Sestava kartáč-kolektor - sestava elektrického stroje , která zajišťuje elektrické propojení obvodu rotoru s obvody umístěnými ve stacionární části stroje. Skládá se z kolektoru (sada kontaktů umístěných na rotoru) a kartáčů (kluzné kontakty umístěné mimo rotor a přitisknuté ke kolektoru).
U kolektorového motoru plní sestava kartáč-kolektor současně dvě funkce:
U bezkomutátorových stejnosměrných motorů ( spínaný motor ) je elektronickým analogem sestavy kartáč-kolektor snímač polohy rotoru a elektronický spínač směru proudu ve vinutí statoru ( invertor ).
V generátorech také plní současně dvě funkce: je to snímač úhlové polohy rotoru s posuvnými kontakty a přepínač směru proudu s posuvnými kontakty na sběračích proudu ( kartáčích ) v závislosti na úhlové poloze rotoru, to znamená, že je to mechanický usměrňovač .
U bezkomutátorových alternátorů ( synchronní generátor ) obě funkce - jak snímač úhlu rotoru (ve směru a velikosti EMF ), tak přepínač směru proudu na výstupních svorkách (ve směru a velikosti EMF) plní neřízený diodový usměrňovač .
Kromě toho až do poloviny XX století. byly široce používány mechanické usměrňovače , jejichž kolektory byly roztáčeny synchronními motory k usměrnění síťového napětí. Byly používány pro silné spotřebitele, instalované v továrnách na hliník, v trakčních rozvodnách železnic a někdy i tramvají.
Sestava kartáč-kolektor je jednou z nejméně spolehlivých částí elektrických strojů, protože kluzné kontakty se intenzivně opotřebovávají třením. Například u profesionálního elektrického nářadí jsou kartáče spotřebním materiálem. Z tohoto důvodu jsou z hlediska spolehlivosti preferovány motory bez sestavy kartáč-kolektor - ventilový motor a asynchronní motor s rotorem nakrátko.
Kontakt kartáče za normálních provozních podmínek způsobuje největší počet poruch při provozu elektrických strojů. V průměru tedy 25 % poruch strojů se stejnosměrným kolektorem vzniká v důsledku poruchy sestavy kartáč-kolektor a v dopravních instalacích dosahuje podíl takových poruch 44 ... 66 %) [1] .
Část sestavy sběrače kartáčů - „kartáč“ dostal své jméno od raných návrhů, ve kterých skutečně vypadal jako kartáč z mnoha ohebných drátů. V současné době se vyrábí ve formě grafitu nebo jiného vodivého materiálu s nízkým odporem a nízkým koeficientem tření.