Circle Line (Petrohrad)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. listopadu 2021; kontroly vyžadují 17 úprav .
kruhová čára
Circle Line (Petrohrad)Petrohradské metro

Jedna z nevyužívaných kolejí horního patra stanice " Sportivnaja ", určená pro Circle Line.
Otevření prvního webu nejdříve v roce 2030
Délka, km 40
Počet stanic dvacet
Elektrodepot PM -10 " Koltsevoe "

Sedmá linka petrohradského metra , známá také jako Kolcevaja  , je uzavřená trasa metra plánovaná pro výstavbu v Petrohradě , která by měla propojit radiální linky s přestupy, zlepšit komunikaci mezi sousedními oblastmi města a vyložit centrální přestupní uzly. . Jeho design začal koncem 50. let 20. století: možnosti trasování se neustále měnily, ale obecný koncept byl zachován. Stavba stanic a destilačních tunelů samotné trati v současné době nezačala, nicméně dvoupatrovou stanici Sportivnaja otevřenou v roce 1997 lze nepřímo připsat hotovým objektům kruhové linky : dvě z jejích čtyř nástupišť patří stávající pátý řádek , a dva - do budoucna Koltsevaya . Načasování zahájení stavby prvního úseku tratě není dodnes stanoveno. Otevření je plánováno na rok 2045. Pohyb vlaků by měl být zahájen ze stanice " Lesnaja-2 " ve směru hodinových ručiček [1] .

Historie designu

Brzy po otevření první etapy leningradského metra se objevily developerské projekty, které počítaly s přítomností okružních linek, které byly stejně jako okružní tratě v jiných městech navrženy tak, aby obcházely centrum města a křížily všechny radiální linky, čímž vykládaly jim. Projekt tedy pravděpodobně v roce 1959 počítal s linkou na jihu města probíhající paralelně s hlavní obloukovou magistrálou z moderní stanice Leninsky Prospekt na východ přes Moskovskaja , Prospekt Slavy (tehdy se měla stanice nazývat v této oblasti Volkovsky Prospekt) , Lomonosovskaya , pak podél pravého břehu Něvy přes Bolshaya Okhta , Polustrovo a Vyborgskaya a poté přes Petrogradskaya a poté na Krestovsky Island ke Kirovově stadionu (přestavěnému na stadion Gazprom Arena ).

Úsek z Baltiyskaya do Petrogradskaya byl také plánován jako samostatná trať , včetně mezilehlých stanic Sadovaya Street (na západ od moderní Sadovaya , hluboko do Kolomna ), Ploshchad Truda a 8. linie V.O. (moderní " Vasileostrovskaja "), Leninův stadion (moderní " Sportivnaja "), "Vvedenskaja" a "Náměstí Lva Tolstého" (moderní " Petrogradskaja ") [2] .

Později bylo upuštěno od výstavby úseku spojujícího jižní části města v šířkovém směru (pak mělo být takové napojení svěřeno nerealizovanému projektu „ Elevated Express “). Projekt z roku 1995 spojil úseky z Vasileostrovské do Petrogradské az Petrogradské směrem na Pravý břeh do jedné linie, která měla designový název Okhtinsko-Petrogradskaja. Mezilehlá stanice "Vvedenskaja" zmizela z trasy trati a v oblasti křižovatky s tratí Pravoberezhnaya byla trasa posunuta na východ, do stanice " Ladozhskaya ". Trať z Vasileostrovské do Ladožské sestávající z 10 stanic měla být uvedena do provozu před rokem 2010 [3] .

V projektu z roku 2002 měla trať prodloužení v obou směrech - na západ - z Vasileostrovské do Narvské s mezilehlou přestupní stanicí Teatralnaja a stanicí Ploschad Repin . Na východě měla být trať prodloužena z Ladožské do stanice Rževka se dvěma mezistanicemi - Irinovský prospekt a Prospekt Kosygin [4] .

Podle projektu schváleného na zasedání vlády Petrohradu dne 23. ledna 2008 bylo navrženo spuštění východní části trati za stanicí Kalininovo náměstí v rámci plánované trati Krasnoselsko-Kalinin a teprve poté sloučit s Circle Line (podobně jako před rokem 2009 byly sloučeny linky 4 a 5 ). Na západě došlo také ke změnám v trasování: převod na trať Pravoberežnaja byl posunut na západ, do stanice Bolshoy Prospekt , a poté bylo plánováno přivést trať do Borovaya .

Na jednání vedení města dne 28. června 2011 bylo schváleno nové perspektivní schéma rozvoje petrohradského metra. Kruhová čára nakonec dostala zcela uzavřenou smyčku. Trasa na křižovatce s tratí Kirovsko-Vyborgskaya byla posunuta na sever, do stanice " Lesnaja ", a na jihu trasa procházela stávajícími stanicemi " Narvskaya ", " Park Pobedy ", " Mezhdunarodnaya " a " Elizarovskaya ". “, včetně celkem s plánovanými přestupy a mezistanicemi 18 stanic [5] .

V roce 2014 byly v oblasti Polyustrovo určeny dvě nové mezistanice – „ Arsenalnaja “ a „ Polyustrovskij prospekt “. Média informovala o rozhodnutí městských úřadů zahájit inženýrské průzkumy na několika budoucích trasách metra, včetně první etapy linky Kolcevaja z Bolshoy Prospekt-2 do Lesnoy-2 [6] .

