Ivan Tarasovič Kirilkin | |
---|---|
Datum narození | 21. prosince 1890 |
Místo narození | Alexandrovsk-Gruševskij |
Datum úmrtí | 25. března 1942 |
Místo smrti | |
Země | |
obsazení | strojní inženýr |
Manžel | Elena Pavlovna Kirilkina |
Děti | Vladimir Ivanovič, Claudia Ivanovna |
Ocenění a ceny |
Ivan Tarasovich Kirilkin (1890-1942) - sovětský podnikatel, první ředitel závodu na výrobu těžkých strojů v Kramatorsku (nyní CJSC Novokramatorsk Mashinostroitelny Zavod , Kramatorsk , Doněcká oblast , Ukrajina ) a závodu na stavbu lodí č. 402 v Molotovsku (nyní PO Northern Machine -Building Enterprise “, Severodvinsk , Archangelská oblast , Ruská federace ).
Narozen v roce 1890 ve městě Aleksandrovsk-Grushevsky, provincie Rostov (nyní město Šachty , Rostovská oblast ).
Od roku 1913 člen KSSS (b) . Člen občanské války 1917-1922 .
V letech 1925-1926, podle memoárů Nikity Sergejeviče Chruščova , pracoval Ivan Tarasovič Kirilkin jako manažer dolů Rutchenko na Donbasu . Poté byl Ivan Tarasovich jmenován ředitelem hutních závodů Makeevka.
8. října 1929 se uskutečnilo slavnostní položení Kramatorskského závodu těžkého strojírenství (KZTM), nyní CJSC Novokramatorsk Mashinostroitelny Zavod v Kramatorsku , Doněcká oblast , Ukrajina , jehož ředitelem byl jmenován Ivan Tarasovič Kirilkin. Ivan Tarasovič v té době již navštívil staveniště v Americe, Anglii, Francii, Československu, Německu a byl dostatečně zkušený pro projekt, který mu byl svěřen.
Pod jeho vedením vznikly v roce 1932 Starokramatorsk strojní závod (SKMZ) a Novokramatorsk metalurgický závod (KMZ).
V roce 1934 byla zahájena první etapa Novokramatorskského strojírenského závodu (NKMZ). V té době neměl NKMZ ve světě obdoby svou výrobní kapacitou: ročně dokázal vyrobit 30 souprav zařízení pro otevřené pece, 6 souprav pro vysoké pece, 3 bloky, 16 válcoven a zařízení pro doly a koksové baterie. Za přímé účasti Ivana Tarasoviče Kirilkina bylo současně s Novokramatorským strojírenským závodem vybudováno nové město stavitelů strojů.
Od 26. ledna do 10. února 1934 byl I. T. Kirilkin delegátem XVII. sjezdu KSSS (b) z Doněcké oblasti s hlasem poradním.
V letech 1934-1936 byla na stroji vyrobena první válcovna bram a plechu v SSSR , jeřáb s nosností 125 tun, zařízení pro DneproGES , Záporižstal , Amurstal, Magnitogorské železárny a moskevské metro . stavební závody Kramatorsk .
V letech 1934-1936 byl zvolen členem ÚV CP(b)U . Od roku 1935 - člen Ústředního výkonného výboru SSSR . Vyznamenán Řádem Lenina.
května 1936 byl na příkaz lidového komisaře těžkého průmyslu SSSR Sergo Ordzhonikidze Ivan Tarasovič Kirilkin jmenován vedoucím výstavby továrny na stavbu lodí a pracovní osady Sudostroy , která se později rozrostla do města Molotovsk (nyní Severodvinsk). Podle memoárů spisovatele Alexandra Georgieviče Bivula (pseudonym - Pakhomov) v knize "Hlavní pohon" sám Ivan Tarasovič požádal Ordzhonikidze, aby ho poslal na toto staveniště.
