| Stanice | |
| Korpusový příspěvek | |
|---|---|
| Oktyabrskaya železnice | |
| Oblast nádraží v roce 2016 | |
| 59°52′58″ s. sh. 30°18′17″ palců. e. | |
| datum otevření | 1889 [1] |
| Typ | Zboží |
| Kód v ASUZhT | 035719 |
| Kód v " Expres 3 " | 2005974 |
Sborové stanoviště - jedno z cestovních stanovišť na bývalé Putilovské pobočce v Petrohradě . Je součástí železničního uzlu této větve s baltským směrem OZhD a jejího paralelního spojení s " jižní přístavní větví " přes nedalekou stanici Narvskaja . Tento sloup byl dříve součástí přestupního uzlu mezi soukromou Putilovskou železnicí a státní varšavskou silnicí. Na začátku 21. století byla výměna zrušena.
Stanice byla otevřena v roce 1889 . Název pochází z Corpusnoye Highway , která se zde objevila v 19. století a byla tak pojmenována, protože procházela zahradami pluků gardového sboru a také zahradami Semenovského a Preobraženského pluku. Následně nedaleko vyrostlo letiště Korpusnyj, Korpusnyj proezd a nástupiště pro cestující Korpusnoje shosse .
Ve stanici jsou 2 koleje, ze kterých odcházejí spojovací větve do stanic Narvskaja a Bronevaya . Až do roku 2005 přecházel přes koleje nad nádražím most pro pěší. Byl zbořen v roce 2005 při stavbě vysokorychlostního automobilového nadjezdu Mitrofanevsky , otevřeného v roce 2007. Také při stavbě nadjezdu byla zbourána i administrativní budova pošty Korpusny, která vypadala jako dvoupatrová cihlová věž [2] .
Východním směrem od nádražní cesty za železničním mostem přes Moskovský prospekt se nachází kolejiště bývalé Květinové pošty , nyní Květinové nádraží . Západním směrem od stanoviště Sboru prochází odbočka Putilovskaja (" severní přístav ") do stanice Nový přístav přes mosty přes ulici maršála Govorova a třídu Stachek .
Ze spojení s tratí Varshavskaya zůstaly dva nadjezdy: přes současnou ulici Varshavskaya, položenou podél zlikvidované v 60. letech 20. století. hlavní tahy, tak i přes pozdější spojení varšavské linky s Baltem [3] . Přímo pod silničním nadjezdem navíc vede most přes bývalé koryto Ligovského průplavu, který byl v tomto místě zasypán v 60. letech 20. století [4] .