18. srpna 2017 podepsal guvernér Petrohradu Georgij Poltavčenko plán Kruhové linie [7] . V září 2022 vypsal Smolný soutěž na projekt plánování území budoucí trati [8]

Aktuální průběh čáry

Stanice Přenést do Otevírací roky Odhadovaná poloha a inteligence
Lesnaja ➜ Lesspb linka metra1.svg 2037
Arsenalnaja 2037 Polyustrovský vyhlídka / Litevská ulice
Kalininovo náměstí 2037 Kalininovo náměstí . V druhé polovině 2000 zde byl plánován přestup na 6. linku [9] .
Polustrovský vyhlídka ➜spb linka metra6.svgPolustrovský vyhlídka 2037 Polyustrovský prospekt / Piskarevskij prospekt
Bolševická ➜ Bolsheokhtinskayaspb linka metra8.svg 2039 Náměstí Krasnogvardejskaja
Ladoga ➜ Ladogaspb linka metra4.svg 2039 Ladogské nádraží . Jedním z možných umístění vestibulu stanice je nebytový prostor "Dacha Dolgorukov" v Něvském okrese .
Far East Avenue 2039 Far East Avenue / Kollontai Street
Elizarovská ➜ Elizarovskáspb linka metra3.svg 2043
Farforovská 2043 Železniční nástupiště " Farforovskaya "
Mezinárodní ➜ Mezinárodníspb linka metra5.svg 2043
Vitebského vyhlídka 2043 Vitebsky prospekt / ulice Basseynaya
Park vítězství ➜ Park vítězstvíspb linka metra2.svg 2043
obrněný ➜ Obrněnéspb linka metra6.svg 2043 Železniční stanice " Bronevaya "
Narva ➜ Narvaspb linka metra1.svg 2043
Dvinská ➜ Dvinskáspb linka metra8.svg 2044 Gutuevsky ostrov , Dvinskaya ulice
velká třída ➜ Hornický ústavspb linka metra4.svg 2044
Vasileostrovskaja ➜ Vasileostrovskajaspb linka metra3.svg 2044 Podle údajů za rok 1989 se počítalo se samostatným pozemním vestibulem poblíž stanice poblíž křižovatky Sredny Prospekt s 6. linií Vasiljevského ostrova.
Sportovní ➜ Sportspb linka metra5.svg 1997 Meziplatformní přestupní stanice, v současnosti provozovaná jako součást trati Frunzensko-Primorskaja.
botanický ➜ Petrohradskáspb linka metra2.svg 2045 Možné umístění přízemního vestibulu je nároží ulic Lva Tolstého a Petropavlovskaja .
Kantemirovskaya 2045 Kantemirovskaya ulice / Vyborgskaya nábřeží

Stav

Stavba destilačních tunelů a stanic souvisejících přímo s tratí nebyla zahájena . Jediným zařízením, které je v dokončeném stavu a patří k lince metra Kolcevaja, je stanice Sportivnaja , otevřená v roce 1997, fungující jako součást linky Frunzensko-Primorskaja .

První startovací úsek trati, ze stanice Lesnaja do stanice Polyustrovskiy Prospekt , má být postaven v letech 2030-2037. .

Linka bude obsluhována elektrickou vozovnou Ladoga, která bude umístěna za stejnojmennou stanicí [10] .

V roce 2018 byly zahájeny předprojektové práce na okruhu Metro's Circle Line [11] .

Poznámky

  1. ↑ V Petrohradu se objeví kruhová linka metra, ale do roku 2045 | moika78.ru - zprávy z Petrohradu  (rus.)  ? . Novinky Moika78 - Moika78 - novinky (27. února 2022). Staženo: 2. srpna 2022.
  2. ↑ Plán rozvoje leningradského metra. V. I. Lenin do roku 1980 . Získáno 2. února 2021. Archivováno z originálu dne 22. října 2020.
  3. ↑ Schéma petrohradského metra, 1995
  4. ↑ Perspektivní schéma petrohradského metra, 2002
  5. ↑ Program rozvoje metra ve městě Petrohrad do roku 2025 . Získáno 11. října 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012.
  6. ↑ Andrej Zacharov. Metro dojelo do Smolného . Fontanka.ru (8. září 2014). Získáno 8. listopadu 2014. Archivováno z originálu 8. listopadu 2014.
  7. ↑ Smolný schválil záměr výstavby okružní trasy metra . Argumenty týdne . Petrohrad (2. září 2017). Získáno 4. září 2017. Archivováno z originálu 5. září 2017.
  8. ↑ Pro okruhové metro v Petrohradě hledají projektanta PPT . nsp.ru. _ Staženo: 30. září 2022.
  9. ↑ Perspektivy rozvoje (od roku 2011) . Oficiální stránky petrohradského metra. Získáno 26. ledna 2013. Archivováno z originálu dne 2. října 2021.
  10. ↑ Odvětvové schéma rozvoje metra v Petrohradě . Vláda Petrohradu (4. prosince 2018). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 10. března 2022.
  11. ↑ Petrohrad 2018. Rozhovor s guvernérem Poltavčenkem . Televizní kanál "Saint Petersburg" (21. února 2018). Datum přístupu: 26. února 2018. Archivováno z originálu 27. února 2018.
 linky petrohradského metra
    spb linka metra1.svg Kirovsko-Vyborgskaja spb linka metra4.svg Lakhtinsko-Pravoberežnaja spb linka metra2.svg Moskva-Petrogradskaja spb linka metra5.svg Frunzensko-Primorskaja spb linka metra3.svg Něvsko-Vasileostrovskaja
Ve výstavbě a projektování
    spb linka metra6.svg Krasnoselsko-Kalininskaya spb linka metra7.svg Prsten spb linka metra8.svg Admiraltejsko-Ochta