| Let 704 Mexicana | |
|---|---|
| havarované letadlo | |
| Obecná informace | |
| datum | 4. června 1969 |
| Čas | 08:42 |
| Charakter | Srážka s horou |
| Místo | 23 km severozápadně od letiště Del Norte , poblíž Apodaca a Monterrey ( Nuevo Leon , Mexiko ) |
| mrtvý |
|
| Zraněný | 0 |
| Letadlo | |
| Modelka | Boeing 727-64 |
| Název letadla | Azteca de Oro |
| Letecká linka | Mexicana de Aviacion |
| Místo odjezdu | Mexico City |
| Destinace | Del Norte , Monterrey |
| Let | MX704 |
| Číslo desky | XA-SEL |
| Datum vydání | 6. ledna 1967 (první let) |
| Cestující | 72 |
| Osádka | 7 |
| mrtvý | 79 (všechny) |
| Přeživší | 0 |
Havárie Boeingu 727 u Monterrey je velkou leteckou nehodou osobního letadla Boeing 727-64 Mexicana de Aviación , ke které došlo ve středu 4. června 1969 v okolí Monterrey . Při této letecké havárii zahynulo 79 lidí, což z ní dělá největší v té době v Mexiku .
Boeing 727-64 s registrační značkou XA-SEL (tovární - 19256, sériový - 355) uskutečnil svůj první let 6. ledna 1967 a 17. ledna byl předán zákazníkovi - mexické letecké společnosti Mexicana de Aviación (krátce - Mexicana ), kde také dostal jméno Azteca de Oro [1] . Byl vybaven třemi turbodmychadly (bypass) motory Pratt & Whitney JT8D-7B [2] .
Letadlo provozovalo krátký vnitrostátní osobní let MX-704 z Mexico City , odkud v 7 hodin ráno odletěl do Monterrey , a na palubě bylo celkem 72 cestujících a 7 členů posádky. Let do Monterrey proběhl bez příhod a brzy posádka začala provádět klesání vertikální rychlostí 1500-1600 ft/min (460-490 m/min) a vzdušnou rychlostí 250 uzlů. Bylo také navázáno spojení s dispečerem vzletu a přistání s hlášením o sestupu na letiště, po kterém byly vyžádány informace o počasí a dalších letadlech v prostoru letiště. V reakci na to řídící vyslal, že v oblasti letiště nejsou žádná další letadla a že nad letištěm byla oblačnost se spodní hranicí 500 stop (150 m ), opar a slabý déšť. Přijetí informace bylo potvrzeno a poté, co se piloti zeptali, zda funguje radiomaják Cienega de Flores ., ale odpověď byla ne, protože nebyl napájen. Poté let 704 oznámil, že z nějakého důvodu přijímají signál podobný signálu z tohoto rádiového majáku. Poté posádka hlásila, že vidí letiště a začíná sestupovat. Toto byla poslední rádiová zpráva od XA-SEL [2] [3] [4] .
O něco později, ve vzdálenosti 23 kilometrů severozápadně od letiště, dopravní letadlo narazilo do zalesněného svahu pohoří Fraile ( španělsky Cerro del Fraile ) vysokého 6000 stop (1800 m ) a zcela se zřítilo [3] [4] . Zahynulo všech 79 lidí na palubě, což z havárie letu 704 udělalo v té době největší leteckou katastrofu v zemi [2] .
Jak bylo určeno, letoun sledoval rádiový maják Monterrey, načež v souladu se schématem přiblížení provedl pravotočivou zatáčku. Dále bylo podle schématu nutné provést levou zatáčku, ale místo toho vložka pokračovala v poklesu po dlouhou dobu rychlostí 260 °, zatímco uhýbala vpravo od schématu přiblížení. Teprve na konci klesání začala pomalá zatáčka doleva, při které se Boeing letící rychlostí 232° zřítil do hor. Velitel letadla byl považován za zkušeného pilota, který oblast dobře zná a měl pochopit, že při sestupu na západ míří přímo do hor. Vyšetřovatelé však nedokázali určit důvod této odchylky, protože na záznamníku chybělo několik posledních minut záznamu. Nebylo také možné určit, jaký radiomaják posádka zachytila, protože letištní radiomaják v tu chvíli přestal fungovat kvůli výpadku proudu [3] .
Vzhledem k tomu, že na palubě byl i slavný mexický politik Carlos Madrazo, existují hypotézy o politické vraždě , které však nelze pro nedostatek důkazů vyvrátit ani prokázat [3] .
| |
|---|---|
| |
| |