Lokalita | |
Kongens Lyngby | |
---|---|
55°46′12″ s. š sh. 12°30′00″ východní délky e. | |
Země | |
Historie a zeměpis | |
Výška středu | 51 m |
Digitální ID | |
PSČ | 2800 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kongens-Lyungby ([ˈkʰʌŋŋ̍s ˈløŋˌpyˀ] , dánština pro „Royal Heather City“; krátká forma Lyngby ) - centrum obce Lyngby-Torbek , předměstí Kodaně . Kongens Lyngby má kanceláře COWI A/S, Bang & Olufsen , ICEpower a/s a Microsoft , Technical University of Denmark , stanice S-Bahn .
Jméno Kongens-Lyungby bylo poprvé zmíněno v roce 1348. V té době většina severního Zélandu patřila katolické církvi (reprezentované katedrálou v Roskilde a jméno Kongens Lyngby je poprvé zmíněno v roce 1348. Tehdy většina severního Zélandu patřila katolické církvi (reprezentované katedrálou v Roskilde a jméno Lyngby bylo spojený s několika místy. Obchod Lyngby patřil ke církvi v Arresø. „Naše“ Lyngby bylo na druhé straně korunní zemí. Možná ho tedy název odlišoval od těchto jiných míst. [1] Lyngby byl spojován s několika Obchod v Lyngby byl vlastněn církví v Arresø." Nas" Lyngby, na druhé straně, byla korunní země. Možná, že toto jméno ji začalo odlišovat od těchto jiných míst. [1]
Původní vesnice Lyngby je nyní známá jako Bondebien. Kongens-Lyngby byl také místem vodního mlýna Lyngby, který je poprvé zmíněn v roce 1492, ale je pravděpodobně o několik set let starší.
Královská silnice, Lyngby Kongevey, byla postavena v roce 1584, aby poskytovala snadnou komunikaci mezi Kodaní a Frederickovým novým hradem Frederiksborg, odkud byla později prodloužena do Fredensborgu a Helsingøru . Byla to první ze série královských silnic vytvořených Fridrichem II . a jeho nástupcem Kristiánem IV . [2] .
V 18. století bylo v oblasti postaveno více venkovských domů státními úředníky a obchodníky z Kodaně. Kongens Lyngby neměl žádná tržní práva, ale stal se místním servisním střediskem s rostoucím počtem řemeslníků a obchodníků [3] .
Severní linie přišla do Lyngby v roce 1863 a byla prodloužena do Helsingør v roce 1864. To umožnilo občanům Kodaně trvale se usadit v této oblasti. V oblasti bylo otevřeno několik továren, včetně továrny na záclony Christiana Hasselbalcka v roce 1892, která se později stala největším zaměstnavatelem města.
Ve třicátých letech se Kongens-Lyngby vyvinul v moderní předměstí. Severní linka byla přeměněna na linku S-Bahn s více stanicemi a Kongens-Lyngby se postupně spojil se sousedními osadami.
![]() | |
---|---|
V bibliografických katalozích |