V dubnu 1937 vyšla z tisku malá knížka vedoucího stavby Ivana Tarasoviče „Belomorsky Bogatyr“, jejímž hlavním účelem je vysvětlit dělníkům jednoduchým a přístupným jazykem cíle výstavby nového závodu u ústí. Severní Dviny , jakož i pozvednout ducha a nadšení prvních stavitelů . Kirilkinova kniha zjevně našla odezvu v duších svých čtenářů, neboť z memoranda I. T. Kirilkina OK Všesvazové komunistické strany bolševiků z roku 1937 lze usuzovat, že za rok a půl od okamžiku stavba závodu skutečně začala, civilní organizace stavitelů vytvořená za jedné kruté severské zimy, bylo dosaženo vynikajících výsledků. Objevily se dvě ulice domů v dočasné osadě Sudostroy, byly postaveny pomocné podniky: betonárna, armatura, mechanické dílny, cihelna a dieselové elektrárny. Začala stavba samotného závodu. Do podzimu 1937 bylo na staveništi 20 tisíc tun kovových konstrukcí, které dodalo mnoho továren v zemi. Zároveň je třeba vzít v úvahu skutečnost, že všechny budovy byly vyrobeny v bažině, kde hloubka rašeliny přesahovala jeden a půl metru.
Stavbu závodu č. 402 prováděl do poloviny roku 1938 Lidový komisariát těžkého průmyslu a poté z něj vyčleněný Lidový komisariát obranného průmyslu SSSR vytvořil s tímto celou zvláštní stavební organizaci. "Arkhsudostroy", jehož hlavou byl také jmenován I. T. Kirilkin.
1. srpna 1938 byla stavba převedena do působnosti lidového komisariátu vnitřních věcí. Veškeré práce provádělo výhradně Stavební oddělení č. 203 NKVD SSSR s využitím práce vězňů ve stejné době vytvořeného nápravného pracovního tábora Yagrinsky (Yagrinlag), který byl součástí systému NKVD GULAG a existoval od r. 1938 až 1953. Na podzim a v zimě 1939 bylo na staveništi až 28 tisíc vězňů a do začátku 2. světové války jejich počet dosáhl 40 tisíc. Po zahájení stavební kontroly ze strany NKVD byl Ivan Tarasovič Kirilkin postupně zbaven kontroly nad výstavbou závodu.
Několik skutečností sloužilo jako důvod pro trestní řízení proti Kirilkinovi.
V úvodu své knihy o Puškinovi, napsané v roce 1937, zmiňuje známý literární kritik Nikolaj Leontievič Brodskij fragment dopisu dělníků Donbasu A. M. Gorkimu, v němž žádají o zvěčnění Kirilkinovy památky v podobě básně podobné A. S. „Eugene Oněginovi“. Puškin:
... jako pomník, aby se Ivan Tarasovič Kirilkin (bývalé dítě bez domova, poté inženýr a ředitel továrny) stal také uměleckým typem, jako je Puškin Evg. Oněgin
Nikita Sergejevič Chruščov zmiňuje Kirilkina ve svých pamětech:
Například Ivan Tarasovič Kirilkin je ředitelem Rutčenkovských dolů, kde jsem býval dělníkem a poté zástupcem ředitele. Jak jsem řekl, vstoupil jsem do těchto dolů v roce 1912. (...) Kirilkin byl v letech 1925-1926 správcem těchto dolů. A pak byl Ivan Tarasovič jmenován ředitelem hutních závodů Makeevka a dovedně je vedl. (…) A pak přišel rok 1937. Ivan Tarasovič zemřel. Nikdy jsem nenašel stopy, kde a za jakých okolností zemřel...
Spisovatel Alexander Georgievich Pakhomov ve své knize „The Main Drive“ zmiňuje rozhovor Ivana Tarasoviče Kirilkina se Sergo Ordzhonikidzem:
... Chci vás požádat, Grigoriji Konstantinoviči, abyste mě nasměroval do oblasti, kde je to velmi obtížné, kde je přesně nutné zorganizovat útok!
- Kde to je? zeptal se komisař ostražitě.
- Vedoucí stavby na severu. Seber tam, já vím...
- Tady jsi, tak kde jsi jel. Ano, opravdu nemohu najít bojového velitele, který by vedl lidi do bouří v nejtěžších podmínkách Severu. Ale abych řekl pravdu, Vano, chtěl jsem ti nabídnout jiné místo, tady v Moskvě. Nemám mnoho lidí jako ty, jeden, dva a špatně spočítaní... Podívej, Vano, - řekl Sergo po krátké odmlce, - nebudu tě odrazovat, to není v mých zájmech. Nedovedu si tam představit lepšího stavbyvedoucího!
Ulice v Kramatorsku a Severodvinsku jsou pojmenovány po Ivanu Tarasoviči Kirilkinovi .
Pamětní deska I. T. Kirilkina v Severodvinsku na stejnojmenné ulici
Anotace ulice Kirilkin v Kramatorsku