| Kaštak | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : ne - Ext. kód : HIAT | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | sportovní | |||||||||
| Země | Rusko | |||||||||
| Umístění | 7 km severovýchodně od Chity | |||||||||
| Operátor | Čita ASK ROSTO | |||||||||
| NUM výška | +713 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+9/+10 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Rusko | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
Kashtak je sportovní letiště v Transbajkalském území ve městě Čita . Aeroklub Chita (ACC) DOSAAF sídlí na letišti .
Vývoj projektu letiště Kashtak začal v roce 1929 na příkaz lidového komisaře leteckého průmyslu. V roce 1930 byl představen první návrh designu.
V období 1929-1932. byly uvažovány různé varianty letiště s rozměry dráhy (délka a šířka) 800×30, 850×40 a 600×200. Stavební práce začaly v roce 1933.
V roce 1935 bylo letiště přijato do provozu vládou Sovětského svazu jako vojenské letiště. Před válkou byly na letišti umístěny letouny I-15 , I-16 , I-153 , TB-3 , TB-1 , dále stíhačky MiG-3 a transportní letouny Li-2 a Po-2 .
V roce 1945 se ukázalo, že požadavky na vojenská letiště se změnily a „Kashtak“ se začal podvolovat jiným letištím, takže jej v roce 1948 úřady převedly do vlastnictví Dobrovolné společnosti pro pomoc armádě, letectví, námořnictvu ( DOSAAF ).
Od roku 1956 se na letišti každoročně konají různé letecké festivaly, včetně Dne letecké flotily.
Od roku 1974 provádějí letečtí modeláři školení a soutěže na letišti (na speciálně určeném kordodromu ) .
V roce 1982 přistál prázdný (nenaložený) letoun Tu-154 na jedné z ranvejí , načež odtud odstartoval.
V roce 2000 se místní představitelé pokusili zmenšit území letiště, ale DOSAAF trvala na svém a letiště nadále funguje.