Klaxon (také přípustné namáhání - klakson ) - zařízení pro vydávání zvukových signálů vozidel , ale i samotného takového signálu [1] . Termín se rozšířil podle názvu výrobce - "Klaxon Signals Ltd" [2] (z řeckého κλάζω - výt, dělat hluk), který je vyrábí od roku 1908 .
První vzorky klaksonů, vyráběné pro jízdní kola a automobily , byla mechanická zařízení skládající se z pružinové desky s upevňovacím nýtem uprostřed. Deska v kontaktu s rotujícím ozubeným kolem vydávala specifický zvuk. K jejímu zpevnění a udání směru desky byl připevněn speciální roh [3] . Později Reese Miller (Miller Reese Hutchison) spolu s Thomasem Edisonem obdrželi patent na klakson s elektrickým otáčením ozubeného kola .
Kromě klaksonů, které využívaly elektromechanického principu, se následně začaly objevovat modely pneumatické a elektronické . Zvukové signály začalo vydávat mnoho společností, včetně výrobců vozidel, ale podle tradice se jim dodnes někdy říká klaksony.
V současnosti se vydávání zvukového signálu pomocí otočného ozubeného kola a talíře, jako tomu bylo u prvních klaksonů, prakticky nepoužívá. Výjimkou jsou některé modely tramvají , jízdních kol a individuální ruční zvonky, například pro přivolání personálu v malých hotelech nebo obchodech. Nejběžnější jsou následující metody:
| Klakson, který zazněl, když se americké ponorky během druhé světové války potápěly | |
| Nápověda k přehrávání | |
Historicky souvisely tón a intenzita klaksonu vozidla s jeho velikostí, a tedy s jeho brzdnou dráhou. Vzorec je jednoduchý: zvuk je silnější a nižší - transport je větší a těžší. Velká doprava ( lokomotiva , motorová loď ) se musí ohlásit na větší vzdálenost [4] . To vyžaduje vysoký akustický výkon a nízkou frekvenci. Houkačky pro takové signály mají znatelnou velikost, takže je nepraktické umístit na malá vozidla, jako je motorový invalidní vozík .
V řadě zemí je požadavek na takový vzor zaveden zákonem, takže skutečně i podle zvukového signálu lze posoudit velikost přibližujícího se transportu [4]
V současnosti se klaksony na motorových vozidlech běžně používají ve dvojicích. Jeden s vysokým tónem, druhý s nízkým. To dodává zvuku sílu a krásu. Ale průměrná frekvence takových duálních signálů stále zapadá do výše uvedeného vzorce [4] .
| Design vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viz také: Automobilový design | |||||||||||||||||||||||||||||||||