Komunální most | |
---|---|
52°31′04″ s. sh. 85°13′43″ východní délky e. | |
Oblast použití | Automobil, pěší, tramvaj |
Kříže | Řeka Biya |
Umístění | Bijsk |
Design | |
Typ konstrukce |
kombinovaný oblouk a nosník |
Hlavní rozpětí | 66 m |
Celková délka | 518 m |
Šířka mostu | 20 m (4 pruhy + jednokolejná tramvajová trať) |
Vykořisťování | |
Otevírací | 1965 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Komunální most je klenutý most přes řeku Biya v Bijsku , spojující pravobřežní a levobřežní části města. První velký most přes Biya.
Most byl oficiálně otevřen v roce 1965 (i když pohyb chodců a jednotlivých aut byl proveden již v roce 1964) a spojoval Kommunarsky Lane na pravém břehu a Shishkovu ulici na levém břehu Biya. Komunální most se skládá ze sedmi polí. Konstrukčně je most podobný komunálnímu mostu v Krasnojarsku (liší se od něj pouze nepřítomností masivních pylonů na nosných pilířích) a Sudogodskému mostu přes Klyazmu ve Vladimiru . Přes most prochází Chuisky trakt .
Při stavbě mostu došlo k velkému množství porušení technologie, což vedlo k jeho předčasnému opotřebení. Zejména pohyblivé podpěry mostovky (nutné pro kompenzaci teplotních protažení a zatížení vibracemi z dopravy) nebyly provedeny včas, takže ji stavitelé museli položit na provizorní dřevěné podložky, které za 25 let provozu shnily. , načež desky mostovky ležely na betonových nosných konstrukcích a ocelové intenzivně destruované v kontaktní zóně. Tomu napomohl i provoz tramvajové trati na mostě . V letech 1991-1992 byl most uzavřen pro neplánované opravy způsobené jeho havarijním stavem. Nedostatek finančních prostředků spojený s rozpadem SSSR neumožnil provést opravné práce v plném rozsahu. Na počátku roku 2000 se most opět stal havarijním a byla nutná jeho generální oprava, která byla zahájena v roce 2002 a dokončena v roce 2006. Při generální opravě byla vrchní stavba mostu kompletně zrekonstruována a získala moderní vzhled, výrazně odlišný od původního. Most se znatelně rozšířil tím, že byly vyvedeny chodníky z nosných konstrukcí.