Kosarev, Nikolaj Andrejevič

Nikolaj Andrejevič Kosarev
Datum narození 1916
Místo narození Borisoglebskoye , Maloarkhangelsk Uyezd , Oryol Governorate , Ruská říše
Datum úmrtí 12. října 1971( 1971-10-12 )
Místo smrti
Země
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce
Leninův řád Medaile „Za chrabrost práce“ Odznak SSSR "Čestný železničář" Odznak SSSR "Čestný železničář"

Nikolaj Andrejevič Kosarev (1916, Borisoglebskoye , provincie Oryol  - 12. října 1971) - velitel vlakového vozu vojenského nemocničního vlaku č. 342.

Životopis

Narozen v roce 1916 ve vesnici Borisoglebskoye (nyní okres Sverdlovsk v oblasti Oryol ). Vystudoval venkovskou školu a tovární učiliště ve městě Orel.

Pracoval jako automechanik v depu Mariupol. V roce 1936 se připravoval a složil zkoušku na mistra vagónů a v následujícím roce byl přeložen na pozici mistra brzd. Po absolvování kurzů v Dněpropetrovsku pracoval jako opravář vagonů. V listopadu 1939 mu byla udělena medaile „Za chrabrost práce“.

Velká vlastenecká válka ho zastihla jako studenta Ústředních technických kurzů Lidového komisariátu železnic v Moskvě . Jako mnozí se vrhl na frontu, ale dostal příkaz dokončit studia. V září 1941 byly kurzy ukončeny a Kosarev se vrátil do Mariupolu jako prvotřídní technik. Tam se podílel na obranných pracích a na přípravě evakuace techniky vozového depa. Poté začala trnitá cesta přes Likhaya do Stalingradu, kde byl jmenován vozatajem sanitárním vlakem č. 342.

Rychlá prohlídka vagonů působila depresivním dojmem. Ve složení, které bylo evakuováno do Stalingradu, nebylo jediné provozuschopné auto. Vlaková brigáda začala pomáhat pracovníkům vozovny, aby urychlila připravenost vlaku k vyslání pro raněné. Opravili a natřeli střechy aut, dali do pořádku podlahy, police, umyvadla, nádrže na pití, vodoinstalace.

Počátkem roku 1942 podél Kosareva po vzoru novosibirského strojníka Nikolaje Lunina navrhl využít svou vlakovou četu k opravě zařízení na cestě nebo na zastávkách, aniž by šel opravovat do depa. Pomáhali opravářům depa ve Stalingradu a jimi obsluhovaný vojenský nemocniční vlak se stal příkladným v „čistotě a kultuře, v péči o raněné vojáky“.

Kosarevův návrh podpořil šéf vlaku. Tato iniciativa byla hlášena vedoucímu Vojenského sanitárního ředitelství, generálnímu plukovníkovi lékařské služby E.I. Smirnovovi a generálu A.V. Khrulevovi, který byl také zástupcem lidového komisaře obrany a byl lidovým komisařem železnic SSSR. Byl vydán zvláštní rozkaz, který doporučoval podporovat iniciativu brigády N. A. Kosareva na všech lékařských cestách. Obrat takových vlaků na frontu se zvýšil a je těžké spočítat, kolik raněných bylo zachráněno včasným dodáním z polních nemocnic do týlu.

Bojové práce pokračovaly. Nejednou, když spadla pod bombardováním, kosarevská brigáda spolu s vlakovými a průvodčími brigádami vynesla těžce zraněné z ohně a pohřbila mrtvé. Jednou se při nakládání raněných u frontové linie ukázalo, že nedorazila průvodčí brigáda a pak ji nahradila Kosarevova vlaková brigáda, která spojila své služební povinnosti s povinnostmi průvodčího.

Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy pro frontu a národní hospodářství a vynikající úspěchy při obnově železničního průmyslu v těžkých válečných podmínkách“ Kosarev Nikolaj Andrejevič byl vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s udělením Leninova řádu a medailí Zlatého srpu a kladiva.

Kosarev byl však natolik zaneprázdněn převozem raněných na předmostí Dněpru a na osvobozených územích Pravého břehu Dněpru, že mohl skončit v Moskvě a získat vysoká vyznamenání až koncem března 1944.

Po válce se železniční hrdina vrátil do města Mariupol. Pracoval jako vozový revizor, zástupce vedoucího vozového depa. V roce 1949 absolvoval Dněpropetrovský institut dopravních inženýrů . Do Poltavy byl jmenován zástupcem vedoucího vozového úseku, ale v témže roce se na příkaz vedoucího železničního obvodu vrátil na Donbas a téměř deset let byl zástupcem vedoucího vozového úseku Ilovajsky. V letech 1958 až 1970 pracoval jako vedoucí inženýr vozového oddělení Ilovajské pobočky doněcké železnice. Válka ale měla vliv – v prosinci 1970 odešel kvůli invaliditě do důchodu.

Žil ve městě Ilovajsk v Doněcké oblasti na Ukrajině . Zemřel 12. října 1971.

Vyznamenán Řádem Lenina , medailemi; dva odznaky „Čestnému železničáři“.

Odkazy

Literatura