| Dmitrij Pavlovič Kozyrev | |
|---|---|
| Datum narození | 1858 |
| Místo narození | Yaroslavl Governorate , Ruské impérium |
| Datum úmrtí | 1930 |
| Místo smrti | Leningrad , SSSR |
| obsazení | politik |
| Vzdělání | Ústav železničních inženýrů |
Dmitrij Pavlovič Kozyrev ( 1858 - 1930 ) [1] - ruský a sovětský železniční inženýr, tajný rada (1913). Předseda inženýrské rady Ministerstva železnic Ruské říše (1912-1917), asistent ministra železnic [2] . Člen Rady Vědeckotechnického výboru NKPS SSSR (1919-1923). Vedoucí komise pro revizi projektu přestavby železničního uzlu Petrohrad (1923-1926).
Dmitrij Pavlovič Kozyrev pochází z rodu jaroslavských šlechticů Kozyrevů. Absolvent Institutu komunikací, nyní St. Petersburg State University of Communications . Ve funkci a třídní hodnosti od roku 1883 (PIPS 1882), aktivní státní rada od roku 1907. Od roku 1913 tajný rada [3] . Zastával správní funkce na železnicích Kateřina , Libavo-Romenskaya , Petrohrad-Varšava , Syzran- Vjazemskaya . Tři roky vedl odbor železnic Ministerstva železnic . Od roku 1912 předseda inženýrské rady ministerstva železnic , náměstek ministra železnic. [čtyři]
Mjasoedov-Ivanov Viktor Andrejevič , Dumitraško Petr Nikolajevič , Kozyrev Dmitrij Pavlovič patří počínaje knihou k nejaktivnějším nejbližším zaměstnancům řady ministrů komunikací. Khilkov Michail Ivanovič až Ruchlov Sergey Vasiljevič včetně. Poté, co sloužil v odpovědných funkcích na různých silnicích, poté zastával pozice vedoucích železničního oddělení. a soudruzi ministrové, to byli lidé nejsměrodatnější a nejvlivnější při řešení všech nejdůležitějších otázek týkajících se rozvoje a zkvalitňování železniční dopravy a zároveň lidé, kteří dlouhou řadu let snášeli celou tíhu obrovská práce ústředního orgánu ministerstva a neustálý boj, který tento odbor musel řešit s ostatními ministerstvy, neboť téměř všechny organizační, finanční a úvěrové záležitosti byly řešeny dohodou s nimi.
— E.B. Krieger-VoinovskýPo nastolení sovětské moci byl členem Rady vědeckotechnického výboru NKPS. Od roku 1923 byl vedoucím komise pro revizi projektu rekonstrukce Petrohradského uzlu, poslední projev se zprávou na zasedání komise byl v dubnu 1926. Komise měla za úkol shromáždit informace o provoz křižovatky v té době, identifikující hlavní příčiny budoucích nákladních toků „vyvinout schéma pro kompletní uspořádání leningradské křižovatky, které se může postupně přizpůsobit různým podmínkám nákladních toků v křižovatce, bez načasování realizace celého schématu nebo jeho jednotlivých částí pro konkrétní roky“ (RGIA. F. 350. Op. 91. D 46. L. 10; F. 350. Inv. 91. D. 47. L. 21 - 104).
Nejdůležitější otázkou, kterou Kozyrevova komise zvažovala, byla volba nejracionálnější varianty rozvoje a rekonstrukce hlavní (levobřežní) části křižovatky, aby dále obsluhovala Leningradský obchodní přístav po železnici, obrat nákladu který se po prudkém poklesu v minulých letech začal postupně a neustále zvyšovat. Komise, stejně jako různé podvýbory v rámci ní, fungovaly v letech 1923 až 1926, uskutečnily celkem více než 60 různých schůzí a schůzí (často na ně byli zváni další zájemci - zástupci vojenského oddělení, obchodního přístavu Leningrad a další ) a celkově to splnilo svou práci. [5]
Manželka - Olga Nikolaevna Kozyreva (rozená Glebova) (1863-prosinec 1941, Leningrad, zemřela při blokádě) [6] , dcera Nikolaje Andrejeviče Glebova (1824 - 8. března 1869), kapitána stráže ve výslužbě a Varvary Nikolaevny Lodyzhenskaya (1838- 1921), klavíristka, dcera Nikolaje Vasiljeviče Lodyženského, blízká „Mocné hrstce“ [7] , sestřenice A. S. Dargomyžského .
Bratři O. N. Glebovoye jsou známí ruští podnikatelé: starší bratr Andrej Nikolajevič Glebov je inženýr, obchodník, developer nerudných a uhelných ložisek na Donbasu, objevitel nalezišť zlata na Donbasu a v Evropě, producent zlata; mladší bratr Nikolaj Nikolajevič Glebov - politická a zemská postava, člen Státní rady Ruské říše , člen Ústředního výboru Strany ústavních demokratů , inženýr , podnikatel , organizátor energetiky a majitel řady elektrických společností v Rusku.
synové: