byl roubený , tedy prošel generální opravou s výměnou ostění, v roce 1867 byl vyřazen z provozu a prodán na palivové dříví. [jeden]