Kardash, Michail Georgievič

Michail Georgievič Kardash
Datum narození 4. března 1888( 1888-03-04 )
Datum úmrtí 13. listopadu 1951 (ve věku 63 let)( 1951-11-13 )
Místo smrti Petrohrad
Státní občanství  SSSR
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce
Leninův řád

Michail Georgievich Kardash (3. 4. 1888 - 13. 11. 1951) - šéfdirigent 48. lokomotivní kolony zvláštní zálohy NKPS Říjnové dráhy.

Životopis

Narozen 4. března 1888 v rolnické rodině. Bělorusko. Od sedmi let pomáhal rodičům, pásl dobytek, věnoval se orné půdě, v zimě se tři roky učil číst a psát. V roce 1909 byl povolán do armády. Čtyři roky sloužil jako starší dělostřelecký ohňostroj v pevnosti Novogeorgievsk v provincii Varšava.

Po demobilizaci, v srpnu 1913, začal pracovat jako denní průvodčí nákladních vlaků ve stanici Skarzhinskaya na Privisljanských drahách. Od začátku války v roce 1914 působil jako pomocný průvodčí nákladních vlaků v Petrohradě a o rok později přešel jako šéfdirigent osobních vlaků, mimo jiné v frontovém pásmu Jihozápadní fronty A. A. Brusilova.

Od roku 1921 cestoval jako šéfdirigent na lince Petrohrad – Moskva . V lednu 1934 byl uznán nejlepším dirigentem Říjnové dráhy. To mu dalo právo sloužit rychlovlaku Red Arrow po mnoho let před válkou. V roce 1940 vstoupil do KSSS. "Červený šíp" byl v zemi slavný a šéfdirigent mohl vidět urozené lidi v zemi. Tímto vlakem cestovali Papaninové, hrdinové driftu na ledoborec Georgy Sedov, do Moskvy, slavní umělci tento vlak často používali, křižovali na turné nebo natáčeli .

Válka přerušila výlety Rudého šípu. Jeden vlak byl poslán na kaly do Leningradu, druhý do Kazaně. Nyní se Kardash stal šéfdirigentem nákladních a vojenských vlaků. V prvních dnech blokády se podílel na demontáži 1. a 3. koleje z Kolpina, kopal podzemní vykopané stanice, kde zbyly ruiny po dělostřeleckých nebo leteckých náletech. Ve městě měl službu na střechách při náletech a hasil požáry. Kardash přežil nejstrašnější blokádu zimy 1941-1942, kdy byla norma chleba snížena na 125 gramů denně. Málokdy vycházel z domu, kolem místnosti a pohyboval se na kolenou. Když do obleženého města po Cestě života začalo proudit jídlo, příděl chleba byl zvýšen. Kardash přežil, začal jezdit do depa. 16. června 1942 zveřejnily silniční noviny fotografii s popiskem: „Šéfdirigent N-rezervy, M. G. Kardash, posouvá vlaky v první linii.“

Počátkem roku 1943 byla pro Leningrad zformována lokomotivní kolona č. 48, jejím šéfdirigentem byl jmenován Michail Georgijevič Kardaš. Tato kolona dopravila veškerý potřebný náklad z Volchovstroy do blokovaného Leningradu. Železniční trať vedla úzkým koridorem, který byl prostřelen nepřátelským dělostřelectvem a bombardován z nepřátelských letadel. Nejnebezpečnější byla otevřená místa nechráněná lesy od Shlisselburgu po Volkhovstroy.

18. června 1943 se nepříteli podařilo zapálit vagón uprostřed vlaku. Kardash nařídil rozebrat kompozici a odháknout hořící auto. Během bombardování vlaku byl Kardash zraněn, ale i přes velkou ztrátu krve pokračoval v práci na záchraně vlaku a lidí. Po převazu pokračoval v práci a za letu se znovu otrávil, přestože lékaři trvali na hospitalizaci. Kardash pokračoval v cestě po tomto „koridoru smrti“ a pouze jednou za měsíc, když byla lokomotiva poslána do depa k umytí, navštívil svou ženu v Leningradu.

Dne 25. července 1943 předal tajemník městského stranického výboru Leningradu A. A. Kuzněcov Kardašovi vyznamenání Leninovým řádem , ale byl zařazen do seznamu pro titul Hrdina socialistické práce. O šéfdirigentovi lokomotivní kolony č. 48 napsal 23. října přednosta silnice B. Salambekov: „Za Velké vlastenecké války zajišťuje včasnou a bezpečnou jízdu vojenských a potravinových vlaků na kritickém úseku Leningrad. -Shlisselburg-Žikharevo-Volchovstroy. Vlaky, které doprovázel, byly opakovaně bombardovány a ostřelovány; byl dvakrát zraněn, neopustil své stanoviště a po zotavení znovu sloužil u vedoucího oddílu. Přímým zásahem do vlaku nepřátelským projektilem se aktivně podílel na hašení požáru, obnově cesty a uchování cenného nákladu.

Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování přepravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách,“ Kordash Michail Georgievich byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a medailí Zlatého srpu a kladiva.

V prosinci musel Kardash podstoupit operaci, aby nepřišel o pravou ruku. 17. února byl Kardash jmenován šéfem vlaku Red Arrow. Bylo potřeba aktualizovat složení, zkontrolovat všechny detaily, vyzvednout vlakovou četu. 20. března Kardash podal hlášení Salambekovovi, vedoucímu silnice, o připravenosti vlaku a Red Arrow spěchal do Moskvy . O prvním letu Rudého šípu po vypuknutí války informoval rozhlas i všechny noviny.

Po válce, v říjnu 1945, byl Karlash jmenován zástupcem vedoucího oddělení cestujících ve finském směru a o rok později - vedoucím oddělení cestujících Leningrad-Moskva na Říjnové silnici. V prosinci 1947 byl vážený železničář zvolen do Leningradské regionální rady dělnických zástupců. V květnu 1951 odešel pro invaliditu do důchodu.

Zhal ve městě Leningrad. Zemřel 13. listopadu 1951.

Byl vyznamenán Řádem Lenina , medailemi: odznaky „Výborný hybatel“, „Čestný železničář“.

Literatura

Odkazy

Michail Georgievič Kardash . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 9. července 2014.